باز کردن راه برای عرضه محصولات کشاورزی مناطق کوهستانی به بازار

هونگ تو یک کمون کوهستانی با پتانسیل کشاورزی، عمدتاً چای، کاساوا، درختان میوه... و بسیاری از انواع دیگر محصولات غذایی و گل‌ها است....

مردم روستای ما کوای تانگ (بخش هونگ تو) در حال برداشت چای.

پس از ادغام، کمون هونگ تو دارای مساحت طبیعی بیش از ۱۱۰۰۰ هکتار با بیش از ۶۰۰۰ نفر جمعیت است و زندگی اقتصادی آن عمدتاً به تولیدات کشاورزی وابسته است. این کمون در حال حاضر بیش از ۵۸۹ هکتار چای، صدها هکتار کاساوا و انواع محصولات غذایی و گل دارد؛ کل تولید غلات به حدود ۷۰۰۰ تن در سال می‌رسد. با این حال، به دلیل زیرساخت‌های ناکافی حمل و نقل، از مزیت زمین‌های وسیع و پتانسیل غنی محصولات کشاورزی به طور کامل بهره‌برداری نشده است.

اگرچه ۱۰۰٪ روستاها جاده‌های مناسب موتورسیکلت دارند، اما میزان جاده‌های خاکی هنوز بالاست، بسیاری از مسیرها در فصل بارندگی تخریب و گل‌آلود می‌شوند و حمل و نقل کالا به بازار را دشوار می‌کنند. این واقعیت نه تنها باعث می‌شود محصولات کشاورزی "گیر" کنند و ارزش آنها کاهش یابد، بلکه توانایی آوردن ماشین‌آلات، مواد و پیشرفت‌های علمی و فنی به تولید را نیز محدود می‌کند و بر روند تغییر ساختار اقتصادی به سمت کالاها در کمون تأثیر می‌گذارد.

منطقه کشت چای مرغوب در کمون هونگ تو در کوهستان‌های مرتفع واقع شده است، زیرساخت‌های ترافیکی تضمین شده نیست، بنابراین فرآیند برداشت و حمل و نقل با مشکلات زیادی روبرو است.

با درک نقش مهم حمل و نقل، در سال‌های اخیر، کمون هونگ تو منابع زیادی را برای سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌ها در اولویت قرار داده است. در طول دوره 2020-2025، این کمون 22 پروژه با سرمایه کل بیش از 11.2 میلیارد دونگ ویتنامی اجرا کرده است که بر کارهای ترافیکی روستایی، برق، مدارس و خانه‌های فرهنگی تمرکز دارد. به لطف این، تاکنون 100٪ از روستاهای کمون دارای جاده‌های مخصوص موتورسیکلت هستند، اما هدف بالاتری برای دوره 2025-2030 تعیین شده است: تلاش برای سخت‌کاری 95٪ از جاده‌های کمون، گسترش تدریجی مسیرهای بین منطقه‌ای که مرکز کمون را به بزرگراه ملی 12، مسیر نام تام - لای چائو و جاده استانی 128 متصل می‌کند. این یک جهت‌گیری استراتژیک برای کمک به ادغام محلات کمون هونگ تو در شبکه حمل و نقل عمومی است و باعث ایجاد انگیزه برای توسعه اقتصادی کالاها، به ویژه مناطق کشت چای، کاساوا و میوه که در دو منطقه فرعی آب و هوایی توزیع شده‌اند، می‌شود.

آقای نگوین کائو کونگ - دبیر کمیته حزبی کمون هونگ تو - گفت: «برای کمونی در منطقه‌ای کوهستانی و دورافتاده مانند هونگ تو، زیرساخت‌های ترافیکی نقش بسیار مهمی ایفا می‌کنند. اگر ترافیک به راحتی متصل شود، محصولات کشاورزی مردم می‌توانند به موقع به بازار عرضه شوند و ارزش اقتصادی افزایش یابد. بنابراین، در این دوره، کمیته حزبی کمون منابع را برای سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌ها در اولویت قرار داده است تا به طور مؤثر از نقاط قوت بالقوه این منطقه بهره‌برداری شود...».

می‌توان گفت در کمونی با ساختار اقتصادی عمدتاً مبتنی بر کشاورزی مانند هونگ تو، حمل و نقل مناسب اولین شرط برای تشکیل مناطق تولید متمرکز کالا است. وقتی جاده‌ها بهبود می‌یابند، مساحت چای، کاساوا، درختان میوه و غیره نه تنها در مقیاس گسترش می‌یابد، بلکه دسترسی آسان به فناوری، ماشین‌آلات، کودها و گونه‌های جدید نیز فراهم می‌شود. بنابراین، سرمایه‌گذاری، ارتقاء و تحکیم سیستم ترافیک روستایی در حال حاضر "کلید" هونگ تو برای بهره‌برداری از مزایای زمین، آوردن محصولات کلیدی از چای، کاساوا به درختان میوه برای شرکت در زنجیره ارزش کالا، ایجاد تدریجی رقابت در بازار، کمک به کاهش پایدار فقر و ساخت و ساز جدید روستایی در نظر گرفته می‌شود.

آقای نگوین با دات - معاون رئیس بخش اقتصادی کمون هونگ تو - گفت: «تضمین زیرساخت‌های حمل و نقل، عامل تعیین‌کننده‌ای برای سازماندهی تولید در جهت کالاها در این منطقه است؛ تنها در این صورت است که کمون می‌تواند مناطق کشت چای، کاساوا و میوه مرتبط با زنجیره‌های مصرف پایدار را از نو برنامه‌ریزی کند. بنابراین، کمون در کنار بسیج منابع برای سرمایه‌گذاری در حمل و نقل، بر فراخواندن مشاغل و تعاونی‌ها برای مشارکت در ایجاد ارتباط، ایجاد برندها و گسترش بازارهای مصرف برای محصولات کشاورزی تمرکز دارد...».

برای مردم کمون هونگ تو، نگرانی مردم هنوز مشکل مسیرهای دشوار تردد است. کامیون‌های حامل چای و کاساوا باید ساعت‌ها در جاده اصلی حرکت کنند تا به جاده اصلی برسند؛ بارها در طول فصل برداشت اصلی، باران طولانی می‌شود، محصولات کشاورزی درست در مزارع راکد می‌مانند و قیمت‌ها را پایین می‌آورند. آقای لو ون زان (یک چایکار قدیمی در روستای ما کوای تانگ) اظهار داشت که سال‌هاست خانواده‌اش منطقه را گسترش داده‌اند، اما فروش محصولات دشوار است و بازرگانان به دلیل نگرانی در مورد هزینه‌های حمل و نقل، فقط به میزان کم خرید می‌کنند.

می‌توان تأیید کرد که سرمایه‌گذاری در توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل نه تنها برای گشودن راه، بلکه برای «گشودن مسیر» توسعه جدید برای مناطق کوهستانی با مشکلات فراوان نیز هست. وقتی حمل و نقل تضمین شود، محصولات کلیدی کشاورزی این فرصت را دارند که به کالا تبدیل شوند و ارزش اقتصادی عملی برای مردم به ارمغان بیاورند. این همچنین کلید کمون هونگ تو برای کاهش تدریجی فقر به طور پایدار است و بر ساخت مناطق روستایی جدید تمرکز دارد.

منبع: https://baolaichau.vn/xa-hoi/mo-loi-dua-nong-san-vung-cao-ra-thi-truong-617011