مصمم به ساخت راه‌آهن‌های پرسرعت و تسریع خطوط راه‌آهن شهری

تشویق سازمان‌ها و افراد داخلی و خارجی به سرمایه‌گذاری و تجارت در حمل و نقل ریلی.

وزیر نگوین ون تانگ با اذعان و قدردانی از نتایجی که سازمان راه‌آهن ویتنام در سال گذشته به دست آورده است، تأکید کرد که مسیر و کار عملیاتی دارای نوآوری‌ها، خلاقیت‌ها و تمرکز بسیاری است.

تدوین و اجرای اسناد قانونی و برنامه‌ریزی به طور مؤثر انجام شده است، به ویژه تدوین قانون راه‌آهن (اصلاح‌شده). توجه ویژه‌ای به کار برنامه‌ریزی مبذول شده است و وزارت حمل و نقل به نخست‌وزیر توصیه کرده است که برنامه‌ها، سیاست‌ها، راه‌حل‌ها و منابع لازم برای اجرای برنامه‌ریزی شبکه راه‌آهن را تصویب کند.

وزیر حمل و نقل، نگوین ون تانگ، در این کنفرانس سخنرانی کرد (عکس: تا های).

وزیر با اشاره به چالش‌های سال ۲۰۲۴، به ویژه تأثیر رکود اقتصادهای بزرگ و اختلال در زنجیره‌های تأمین که بر اقتصاد ویتنام تأثیر می‌گذارد، گفت که سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌های حمل و نقل مهم‌ترین و استراتژیک‌ترین سرمایه‌گذاری است که بلافاصله به رشد تولید ناخالص داخلی کمک می‌کند، شتاب رشد ایجاد می‌کند، اتصال منطقه‌ای را تسهیل می‌کند و در نتیجه رشد اقتصادی محلی و منطقه‌ای را ارتقا می‌دهد و بر درآمد بودجه تأثیر می‌گذارد.

«پروژه‌های زیادی به وزارت حمل و نقل محول خواهد شد. این یک وظیفه و چالش بزرگ برای سازمان‌ها و واحدها، به ویژه بخش‌های تخصصی است. برای بخش راه‌آهن، طبق نتیجه‌گیری ۴۹ دفتر سیاسی ، منابع زیادی برای سرمایه‌گذاری، از راه‌آهن‌های پرسرعت گرفته تا خطوط راه‌آهن افقی، مورد نیاز خواهد بود.»

وزیر تأکید کرد: «با راه‌آهن سریع‌السیر شمال-جنوب، باید مصمم به انجام آن باشیم. راه‌آهن‌های شهری، به‌ویژه در هانوی و هوشی‌مین سیتی، باید به‌سرعت انجام شوند. ما نمی‌توانیم اجازه دهیم که اوضاع مانند دوره اخیر شود، زمانی که تکمیل یک خط بیش از ده سال طول می‌کشید. این یک وظیفه مهم برای سال ۲۰۲۴ و سال‌های بعد از آن است.»

وزیر خاطرنشان کرد که اداره راه‌آهن ویتنام باید بر اصلاح و تکمیل قانون راه‌آهن سال ۲۰۱۷ تمرکز کند و همزمان، اسناد هنجاری مانند احکام و بخشنامه‌ها را به طور کامل آماده کند تا پس از تصویب قانون، بتوان آن را فوراً صادر و اجرا کرد. هر سند قانونی و هر سیاست پس از اصلاح باید به دقت تأثیر، امکان‌سنجی و سنجش اثربخشی را برای تضمین اجرای مؤثر ارزیابی کند.

همزمان، سازوکارها و سیاست‌هایی مربوط به سرمایه‌گذاری، بهره‌برداری و بهره‌برداری از راه‌آهن‌های پرسرعت و راه‌آهن‌های شهری ایجاد شود؛ سازمان‌ها و افراد داخلی و خارجی برای سرمایه‌گذاری و تجارت در حمل و نقل ریلی تشویق و حمایت شوند.

تدوین و اجرای طرح‌های بخش راه‌آهن؛ ادامه تمرکز بر تکمیل و ارائه طرح‌های فنی بخش راه‌آهن به مراجع ذیصلاح؛ تنظیم طرح‌های شبکه راه‌آهن؛ هماهنگی با بخش‌های محلی و تخصصی برای اجرای طرح‌های مؤثر، همزمان و مرتبط.

در خصوص توسعه پروژه، این اداره باید به طور فعال با سازمان‌ها هماهنگی کند تا دو پروژه بزرگ و پیچیده را تکمیل کند: پروژه مدیریت، استفاده و بهره‌برداری از زیرساخت‌های راه‌آهن ملی و پروژه سیاست سرمایه‌گذاری برای راه‌آهن پرسرعت در محور شمال-جنوب. به تکمیل سیستم استانداردها، مقررات فنی و هنجارها در بخش راه‌آهن ادامه دهد.

تران تین کان، مدیر اداره راه‌آهن ویتنام، متعهد شد که دستورالعمل‌های وزیر را بپذیرد، متحد و خلاق باشد و برای تکمیل وظایف در سال 2024 تلاش کند (عکس: تا های).

وزیر همچنین از سازمان راه‌آهن ویتنام درخواست کرد تا مذاکرات با چین را برای امضای یک توافقنامه حمل و نقل ریلی به جای توافقنامه راه‌آهن مرزی که در سال ۱۹۹۲ امضا شده بود، ارتقا دهد؛ در مورد طرح اتصال ریلی بین ایستگاه لائو کای و ایستگاه هکو شمالی (چین) مذاکره کند؛ از تجربه کشورهای توسعه‌یافته در ساخت راه‌آهن‌های پرسرعت جدید بیاموزد؛ طرحی برای تحول دیجیتال و منابع تبدیل انرژی در سرمایه‌گذاری و بهره‌برداری از زیرساخت‌ها و تجهیزات راه‌آهن تدوین کند تا به تعهد ویتنام برای مبارزه با تغییرات اقلیمی و تعهدش برای به صفر رساندن انتشار خالص گازهای گلخانه‌ای در COP26 عمل کند.

انجام منظم و مداوم کارهای ضد فساد و ضد منفی‌گرایی، مرتبط با وظایف محوله، تضمین فعالیت‌های عمومی و شفاف و رعایت مقررات قانونی؛ همراه با بازرسی، بررسی و تبلیغ برای اعضای حزب، کارمندان دولت و کارمندان دولتی. استخدام، آموزش و برنامه‌ریزی کادرها و منابع انسانی باید عمومی، شفاف و بی‌طرف باشد و افراد با استعدادی با اخلاق خدمات عمومی، جسارت انجام کار، جسارت مسئولیت‌پذیری، عدم طفره رفتن از کار و فعال بودن انتخاب شوند.

«سه ماهه اول سال ۲۰۲۴، دوره اوج نظم و ایمنی ترافیک مرتبط با تعطیلات تت است. بنابراین، توصیه می‌شود که اداره راه‌آهن ویتنام کنترل و تبلیغات در مورد کارهای ایمنی را تقویت کند، با سازمان‌های مربوطه هماهنگی نزدیکی داشته باشد تا از عملکرد روان خطوط راه‌آهن اطمینان حاصل شود و راحتی بازگشت مردم به خانه برای تت فراهم شود. در عین حال، طرحی برای واکنش پیشگیرانه به موقعیت‌ها تدوین شود تا ایمنی راه‌آهن در طول سال ۲۰۲۴ تضمین شود.»

وزیر دستور داد: «به طور خاص، ما باید روحیه همبستگی را ترویج دهیم. همبستگی بین سه واحد راه‌آهن: اداره راه‌آهن ویتنام، هیئت مدیریت پروژه راه‌آهن و شرکت راه‌آهن ویتنام و همبستگی درون این اداره، تنها در این صورت است که می‌توانیم کار را برای هدف مشترک حل کنیم.»

تران تین کان، مدیر اداره راه‌آهن ویتنام، با دریافت دستورالعمل وزیر، متعهد شد که این اداره به نوآوری، بهبود کیفیت و کارایی کار، ارتقای صلاحیت‌های حرفه‌ای و مهارت‌های لازم کارمندان دولت و کارمندان دولت برای انجام وظایف مدیریت دولتی ادامه خواهد داد و به طور فزاینده‌ای الزامات وظایف کاری صنعت را در شرایط جدید بهتر برآورده خواهد کرد.

رفع مشکلات نهادی، ایجاد شرایط مطلوب برای مردم و مشاغل

آقای نگوین هوی هین، معاون مدیر اداره راه‌آهن ویتنام، در این کنفرانس گزارش داد که در سال ۲۰۲۳، این اداره تلاش‌هایی را برای غلبه بر مشکلات انجام داده و بیشتر جنبه‌های کار را تکمیل کرده است.

صحنه کنفرانس (عکس: تا های).

این اداره به طور فعال با سازمان‌های مربوطه برای تدوین اسناد قانونی (QPPL) هماهنگی خوبی داشته است تا پیشرفت و کیفیت را تضمین کند؛ رفع مشکلات و موانع را در اولویت قرار داده و شرایط مطلوبی را برای مشاغل و مردم ایجاد کرده است. بر این اساس، 7 سند QPPL را به مقامات ذیصلاح ارائه کرده است؛ کنفرانسی را برای خلاصه کردن 5 سال اجرای قانون راه آهن 2017 ترتیب داده و پرونده پیشنهاد تدوین قانون راه آهن (اصلاح شده) را که به دولت ارائه شده است، تکمیل کرده است؛ 3 سند QPPL را تجمیع کرده است؛ 42 سند QPPL را طبق اختیارات بازرسی، بررسی و مدیریت کرده است.

کار بر روی برنامه‌ریزی با ماهیت فنی تخصصی، هماهنگی در ساخت پروژه‌ها و تضمین کیفیت. به طور خاص، تکمیل برنامه‌ریزی مسیر راه‌آهن استاندارد لائو کای - هانوی - های فونگ؛ تهیه طرح تنظیم برنامه‌ریزی شبکه راه‌آهن برای دوره 2021-2030، با چشم‌اندازی تا سال 2050 و 4 طرح فنی تخصصی. هیئت مدیریت پروژه راه‌آهن با هماهنگی اداره برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری وزارت حمل و نقل، پروژه را بر اساس سیاست سرمایه‌گذاری برای راه‌آهن پرسرعت در محور شمال - جنوب بنا می‌کند.

فعالیت‌های حمل و نقل ریلی نشانه‌های مثبتی را نشان داده‌اند، از جمله هماهنگی‌های پیشگیرانه برای حل مشکلات و موانع کسب و کارها توسط سازمان‌های مدیریت دولتی از وزارت حمل و نقل گرفته تا سازمان راه‌آهن ویتنام. بر این اساس، تعداد مسافران قطارها در مقایسه با سال 2022، 135.62 درصد افزایش یافته است. با این حال، حمل و نقل بار با تناژ تنها 79.45 درصد بوده است که به دلیل کاهش شدید تقاضای بازار بوده است.

در عین حال، هماهنگی خوب با شرکت راه‌آهن ویتنام و هیئت مدیریت پروژه راه‌آهن در پروژه‌های تعمیر راه‌آهن به بهبود وضعیت زیرساخت‌ها، کاهش میانگین نقطه لرزش و بهبود ایمنی ترافیک کمک کرده است. اجرای تصمیم شماره ۳۵۸ نخست وزیر در مورد رسیدگی به پیاده‌روهای خودباز تسریع شده است. در سال ۲۰۲۳، مناطق، آژانس‌ها و سازمان‌ها ۱۸۴ پیاده‌رو را حذف کرده‌اند.

اصلاح، تکمیل و انتشار به موقع استانداردهای اساسی مناسب با نیازهای عملی در سرمایه‌گذاری و مدیریت زیرساخت‌های راه‌آهن موجود...

منبع: https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-nguyen-van-thang-quyet-tam-lam-duong-sat-toc-do-cao-day-nhanh-duong-sat-do-thi-192240110151629796.htm