توافق بر سر سیاست ساخت تقاطع جاده کمربندی ۳.۵ با بزرگراه فاپ ون

سرمایه‌گذاری در این تقاطع به کاهش تراکم ترافیک در جاده کمربندی شماره ۳ کمک می‌کند، ارتباط با پل نگوک هوی را تقویت می‌کند و ارتباطات ترافیکی بین منطقه‌ای با استان‌های شرقی هانوی را تسهیل می‌کند.

وزارت حمل و نقل به تازگی سندی را برای کمیته خلق هانوی ارسال کرده است تا به توافق در مورد راه حل طراحی تقاطع متصل کننده پروژه جزء ۲: سرمایه گذاری در ساخت جاده کمربندی ۳.۵ از فوک لا - وان فو به بزرگراه فاپ وان - کائو گی با بزرگراه فاپ وان - کائو گی پاسخ دهد.

بر این اساس، وزارت حمل و نقل با سیاست تحقیق و ساخت یک تقاطع غیر همسطح در کیلومتر ۱۸۵+۵۲۰ در بزرگراه فاپ ون-کائو گیه با پروژه سرمایه‌گذاری برای ساخت جاده کمربندی ۳.۵ از فوک لا-وان فو به بزرگراه فاپ ون-کائو گیه، همانطور که توسط کمیته خلق هانوی پیشنهاد شده بود، موافقت کرد.

وزارت حمل و نقل تأیید کرد: این پروژه به کاهش تراکم ترافیک در جاده کمربندی شماره ۳، تقویت ارتباط با پل نگوک هوی و تسهیل ارتباطات ترافیکی بین منطقه‌ای با استان‌های شرقی هانوی کمک خواهد کرد.

بخشی از بزرگراه فاپ ون - کائو گی.

وزارت حمل و نقل از کمیته مردمی هانوی درخواست کرده است که به وزارت حمل و نقل هانوی و واحدهای مربوطه دستور دهد تا این تقاطع را در طرح جامع اصلاح شده هانوی تا سال 2045، با چشم‌اندازی تا سال 2065، به‌روزرسانی و تکمیل کنند.

با هماهنگی اداره راه ویتنام در طول فرآیند به‌روزرسانی و تدوین طرح توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل جاده‌ای برای دوره 2021-2030، با چشم‌اندازی تا سال 2050، اطمینان حاصل شود که سرمایه‌گذاری در تقاطع مذکور با برنامه‌های مصوب مقامات ذیصلاح مطابقت دارد.

با اطلاع از اینکه بزرگراه فاپ ون - کائو گی در حال حاضر دارای یک ایستگاه عوارض در کیلومتر ۱۸۸+۳۰۰ و در تقاطع تو هیپ با بزرگراه فاپ ون - کائو گی در کیلومتر ۱۸۴+۱۲۰ است، وزارت حمل و نقل از سرمایه‌گذار درخواست کرد تا با شرکت پروژه BOT که مدیریت بزرگراه فاپ ون - کائو گی را بر عهده دارد، مذاکره کند تا یک راه‌حل فنی و راه‌حل جمع‌آوری عوارض مناسب که بر برنامه مالی پروژه BOT تأثیر نگذارد، ارائه شود.

سرمایه‌گذار همچنین مسئول بررسی و اجرای دستورالعمل‌ها و رویه‌های صحیح سرمایه‌گذاری و ساخت‌وساز، تکمیل و ارائه گزارش مطالعه امکان‌سنجی پروژه جاده کمربندی ۳.۵ که با بودجه شهر هانوی سرمایه‌گذاری شده است به مرجع ذیصلاح برای تأیید و حصول اطمینان از رعایت مفاد قانون ساخت‌وساز است.

همزمان، این مطالعه، مقیاس مقطع عرضی مناسب، سرعت طراحی، شعاع، شیب طولی و ارتفاع بیش از حد مجاز در شاخه‌های تقاطع را انتخاب کرده و یک طرح ساماندهی ترافیک مناسب را برای تأیید به اداره راه ویتنام ارائه می‌دهد که جریان ترافیک و ایمنی در حین عملیات را تضمین می‌کند. راه‌حل‌های دیگری برای تسهیل عبور راحت و ایمن وسایل نقلیه (دوچرخه، موتورسیکلت، اتومبیل) و عابران پیاده در امتداد دو جاده دسترسی که فاپ وان و کائو گیا را به هم متصل می‌کنند، مورد مطالعه قرار خواهد گرفت.

وزارت حمل و نقل، اداره راه ویتنام را موظف به انجام وظایف آژانس مدیریت جاده‌ها و مرجع ذیصلاح در امضا و اجرای قرارداد BOT کرد تا با سرمایه‌گذار هماهنگی لازم را برای سازماندهی اجرا انجام دهد تا از رعایت مقررات در مدیریت، بهره‌برداری و حفاظت از بزرگراه فاپ ون - کائو گی اطمینان حاصل شود.

بخش کمربندی ۳.۵ از فوک لا - وان فو (ها دونگ) تا بزرگراه فاپ وان - کائو گیه، سرمایه‌گذاری کلی بیش از ۸۵۵۵ میلیارد دونگ ویتنامی دارد که از بودجه شهر هانوی تأمین شده است.

طول کل پروژه حدود ۱۰.۳۴ کیلومتر است. نقطه شروع مسیر در کیلومتر ۰+۰۰۰ جاده فوک لا - وان فو (منطقه ها دونگ) و نقطه پایان در کیلومتر ۱۰+۳۴۰ بزرگراه فاپ وان - کائو گی (منطقه تان تری) قرار دارد.

این جاده به عنوان یک معبر اصلی شهری طراحی و ساخته شده است، با محدودیت سرعت ۸۰ کیلومتر در ساعت و با مقطع عرضی ۶۰-۸۰ متر.

در این مسیر ۶ پل وجود خواهد داشت، از جمله: پل رودخانه نوئه، پل هوا بین ، پل تو لیچ، پل روگذر راه‌آهن، پل روگذر بزرگراه ملی ۱A و پل روگذر تقاطع بزرگراه فاپ ون - کائو گی.

منبع: https://www.baogiaothong.vn/thong-nhat-chu-truong-xay-nut-giao-vanh-dai-35-voi-cao-toc-phap-van-cau-gie-192241115222456066.htm