بازار خودرو آرام است، حتی با وجود تبلیغات گسترده، جذب خریداران خودرو هنوز دشوار است.

در شرایط کاهش شدید قدرت خرید خودرو، اکثر شرکت‌های خودروسازی در بازار همزمان برنامه‌های تبلیغاتی زیادی را راه‌اندازی کرده‌اند. با این حال، سوابق بسیاری از نمایشگاه‌های Nghe An نشان می‌دهد که تعداد مشتریانی که برای بازدید و "پرداخت" مراجعه می‌کنند، هنوز بسیار کم است.

یک نمایندگی خودرو در بخش وین فو هنوز تعداد قابل توجهی خودرو نو در انبار دارد. عکس: ون ترونگ

با وجود تبلیغات «بزرگ»، مشتریان هنوز در باز کردن کیف پول خود مردد هستند.

در ۱۴ جولای، در یک نمایشگاه خودرو در بخش وین فو، اکثر مشتریان عمدتاً برای تعمیر و نگهداری خودرو به آنجا آمده بودند، در حالی که هنوز تعداد زیادی خودروی جدید فروخته نشده در آن نمایشگاه وجود داشت. یکی از فروشندگان گفت که بسیاری از مدل‌ها تخفیف زیادی خورده‌اند، مانند یک SUV با قیمت ثبت شده ۵۱۸ میلیون دونگ که اکنون با قیمت ۴۶۰ میلیون دونگ ارائه می‌شود. فروشنده گفت: «تخفیف‌های امسال بسیار جذاب هستند، اما مشتریان هنوز بسیار مردد هستند.» مشتری که در همان نزدیکی ایستاده بود، اظهار داشت: «من فقط در حال گشت و گذار هستم، در حال حاضر قصد خرید ندارم، زیرا به نظر می‌رسد قیمت خودرو به طور مداوم در حال کاهش است.»

وضعیت مشابهی در چندین نمایشگاه اتومبیل دیگر نیز در حال وقوع است. با وجود ارائه طیف وسیعی از مشوق‌ها، از تخفیف‌های مستقیم ۱۰ تا ۸۰ میلیون دانگ، بیمه جامع رایگان و بسته‌های لوازم جانبی مانند روکش کف، دودی کردن شیشه و دوربین‌های داشبورد، تعداد واقعی مشتریان همچنان کم است. حتی پرفروش‌ترین مدل این برند آمریکایی در ویتنام نیز برای هر نسخه تولیدی تخفیف زیادی دریافت می‌کند، اما طبق گفته نمایندگی‌ها، بازار همچنان کاملاً راکد است.

با وجود ارائه تخفیف‌های متعدد، نمایندگی‌های فروش خودرو در بخش وین فو با کمبود مشتری مواجه هستند. عکس: ون ترونگ.

آقای لو ون تام (از بخش ترونگ وین)، مشتری که به دنبال یک ماشین ۷ نفره است، می‌گوید: «قیمت‌های دائماً در حال تغییر ماشین من را مردد کرده است و از خودم می‌پرسم که آیا باید الان بخرم یا منتظر معاملات بهتر بمانم.» نگرش مردد و بلاتکلیف فعلی مصرف‌کنندگان، تولیدکنندگان خودرو را در بستن قرارداد فروش با مشکلات قابل توجهی مواجه می‌کند.

در واقع، اطلاعات مربوط به احتمال کاهش مالیات واردات بر خودروهای آمریکایی تنها در کوتاه‌مدت تأثیر جزئی بر بازار خواهد داشت، زیرا تعداد خودروهایی که مستقیماً از ایالات متحده وارد می‌شوند محدود است و عمدتاً شامل مدل‌های گران‌قیمتی مانند جیپ و رم می‌شود که در ویتنام رایج نیستند. برخی از نمایندگی‌ها می‌گویند که حتی با مالیات صفر، قیمت فروش این مدل‌ها همچنان بالا خواهد بود (حدود ۳.۶ تا ۴ میلیارد دونگ ویتنام) که برای توان مالی اکثریت قریب به اتفاق مصرف‌کنندگان داخلی مناسب نیست.

یک برند خودروی برقی در Nghe An توزیع می‌شود اما تعداد خریداران هنوز کم است. عکس: Van Truong.

در بخش خودروهای برقی، بازار نشانه‌های مثبت بیشتری را نشان می‌دهد اما به وضوح تقسیم‌بندی شده است. خودروهای برقی چینی قیمت مناسبی دارند اما به دلیل کمبود ایستگاه‌های شارژ، محدود هستند و در نتیجه فروش کمی دارند. در همین حال، مدل‌های خودروهای برقی از برندهای داخلی به لطف شبکه گسترده ایستگاه‌های شارژ، فروش خوبی را تجربه می‌کنند. یکی از کارمندان نمایندگی اظهار داشت که آنها به طور متوسط ​​​​2 تا 3 دستگاه خودرو در هفته می‌فروشند.

بازار خودروهای دست دوم کساد است.

برخلاف سال‌های گذشته، بازار خودروهای دست دوم در Nghe An رکود طولانی مدتی را تجربه می‌کند. مشاهدات در بسیاری از نمایشگاه‌ها نشان می‌دهد که تعداد زیادی از خودروهای «تقریباً نو» - آنهایی که فقط ۱ تا ۲ سال استفاده شده‌اند - هنوز در انتظار خریدار هستند، حتی با اینکه ظاهر و کیفیت آنها تقریباً مانند نو است.

یک نمایشگاه ماشین‌های دست دوم در استان نگ آن هنوز تعداد قابل توجهی ماشین فروش نرفته دارد. عکس: ون ترونگ.

صاحب یک نمایشگاه ماشین‌های دست دوم در بخش ترونگ وین گفت: «با اینکه ماشین‌های تولید شده در سال‌های ۲۰۲۳-۲۰۲۴ کمتر از ۲۰،۰۰۰ کیلومتر کارکرد داشته‌اند، مشتریان هنوز علاقه کمتری دارند زیرا ماشین‌های نو هم اکنون تخفیف زیادی دارند. ماشین‌های دست دوم «بسیار کم کارکرد» دیگر مزیت رقابتی ندارند. در حالی که ما قبلاً ماهی ۱۰ تا ۱۵ ماشین می‌فروختیم، اکنون بعضی ماه‌ها فقط ۳ تا ۴ ماشین می‌فروشیم.»

قدرت خرید پایین همچنین باعث شده است که قیمت خودروهای دست دوم دیگر سطح قبلی خود را حفظ نکند. به گفته دلالان، فروشندگان برای بستن معاملات باید کاهش قابل توجه قیمت را بپذیرند، در حالی که خریداران به طور فزاینده‌ای محتاط هستند و فقط زمانی حاضر به خرج کردن پول هستند که تفاوت آشکاری بین خودروهای نو و دست دوم ببینند. تنها چند مدل شناخته شده که به دلیل دوام و مصرف سوخت پایین مشهور هستند، هنوز برخی معاملات را مشاهده می‌کنند؛ یا وانت‌هایی که ۳ تا ۵ سال قدمت دارند و زمانی در این صنعت محبوب بودند، قیمت‌های نسبتاً ثابتی را حفظ کرده‌اند.

کاهش شدید اخیر قیمت خودروهای نو، کسب و کارهای مربوط به خودروهای دست دوم را در وضعیت خطرناکی قرار داده است. یک فروشنده خودروهای دست دوم در کمون کوین لو در گفتگو با یک خبرنگار گفت: «ما تازه خودروهای نو دریافت کردیم و قبل از اینکه حتی بتوانیم آنها را بفروشیم، تولیدکنندگان قیمت‌ها را به شدت کاهش دادند و خودروهای دست دوم را غیرجذاب کردند.» در این شرایط، فروشندگانی که سعی در حفظ قیمت‌ها دارند، مشتری نخواهند داشت، در حالی که کسانی که قیمت‌ها را به شدت کاهش می‌دهند، سود کمتری را می‌پذیرند.

صاحب این نمایندگی به عنوان مثالی اشاره کرد: بیش از یک ماه پیش، آنها یک مزدا CX-5 Deluxe مدل 2024، یک خودروی سبک و دست دوم، وارد کردند. با این حال، تنها چند روز بعد، THACO به طور غیرمنتظره‌ای قیمت مدل جدید CX-5 را 50 میلیون دانگ کاهش داد و باعث شد بسیاری از مشتریان به جای خودروی دست دوم، خودروی نو را انتخاب کنند. صاحب نمایندگی گفت: «در نهایت، ما مجبور شدیم ضرر بیش از 30 میلیون دانگ را برای فروش سریع خودرو بپذیریم.»

علاوه بر فشار ناشی از قیمت خودروهای نو، بازار خودروهای دست دوم با موانع فنی نیز مواجه است. مقررات جدید در مورد آزمایش میزان انتشار گازهای گلخانه‌ای و ثبت نام سختگیرانه‌تر خودروها، گردش خودروهای قدیمی را دشوار کرده و مالکان را مجبور می‌کند در صورت تمایل به فروش یا ادامه استفاده از خودروهایشان، برای تعمیر و نگهداری و تعویض قطعات آنها سرمایه‌گذاری کنند. این امر باعث می‌شود مصرف‌کنندگان هنگام تصمیم‌گیری برای خرید خودروی دست دوم محتاط‌تر شوند.

برخی از نمایشگاه‌های خودروهای دست دوم در کمون ین تان، به دلیل ترس از مشکل در فروش، در واردات خودروهای بیشتر مردد هستند. عکس: ون ترونگ.

وضعیت دشوار اقتصادی و تأثیر آن بر درآمد مردم نیز باعث شده است که بسیاری از افراد برنامه‌های خرید خودرو خود را به تعویق بیندازند. یکی از مشتریان گفت: «من تا بعد از ماه هفتم قمری صبر می‌کنم تا تصمیم بگیرم، شاید آن موقع معاملات بهتری وجود داشته باشد.» فروشندگان خودروهای دست دوم نیز اذعان دارند که بعید است بازار تا پایان «ماه ارواح» که حدود اواسط سپتامبر است، دوباره رونق بگیرد.

در پلتفرم‌های معاملات آنلاین مانند Chợ Tốt Xe، Oto.com.vn و Bonbanh...، قیمت خودروهای دست دوم در مقایسه با قبل به طور قابل توجهی کاهش یافته است تا مشتریان بیشتری جذب شوند، اما حجم معاملات همچنان پایین است. بسیاری از نمایشگاه‌ها دوره‌های طولانی مدت کم مشتری را تجربه می‌کنند.

کارشناسان پیش‌بینی می‌کنند که بازار خودرو در دوره آینده همچنان با مشکلات زیادی روبرو خواهد بود. این امر به دلیل کاهش قدرت خرید، تمایلات محتاطانه مصرف‌کنندگان در مواجهه با نوسانات اقتصادی و این واقعیت است که اگرچه قیمت خودرو تعدیل شده است، اما هنوز به اندازه کافی جذاب نیست که تقاضای قوی را تحریک کند.

تبلیغات

منبع: https://baonghean.vn/thi-truong-o-to-tram-lang-khuyen-mai-khung-van-kho-keo-khach-mua-xe-10302407.html