توافق بر سر سیاست ساخت تقاطع جاده کمربندی ۳.۵ با بزرگراه فاپ ون

سرمایه‌گذاری در این تقاطع به کاهش تراکم ترافیک در جاده کمربندی شماره ۳ کمک می‌کند، ارتباط با پل نگوک هوی را تقویت می‌کند و ارتباطات ترافیکی بین منطقه‌ای با استان‌های شرقی هانوی را تسهیل می‌کند.

وزارت حمل و نقل به تازگی سندی را برای کمیته خلق هانوی ارسال کرده است تا به توافق در مورد راه حل طراحی تقاطع متصل کننده پروژه جزء ۲: سرمایه گذاری در ساخت جاده کمربندی ۳.۵ از فوک لا - وان فو به بزرگراه فاپ وان - کائو گی با بزرگراه فاپ وان - کائو گی پاسخ دهد.

بر این اساس، وزارت حمل و نقل با سیاست تحقیق و ساخت یک تقاطع غیر همسطح در کیلومتر ۱۸۵+۵۲۰ در بزرگراه فاپ ون-کائو گیه با پروژه سرمایه‌گذاری برای ساخت جاده کمربندی ۳.۵ از فوک لا-وان فو به بزرگراه فاپ ون-کائو گیه، همانطور که توسط کمیته خلق هانوی پیشنهاد شده بود، موافقت کرد.

وزارت حمل و نقل تأیید کرد: این پروژه به کاهش تراکم ترافیک در جاده کمربندی شماره ۳، تقویت ارتباط با پل نگوک هوی و تسهیل ارتباطات ترافیکی بین منطقه‌ای با استان‌های شرقی هانوی کمک خواهد کرد.

بخشی از بزرگراه فاپ ون - کائو گی.

وزارت حمل و نقل از کمیته خلق هانوی درخواست کرد تا به وزارت حمل و نقل هانوی و واحدهای مربوطه دستور دهد تا تقاطع‌های موجود در طرح تعدیل عمومی پایتخت هانوی تا سال ۲۰۴۵، با چشم‌اندازی تا سال ۲۰۶۵، را به‌روزرسانی و تکمیل کنند.

هماهنگی با اداره راه ویتنام در فرآیند به‌روزرسانی و توسعه برنامه‌ریزی زیرساخت‌های جاده‌ای برای دوره 2021-2030، با چشم‌اندازی تا سال 2050، به منظور اطمینان از اینکه سرمایه‌گذاری در تقاطع‌های فوق با برنامه‌های مصوب مقامات ذیصلاح مطابقت دارد.

با اطلاع از اینکه بزرگراه فاپ ون - کائو گی در حال حاضر دارای یک ایستگاه عوارض در کیلومتر ۱۸۸+۳۰۰ و در تقاطع تو هیپ با بزرگراه فاپ ون - کائو گی در کیلومتر ۱۸۴+۱۲۰ است، وزارت حمل و نقل از سرمایه‌گذار درخواست کرد تا با شرکت پروژه BOT که مدیریت بزرگراه فاپ ون - کائو گی را بر عهده دارد، مذاکره کند تا یک راه‌حل فنی و راه‌حل جمع‌آوری عوارض مناسب که بر برنامه مالی پروژه BOT تأثیر نگذارد، ارائه شود.

سرمایه‌گذار همچنین مسئول بررسی و اجرای دستورالعمل‌ها و رویه‌های صحیح سرمایه‌گذاری و ساخت‌وساز، تکمیل و ارائه گزارش مطالعه امکان‌سنجی پروژه جاده کمربندی ۳.۵ که با بودجه شهر هانوی سرمایه‌گذاری شده است به مرجع ذیصلاح برای تأیید و حصول اطمینان از رعایت مفاد قانون ساخت‌وساز است.

همزمان، تحقیق و انتخاب مقیاس مقطع، سرعت طراحی، شعاع، شیب طولی، ارتفاع بیش از حد در انشعابات تقاطع، ارائه به اداره راه ویتنام برای تأیید طرح ساماندهی ترافیک مناسب برای اطمینان از قابلیت عبور و مرور و ایمنی در حین عملیات. تحقیق و تکمیل راه‌حل‌ها به گونه‌ای که وسایل نقلیه (دوچرخه، موتورسیکلت، اتومبیل) و عابران پیاده بتوانند به راحتی و با خیال راحت در دو جاده خدماتی فاپ ون - کائو گی رفت و آمد کنند.

وزارت حمل و نقل، اداره راه ویتنام را موظف به انجام وظایف آژانس مدیریت جاده‌ها و مرجع ذیصلاح در امضا و اجرای قرارداد BOT کرد تا با سرمایه‌گذار هماهنگی لازم را برای سازماندهی اجرا انجام دهد تا از رعایت مقررات در مدیریت، بهره‌برداری و حفاظت از بزرگراه فاپ ون - کائو گی اطمینان حاصل شود.

بخش کمربندی ۳.۵ از فوک لا - وان فو (ها دونگ) تا بزرگراه فاپ وان - کائو گیه، سرمایه‌گذاری کلی بیش از ۸۵۵۵ میلیارد دونگ ویتنامی دارد که از بودجه شهر هانوی تأمین شده است.

طول کل پروژه حدود ۱۰.۳۴ کیلومتر است. نقطه شروع مسیر در کیلومتر ۰+۰۰۰ جاده فوک لا - وان فو (منطقه ها دونگ) و نقطه پایان در کیلومتر ۱۰+۳۴۰ بزرگراه فاپ وان - کائو گی (منطقه تان تری) قرار دارد.

این مسیر با مقیاس یک جاده اصلی شهری، سرعت ۸۰ کیلومتر در ساعت و مقطع عرضی ۶۰ تا ۸۰ متر طراحی و اجرا شده است.

در این مسیر ۶ پل وجود خواهد داشت، از جمله: پل رودخانه نوئه، پل هوا بین ، پل تو لیچ، پل روگذر راه‌آهن، پل روگذر بزرگراه ملی ۱A و پل روگذر تقاطع بزرگراه فاپ ون - کائو گی.

منبع: https://www.baogiaothong.vn/thong-nhat-chu-truong-xay-nut-giao-vanh-dai-35-voi-cao-toc-phap-van-cau-gie-192241115222456066.htm