«غول‌های» دریایی و هوایی به ویتنام می‌آیند

شرکت‌های پیشرو جهانی در حمل و نقل کانتینری و لجستیک، مسیرهای خدماتی را در ویتنام افتتاح کرده‌اند؛ دو غول هوافضا نیز حضور دارند که نشان می‌دهد ویتنام هنوز یک بازار جذاب در منطقه و جهان است.

خطوط سرویس اقیانوسی

در حال حاضر، حدود ۱۰ خط کشتیرانی خارجی مسیرهای حمل و نقل کانتینری از ویتنام به بازارهای آسیا، اروپا، ایالات متحده و کانادا را بر عهده دارند. همه آنها از خطوط کشتیرانی اصلی پیشرو در جهان هستند. نام‌هایی مانند MSC، CMA-CGM، Evergreen، Hapag-Lloyd، Yang Ming، THE Alliance و Pasha همگی مسیرهای خدماتی به ویتنام دارند که نشان می‌دهد ما یک بازار واردات و صادرات جذاب داریم که خطوط کشتیرانی اصلی جهان را به خود جذب می‌کند و بازاری را تشکیل می‌دهد که مسیرهای خدمات حمل و نقل کانتینری را از طریق اقیانوس، مستقیماً به قاره‌ها ارائه می‌دهد.

بیش از یک سال پیش، شرکت MSC کشتی مادر فوق بزرگ MSC DITTE با ظرفیت تا ۲۰۰,۱۴۸ DWT را به بندر CMIT (Ba Ria-Vung Tau) آورد. این بزرگترین کشتی مادر است که این شرکت در ویتنام، در مسیر سرویس Pearl از اتحاد 2M که ویتنام را به سواحل غربی ایالات متحده متصل می‌کند، به بهره‌برداری رسانده است. از ابتدای سال ۲۰۲۳، بندر SSIT (Ba Ria-Vung Tau) همچنین از مسیرهای سرویس جدید درون آسیایی که توسط MSC اداره می‌شوند، استقبال کرده است: مسیر بنگال که ویتنام را به شمال چین، کره جنوبی، بنگلادش و سایر کشورهای جنوب شرقی آسیا متصل می‌کند؛ مسیر Shikra که ویتنام را به بنادر بزرگ چین، هند و سایر کشورهای آسیایی متصل می‌کند. آقای فان هوانگ وو، معاون مدیر کل بندر SSIT، گفت که در حال حاضر، این بندر هر هفته پذیرای ۴ مسیر سرویس درون آسیایی و یک مسیر به ایالات متحده است.

“Ông lớn” hàng hải, hàng không đến Việt Nam - Ảnh 1. — *نخست وزیر فام مین چین، آقای برندن نلسون، معاون ارشد رئیس شرکت بوئینگ و رئیس بوئینگ گلوبال را به حضور پذیرفت.*

شرکت کشتیرانی MSC یکی از بزرگترین خطوط کشتیرانی کانتینری در جهان امروز است و همچنین در میان شرکت‌های پیشرو جهانی در زمینه حمل و نقل و لجستیک قرار دارد که دفتر مرکزی آن در ژنو (سوئیس) واقع شده است. این شرکت دارای مسیرهای خدماتی است که به بیش از ۵۰۰ بندر دریایی جهانی متصل می‌شود. در ویتنام، MSC در حال حاضر به سیستم بنادر کانتینری در های فونگ، دا نانگ ، کای مپ - تی وای... خدمات ارائه می‌دهد. هر ساله، ناوگان MSC بیش از ۱ میلیون TEU کالای وارداتی و صادراتی را از ویتنام حمل می‌کند و به بازارهای عمده‌ای مانند ایالات متحده، اروپا، چین، ژاپن، استرالیا، آسیای جنوب شرقی... متصل می‌شود.

MSC همچنین یک ارائه دهنده خدمات بندری است که تحت نام شرکت عضو خود TiLH (Terminal International Limited Holdings) فعالیت می‌کند و ۵۴ بندر دریایی را در ۲۹ کشور و منطقه در سراسر جهان (از جمله ۱۱ بندر دریایی که کاملاً متعلق به MSC هستند و توسط TiLH اداره می‌شوند) اداره و بهره‌برداری می‌کند. سیستم بندری TiLH بر اساس آمار سالانه توان عملیاتی، ۷ بندر از ۲۵ بندر دریایی شلوغ جهان را در اختیار دارد. TiLH توسط گروه MSC مأمور شد تا با بندر سایگون برای تحقیق و اجرای پروژه "بندر ترانزیت بین‌المللی دروازه سایگون" در کان جیو، شهر هوشی مین همکاری کند. این پروژه بندری بزرگ درست در دهانه رودخانه کای مپ، در مسیر بنادر آب عمیق مورد بهره‌برداری در منطقه کای مپ - تی وای واقع شده است.

“Ông lớn” hàng hải, hàng không đến Việt Nam - Ảnh 2. — *خطوط کشتیرانی کانتینری پیشرو در جهان، همگی مسیرهای خدماتی برای حمل کالا از ویتنام به سراسر جهان دارند.*

آقای نگوین لی چون تام، مدیر کل بندر سایگون ، اظهار داشت که فعالیت‌های ترانشیپ بین‌المللی به کاهش فشار بر بنادر در کای مپ - تی وای کمک می‌کند، زمانی که پیش‌بینی می‌شود حجم کالاهای داخلی از ظرفیت بنادر فراتر رود. فرصت مطلوبی وجود دارد که MSC از این خط کشتیرانی پشتیبانی کند، زمانی که این خط کشتیرانی کالاهای ترانشیپ را به ویتنام منتقل می‌کند و یک مرکز ترانشیپ جدید در منطقه ایجاد می‌کند.

علاوه بر این، قرار گرفتن در دروازه شهر هوشی مین، جریان کالاها را از کشورهای اطراف به این منطقه جذب می‌کند و فرصت‌هایی را برای تبدیل منطقه کان جیو - کای مپ - تی وای به یک مرکز ترانزیت ایجاد می‌کند. و مزیت اقتصادی بزرگ در مقیاس و ارتباطات شبکه‌ای قوی به کاهش هزینه‌های حمل و نقل، ایجاد محیطی برای جذب شرکت‌های بزرگ حمل و نقل، لجستیک، تجارت و مالی در جهان برای ایجاد دفتر مرکزی کسب و کار در این منطقه، ایجاد فرصت‌های شغلی برای نیروی کار محلی، ترویج استراتژی دریایی ملی، ایجاد یک محیط سرمایه‌گذاری جذاب و پایدار برای جذب سرمایه‌گذاری مستقیم خارجی و ایجاد شرایط مطلوب برای توسعه شرکت‌های کشتیرانی داخلی کمک خواهد کرد.

« پاسخ» از غول‌های هوافضا

در ماه مه امسال، شرکت بوئینگ (ایالات متحده آمریکا) رسماً یک دفتر دائمی در هانوی افتتاح کرد و تعهد خود را به بازار ویتنام تقویت کرد. آقای مایکل نگوین، مدیر شرکت بوئینگ ویتنام، در مورد این رویداد گفت: «رابطه بین شرکت بوئینگ و ویتنام هر روز قوی‌تر می‌شود و دائماً برای توسعه قابلیت‌های هوافضای این کشور همکاری می‌کنند. این دفتر جدید به بوئینگ کمک می‌کند تا به مشتریان داخلی و همچنین ذینفعان بهتر خدمت‌رسانی کند و در عین حال پایه و اساس محکمی برای رشد آینده ایجاد کند.»

“Ông lớn” hàng hải, hàng không đến Việt Nam - Ảnh 3. — *ایرباس و بوئینگ همکاری خود را با خطوط هوایی ویتنام افزایش می‌دهند*

بلافاصله پس از افتتاح دفتر دائمی در هانوی، آقای استیو بیگان، معاون ارشد شرکت بوئینگ، جلسه‌ای کاری با وزیر صنعت و تجارت، نگوین هونگ دین، داشت که در آن به استراتژی تجاری بوئینگ در ویتنام اشاره کرد. به طور خاص، بوئینگ در برخی زمینه‌های خاص، مانند هلیکوپتر، حمل و نقل و تمرکز بر توسعه بیشتر زنجیره تأمین در ویتنام، همکاری خواهد کرد.

اخیراً، در بعد از ظهر ۲۱ سپتامبر، در نیویورک (ایالات متحده آمریکا)، طی دیداری با آقای برندن نلسون، معاون ارشد رئیس شرکت بوئینگ و رئیس بوئینگ گلوبال، نخست وزیر فام مین چین از همکاری و حمایت بوئینگ با ویتنام در فرآیند بهره‌برداری از هواپیما، به عنوان شریکی قابل اعتماد که در طول سال‌ها هواپیما و خدمات را به خطوط هوایی ارائه می‌دهد، بسیار قدردانی کرد. رئیس دولت پیشنهاد داد که بوئینگ زنجیره تولید و تأمین خود را در ویتنام گسترش دهد، به زودی یک مرکز نگهداری تجهیزات و ماشین‌آلات هواپیما در مقیاس بزرگ بسازد و از خطوط هوایی در این زمینه حمایت کند؛ همکاری را تقویت کند، از آموزش منابع انسانی، انتقال فناوری حمایت کند و شرکای ویتنامی را به زنجیره تأمین بوئینگ عمیق‌تر وارد کند.

ده روز قبل از این دیدار، در جریان سفر رسمی جو بایدن، رئیس جمهور آمریکا، به ویتنام (۱۰ و ۱۱ سپتامبر)، بوئینگ موافقت کرد که اولین هواپیما را تحت سفارش ۲۰۰ فروند هواپیمای B737 MAX به ویت‌جت تحویل دهد. این سفارش به ارزش بیش از ۲۵ میلیارد دلار طی ۵ سال آینده اجرا خواهد شد و ۱۲ فروند اول در سال ۲۰۲۴ تحویل داده خواهد شد. بوئینگ و هواپیمایی ویتنام همچنین از انتخاب هواپیمای B737 MAX برای خدمت به استراتژی رشد ناوگان باریک‌پیکر هواپیمایی ویتنام، با تعهد به خرید ۵۰ فروند هواپیمای ۷۳۷-۸ خبر دادند که به ویتنام کمک می‌کند تا به هدف خود برای تبدیل شدن به یک دروازه پیشرو در هوانوردی در منطقه دست یابد.

“Ông lớn” hàng hải, hàng không đến Việt Nam - Ảnh 4. — *مهمانان مراسم افتتاحیه دفتر دائمی بوئینگ در هانوی در ماه مه 2023*

در رویداد «اتصال زنجیره تأمین بین‌المللی - نمایشگاه بین‌المللی تأمین ویتنام ۲۰۲۳» که توسط وزارت صنعت و تجارت با هماهنگی کمیته خلق شهر هوشی مین در ۱۳ سپتامبر برگزار شد، حضور بسیاری از شرکت‌های آمریکایی، از جمله بوئینگ، بار دیگر علاقه بوئینگ «غول‌پیکر» به ویتنام را نشان داد. آقای ماکسیم دوردان، مدیر توسعه زنجیره تأمین برای آسیای جنوب شرقی، ژاپن و کره از گروه بوئینگ، برای شرکت در این رویداد به ویتنام پرواز کرد. وی گفت که از ژوئیه ۲۰۲۱، هنگام افتتاح دفتر نمایندگی در هانوی (که اکنون یک دفتر دائمی است)، بوئینگ بیشتر بر توسعه زنجیره تأمین در ویتنام تمرکز کرده و به دنبال تأمین‌کنندگان جدید در ویتنام بوده است و این روند همچنان ادامه دارد. در حال حاضر، زنجیره تأمین جهانی بوئینگ ۱۱۰۰۰ تأمین‌کننده دارد که بیش از ۲۰۰ مورد از آنها در آسیا هستند و با ۹۵۰۰ تأمین‌کننده از ایالات متحده در حال افزایش هستند.

یکی دیگر از "بزرگان" صنعت هوافضا، گروه اروپایی ایرباس، نیز در حال گسترش زنجیره تأمین خود در ویتنام است. در حال حاضر، این گروه همکاری‌های زیادی با مشاغل در زمینه تولید قطعات هواپیما دارد. به طور خاص، Artus (Meggitt) VN در شهر هوشی مین تجهیزات الکترومکانیکی را برای هواپیماهای A320، A330 و A350 تأمین می‌کند، در حالی که Nikkiso VN در هانوی سهم مهمی در تولید سازه‌های کامپوزیتی برای هواپیماهای A320 Sharklet و قطعات هواپیماهای A330neo و A350 داشته است.

ایرباس همچنین تأمین‌کننده اصلی هواپیما برای خطوط هوایی ویتنام است. در حال حاضر، خطوط هوایی داخلی بیش از ۲۲۰ هواپیمای ایرباس در حال فعالیت دارند و ۱۱۰ هواپیما در انتظار تحویل هستند. همراه با خرید هواپیماهای جدید، نگهداری، تعمیر و تعویض قطعات، بازاری با ارزش بسیار زیاد ایجاد خواهد کرد. طبق آمار، صنعت حمل و نقل هوایی ۲.۲ میلیون شغل ایجاد می‌کند و ۱۲.۵ میلیارد دلار آمریکا، معادل ۵.۲٪ از تولید ناخالص داخلی ویتنام، به آن کمک می‌کند.

به سوی توسعه پایدار

خانم هوانگ تری مای، مدیر کل ایرباس ویتنام، در مورد توسعه یک زنجیره تأمین پایدار مطابق با نقشه راه ویتنام برای رسیدن به انتشار صفر خالص گازهای گلخانه‌ای، در مجمع تجاری ویتنام - اروپا گفت که ایرباس فرصت‌هایی را برای ارتقای توسعه اقتصادی منطقه‌ای از طریق نقاط قوت ویتنام، از جمله نیروی کار فراوان، صنعت تولیدی پویا و زیرساخت‌های به سرعت در حال توسعه، می‌بیند. توسعه قابل توجه ویتنام یک نشانه امیدوارکننده در منطقه آسیا و اقیانوسیه است و ایرباس برای سفارشات جدید مربوط به تولید قطعات یدکی هواپیما با شرکت‌های داخلی همکاری نزدیکی دارد و زنجیره تأمین را برای دستیابی به بالاترین استانداردهای کیفیت، ایمنی و توسعه پایدار گسترش می‌دهد.

“Ông lớn” hàng hải, hàng không đến Việt Nam - Ảnh 5. — *خانم هوانگ تری مای*

ایرباس تولید و عرضه خود را در ویتنام افزایش می‌دهد

چشم‌انداز مثبت توسعه و افزایش تولید هواپیما توسط ایرباس، فعالیت‌های تأمین‌کنندگان در ویتنام را بیش از پیش تقویت خواهد کرد و در عین حال فرصت‌هایی را برای کسب‌وکارهای بالقوه جهت همکاری با ایرباس فراهم می‌کند. اینها کسب‌وکارهایی هستند که می‌توانند الزامات سختگیرانه ما در مورد رقابت‌پذیری، کیفیت محصول، استانداردهای عملیاتی و تعهد به پایداری در صنعت هوانوردی را برآورده کنند. خانم هوانگ تری مای ، مدیر کل ایرباس ویتنام

مدیر کل ایرباس ویتنام گفت که تأمین‌کنندگان در ویتنام نیز موظفند در فعالیت‌های تولیدی خود، مطابق با ارزش‌های ایرباس، تعهد خود را به پایداری نشان دهند، از جمله اقدامات خاص برای به حداقل رساندن تأثیر فعالیت‌های تولیدی بر محیط زیست. همچنین در مورد موضوع توسعه پایدار، آقای مایکل نگوین، مدیر شرکت بوئینگ ویتنام، در گفتگوی اخیر خود با خبرنگاران تان نین ، به نقشه راه ویتنام برای کاهش انتشار صفر خالص اشاره کرد و گفت که دفتر جدید بوئینگ در هانوی در یک ساختمان اداری دارای گواهینامه LEED واقع شده است که برای دستیابی به عملکرد عملیاتی سازگار با محیط زیست ساخته شده است، ضمن اینکه دارای نقشه راهی برای حفظ انتشار صفر خالص در آینده، از طریق تلاش برای صرفه‌جویی در مصرف برق و آب نیز می‌باشد.

پایداری یکی از اهداف صنعت هوافضا است که در آن بوئینگ استفاده از انرژی‌های تجدیدپذیر را در کارخانه‌ها افزایش داده، سوخت هوایی پایدارتر (SAF) را برای پروازهای تجاری سفارش داده و به سرمایه‌گذاری قابل توجه در فناوری برای صرفه‌جویی در مصرف سوخت، کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای و سر و صدا ادامه می‌دهد. در گزارش پایداری ۲۰۲۳ که اخیراً توسط بوئینگ منتشر شده است، چشم‌انداز و نقشه راه این شرکت به سوی آینده‌ای پایدار در حوزه هوافضا نشان داده شده است. به طور خاص، بوئینگ حدود ۲۳۰ فناوری را برای صرفه‌جویی در مصرف سوخت، کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای و سر و صدا آزمایش کرده است.

نمایندگان بوئینگ اعلام کردند که این گروه یک مطالعه مشترک برای گسترش تولید سوخت‌های فسیلی (SAF) در جنوب شرقی آسیا انجام خواهد داد. سوخت‌های فسیلی (SAF) (تولید شده از محصولات جانبی کشاورزی، دانه‌های روغنی، روغن پخت و پز استفاده شده و غیره) نقش اساسی در فعال کردن رشد پایدار و کمک به صنعت هوانوردی تجاری برای دستیابی به هدف خود یعنی انتشار صفر خالص تا سال ۲۰۵۰ ایفا خواهد کرد. سوخت‌های فسیلی در مقایسه با سوخت جت مبتنی بر نفت، پتانسیل کاهش انتشار کربن در طول چرخه عمر سوخت را تا ۸۰ درصد دارد.

گروه تحویل اکسپرس جهانی با بانک ویتنامی همکاری می‌کند

DHL Express، ارائه دهنده پیشرو خدمات تحویل سریع بین‌المللی در جهان، قرارداد خدمات GoGreen Plus را با بانک سهامی تجاری آسیا (ACB) امضا کرده است. این سرویس DHL از طریق استفاده از سوخت پایدار هواپیمایی (SAF) به کاهش انتشار کربن برای محموله‌های اکسپرس بین‌المللی (TDI) کمک می‌کند. تخمین زده می‌شود که ACB با سرمایه‌گذاری در GoGreen Plus، انتشار CO2 را ظرف ۱۲ ماه تا ۱۴ تن کاهش دهد.

کاهش کلی انتشار گازهای گلخانه‌ای سرویس GoGreen Plus سالانه توسط یک آژانس مستقل شخص ثالث، Société Générale de Surveillance (SGS)، تأیید خواهد شد. علاوه بر این، یک گزارش تکمیلی ردپای کربن ماهانه به‌روزرسانی می‌شود که جزئیات انتشار کلی گازهای گلخانه‌ای ACB از همکاری آن با DHL Express را شرح می‌دهد.

گروه DHL متعهد به دستیابی به انتشار صفر خالص تا سال ۲۰۵۰ است و تا سال ۲۰۳۰، ۷ میلیارد یورو در طرح‌های کاهش کربن سرمایه‌گذاری می‌کند. با توجه به اینکه حدود ۹۰ درصد از انتشار کربن از شبکه هوانوردی ناشی می‌شود، راه‌حل‌های حمل و نقل هوایی پایدار و قابل اجرا، کلید ایجاد لجستیک پاک‌تر و سبزتر هستند. این موارد شامل دو مورد از بزرگترین توافق‌نامه‌های DHL تا به امروز، با BP و Neste است که تا سال ۲۰۲۶ بیش از ۸۰۰ میلیون لیتر سوخت فسیلی (SAF) برای DHL تأمین خواهد کرد. این امر به هدف موقت ۳۰ درصد سوخت فسیلی برای تمام حمل و نقل هوایی تا سال ۲۰۳۰ کمک خواهد کرد. به طور مشابه، DHL Express با Eviation همکاری کرده و از سال ۲۰۲۷ به بعد ۱۲ هواپیمای باری برقی تحویل خواهد گرفت.

Thanhnien.v