DNVN - نماینده وزارت حمل و نقل هانوی تأیید کرد که مرحله آمادهسازی پروژههایی مانند پلهای Tu Lien و Tran Hung Dao هنوز تکمیل نشده است و باید یک نقشه راه دقیق تهیه شود. انتظار میرود این اطلاعات در کوتاهمدت بر بازار املاک و مستغلات در منطقه Dong Anh تأثیر بگذارد.
پل Tu Lien در سال 2024 ساخته نخواهد شد
پیش از انتشار مجموعهای از اطلاعات در شبکههای اجتماعی و برخی کانالهای اطلاعاتی دیگر در مورد شروع ساخت پل تو لین در هانوی در پایان سال ۲۰۲۴، آقای فان ترونگ تان - رئیس دپارتمان برنامهریزی و امور مالی (وزارت حمل و نقل هانوی) - گفت که پل تو لین یک پروژه مهم ترافیکی در چارچوب برنامه ۰۳ - CTr/TU کمیته حزب هانوی در زمینه زیباسازی شهری، توسعه شهری و اقتصاد شهری شهر هانوی در دوره ۲۰۲۱ تا ۲۰۲۵ است. اخیراً، وزارت حمل و نقل با گروه پاسیفیک برای مطالعه پروژه سرمایهگذاری برای ساخت پل تو لین تحت قالب PPP (مشارکت عمومی-خصوصی) هماهنگی کرده است.
طرح فنی نشان میدهد که پل تو لین، ناحیه دونگ آنه و ناحیه تای هو را با طول کلی ۱۱.۵ کیلومتر به هم متصل میکند. پل اصلی و جادههای دسترسی در دو انتهای پل حدود ۵.۵ کیلومتر طول دارند؛ جادهای که به پل در ناحیه دونگ آنه متصل میشود حدود ۶ کیلومتر طول دارد و کل سرمایهگذاری تخمینی آن ۲۲۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام است.
چشمانداز پل تو لین.
انتظار میرود وزارت حمل و نقل و هیئت مدیریت پروژه سرمایهگذاری ساخت و ساز ترافیک هانوی، پل اصلی و جادههای دسترسی در دو انتهای پل را توسعه دهند. ناحیه دونگ آنه، سرمایهگذار بخشی از بزرگراه ملی ۵ تا بزرگراه هانوی- تای نگوین خواهد بود.
با این حال، از سپتامبر ۲۰۲۴، کمیته مردمی هانوی به تازگی اعلام کرده است که این پروژه را به وزارت برنامهریزی و سرمایهگذاری تحویل میدهد تا در مورد تبدیل این پروژه به شکل سرمایهگذاری عمومی تحقیق و به شهر مشاوره دهد، اما هنوز رسماً این وظیفه را تعیین نکرده است.
آقای فان ترونگ تان در خصوص پیشرفت پروژه، بار دیگر تأیید کرد که هانوی تمام تلاش خود را بر روی پروژه جاده کمربندی شماره ۴ - منطقه پایتخت متمرکز کرده است، بنابراین منبع سرمایه برای سرمایهگذاری پل تو لین در حال حاضر مشخص نشده است. پروژه پل تو لین ممکن است به دلیل مسائل بسیاری که نیاز به مطالعه و آمادهسازی دارند، حتی کندتر نیز پیش برود.
علاوه بر این، از طریق بررسیهای فنی، کار ساخت و ساز به تضمین ایمنی سد رودخانه سرخ نیز مربوط میشود؛ حجم زیادی از پاکسازی محل، به ویژه منطقه سر پل در منطقه تای هو. برنامههای فنی خاص و طرحهای اولیه مورد نیاز است... اینها مسائل دشواری برای آژانسهای حرفهای هانوی هستند.
در خصوص امکانسنجی پروژه پل تو لین، شهر هانوی همزمان در حال اجرای پروژههای بزرگ بسیاری مانند پل می سو، هونگ ها (در جاده کمربندی ۴)، ون فوک، نگوک هوی، تونگ کات... است که هر پروژهای که زودتر مقدمات سرمایهگذاری را تکمیل کند، برای استفاده مؤثر از منابع سرمایه، زودتر اجرا خواهد شد.
به خصوص پس از طوفان یاگی، هانوی مجبور است روی مدیریت مجموعهای از پروژههای پلسازی ضعیف و موقت تمرکز کند، بنابراین پروژههایی مانند پلهای تو لین و تران هونگ دائو... هنوز مراحل آمادهسازی سرمایهگذاری خود را تکمیل نکردهاند. ساخت این پلهای جدید باید یک نقشه راه دقیق و محاسبهشده داشته باشد زیرا این پروژهها از بودجهی دولتی استفاده میکنند.
تأثیر بزرگ بر بازار املاک و مستغلات در منطقه دونگ آن در کوتاه مدت
بلافاصله پس از آنکه نماینده وزارت حمل و نقل هانوی تأیید کرد که پروژههایی مانند پل تو لین، تران هونگ دائو... مرحله آمادهسازی سرمایهگذاری را تکمیل نکردهاند، واقعیت به سرعت بر روانشناسی سرمایهگذاران املاک و مستغلات در منطقه دونگ آن که در چند ماه گذشته بسیار "داغ" بوده است، تأثیر گذاشت، به ویژه سرمایهگذارانی که به یک پروژه بزرگ، یعنی Vinhomes Co Loa از Vingroup با قیمت فروش تا چند صد میلیون دانگ ویتنامی در هر متر مربع، علاقهمند هستند.
به طور خاص، پل تو لین، اگرچه بخشی از پروژه وین هومز کو لوا نیست، اما یک "تقویت" بزرگ برای کل پروژه محسوب میشود. پروژه پل تو لین با توجه به اینکه در تقاطع رودخانه سرخ و رودخانه دونگ ساخته شده است، از موقعیت مکانی قوی برخوردار است و به ایجاد شرایط مطلوب برای تبدیل شدن "ابر پروژه" وین گروپ به یک موفقیت بزرگ کمک میکند، که توسط بسیاری از دلالان برای تبلیغ در شبکههای اجتماعی و همچنین بسیاری از کانالهای اطلاعاتی برای جذب افرادی که میخواهند املاک و مستغلات بخرند، استفاده میشود.
وقتی پل تو لین تکمیل شود، به کوتاه شدن فاصله دونگ آن تا مرکز شهر از طریق نگی تام (تای هو) کمک خواهد کرد، زمان سفر تنها حدود ۱۰ دقیقه است و یک سیستم ترافیکی حیاتی ایجاد میکند که بسیاری از مناطق کلیدی را به هم متصل میکند. در عین حال، ساکنان آینده نیز به راحتی به سیستم برق همزمان در منطقه مرکزی دسترسی خواهند داشت.
میتوان دید که پل تو لین نقش بسیار مهمی در موفقیت کل پروژه ایفا میکند. این تأخیر به طور قابل توجهی بر روانشناسی سرمایهگذارانی که به فکر «سرمایهگذاری» در منطقه دونگ آن هستند، تأثیر خواهد گذاشت.
به گفته یک متخصص املاک و مستغلات، این واقعیت که شهر هانوی پل تو لین را در کوتاه مدت نساخته است، از چند جنبه بر بازار املاک و مستغلات در منطقه دونگ آن تأثیر خواهد گذاشت:
ارتباط ترافیکی محدود: انتظار میرود پل تو لین منطقه دونگ آن را به مرکز هانوی متصل کند و به کاهش فشار ترافیک و کوتاه شدن زمان سفر کمک کند. وقتی این پل ساخته نشود، ساکنان و سرمایهگذاران در دونگ آن برای ورود به داخل شهر، به خصوص در ساعات شلوغی، با مشکل مواجه خواهند شد و همچنان مجبورند از مسیری انحرافی که پلهای قدیمی در آن قرار دارند، عبور کنند. این امر مانع از جذب ساکنانی خواهد شد که تقاضای واقعی برای خرید مسکن دارند، نه اینکه انتظار داشته باشند "فقط 10 دقیقه" در آنجا بمانند.
توسعه کند زیرساختهای اطراف: پروژههای زیرساختی بزرگ مانند پل Tu Lien اغلب باعث تحریک توسعه اقتصادی و املاک و مستغلات در منطقه میشوند. عدم ساخت پل ممکن است پیشرفت ساخت و ساز سایر تأسیسات و پروژههای جانبی اطراف را کند کند و ارزش املاک و مستغلات این منطقه را در مقایسه با پتانسیل واقعی آن کاهش دهد.
در عین حال، ارزش املاک و مستغلات در شرق انگلستان ممکن است به دلیل عدم ارتباط مستقیم با سایر مناطق توسعه یافته هانوی تحت تأثیر قرار گیرد. سرمایهگذاران اغلب انتظار دارند که زیرساختها به سرعت تکمیل شوند تا ارزش ملک افزایش یابد، اما با تأخیر در ساخت پل تو لین، احتمال افزایش قیمت ممکن است کاهش یابد.
این متخصص تأیید کرد: «به طور کلی، کسانی که قصد سرمایهگذاری یا خرید خانه در اینجا را دارند، ممکن است تحت تأثیر نگرانیهای مربوط به عدم دسترسی به ترافیک قرار گیرند. این امر ممکن است باعث شود تقاضا برای املاک و مستغلات در این پروژه به طور موقت کاهش یابد تا زمانی که زیرساختهای ترافیکی، به ویژه پل Tu Lien، ساخته شود.»
نگوین هوانگ
منبع: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/bat-dong-san/so-giao-thong-van-tai-ha-noi-thong-tin-ve-viec-xay-cau-tu-lien/20240930091854850






نظر (0)