معاون وزیر، دو تان ترونگ، ریاست جلسه شورای ارزیابی میان رشته‌ای را برای ارزیابی گزارش مطالعه پیش امکان‌سنجی تنظیم شده برای پروژه سرمایه‌گذاری ساخت جاده هوآ لاک بر عهده داشت.

(MPI) - بعدازظهر 11 دسامبر 2024، دو تان ترونگ، معاون وزیر برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری و نایب رئیس شورای ارزیابی بین‌بخشی، ریاست جلسه شورای ارزیابی بین‌بخشی را برای ارزیابی گزارش مطالعه پیش امکان‌سنجی جهت تنظیم پروژه سرمایه‌گذاری برای ساخت جاده هوا لاک - هوا بین و نوسازی و ارتقاء بخش بزرگراه ملی 6، شوان مای - هوا بین به روش مشارکت عمومی-خصوصی بر عهده داشت. آقای کواچ تات لیم، نایب رئیس کمیته مردمی استان هوا بین، در این جلسه حضور داشت.

در این جلسه نمایندگان وزارتخانه‌ها و شعب مربوطه که طبق تصمیم شماره ۴۴۸/QD-TTg عضو شورای ارزیابی هستند، از جمله نمایندگان وزارتخانه‌های حمل و نقل، دارایی، عمران، منابع طبیعی و محیط زیست، کشاورزی و توسعه روستایی، امنیت عمومی، دفاع ملی، دادگستری؛ روسای بانک دولتی ویتنام؛ روسای کمیته مردمی هانوی؛ روسای کمیته مردمی استان هوابین؛ نمایندگان ادارات و شعب مربوطه استان هوابین و واحدهای مربوطه وزارت برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری حضور داشتند .

معاون وزیر برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری، دو تان ترونگ، در این جلسه سخنرانی می‌کند. عکس: MPI

دو تان ترونگ، معاون وزیر، در مراسم افتتاحیه این جلسه گفت که در تصمیم شماره 448/QD-TTg در مورد ایجاد یک شورای ارزیابی میان رشته‌ای برای ارزیابی اصلاح گزارش مطالعه پیش امکان‌سنجی پروژه ساخت جاده هوا لاک - هوا بین و نوسازی و ارتقاء بزرگراه ملی 6، بخش شوان مای - هوا بین تحت روش مشارکت عمومی-خصوصی (PPP)، نخست وزیر از شورا، رئیس شورا، نایب رئیس شورا، اعضای شورا و هیئت دائمی شورا درخواست کرد تا مسئولیت‌ها و اختیارات مربوطه خود را طبق مواد 10، 11، 13 و 14 فرمان شماره 35/2021/ND-CP مورخ 29 مارس 2021 دولت که جزئیات و راهنمای اجرای قانون سرمایه‌گذاری تحت روش مشارکت عمومی-خصوصی را شرح می‌دهد، اعمال کنند. گزارش ارزیابی شورای میان رشته‌ای باید دارای نظرات و توصیه‌های واضح مطابق با مفاد فرم شماره ۰۲، پیوست دوم فرمان شماره ۳۵/۲۰۲۱/ND-CP باشد.

بر این اساس، معاون وزیر، دو تان ترونگ، بر ارائه نظرات در مورد محتوای ارزیابی مانند ارزیابی اختیار، دستور و رویه‌های تعدیل سرمایه‌گذاری پروژه؛ انطباق محتوای تعدیل با مفاد قانون مشارکت عمومی-خصوصی؛ ارزیابی انطباق با شرایط انتخاب پروژه‌ها تحت روش مشارکت عمومی-خصوصی؛ انطباق با مبنای تهیه گزارش‌های مطالعات پیش امکان‌سنجی؛ کارایی سرمایه‌گذاری، توانایی بازیابی سرمایه برای سرمایه‌گذاران؛ انطباق هنگام اعمال مکانیسم تقسیم درآمد کاهش‌یافته؛ منابع سرمایه و توانایی متعادل‌سازی سرمایه؛ زمان اجرای پروژه؛ ... تمرکز کرد.

پروژه سرمایه‌گذاری برای ساخت جاده Hoa Lac - Hoa Binh و نوسازی و ارتقاء بخش بزرگراه ملی ۶، Xuan Mai - Hoa Binh تحت قالب BOT، در مجموع ۵۶.۰۵ کیلومتر طول دارد، شامل: جاده Hoa Lac - Hoa Binh حدود ۲۵.۶۹ کیلومتر، جاده ساده سطح ۱، ۲ خط؛ بخش عبوری از شهر هانوی ۶.۳۷ کیلومتر، بخش عبوری از استان Hoa Binh ۱۹.۳۲ کیلومتر؛ نوسازی و ارتقاء بخش بزرگراه ملی ۶ (QL6) Xuan Mai - Hoa Binh حدود ۳۰.۳۶ کیلومتر، جاده سطح ۲، ۲ خط؛ نقطه شروع در کیلومتر ۳۸+۰۰، نقطه پایان در کیلومتر ۷۰+۹۳۲.۴۷. این مسیر به طور کامل از استان Hoa Binh عبور می‌کند.

معاون رئیس کمیته مردمی استان هوآ بین، کواچ تات لیم، سخنرانی می‌کند. عکس: MPI

در این جلسه، معاون رئیس کمیته مردمی استان هوابین، کواچ تات لیم، به طور خلاصه محتوای گزارش مطالعات پیش امکان‌سنجی در مورد تعدیل پروژه را ارائه داد و گفت که با اجرای مصوبه شماره 106/2023/QH15 مجلس ملی در مورد اجرای آزمایشی تعدادی از سیاست‌های خاص در زمینه سرمایه‌گذاری در ساخت و ساز جاده؛ تصمیم شماره 216/QD-TTg مورخ 2 مارس 2024 نخست وزیر در مورد تمرکززدایی و واگذاری سازمان‌های ذیصلاح برای سرمایه‌گذاری در پروژه‌های جاده‌ای طبق مصوبه شماره 106/2023/QH15 مجلس ملی؛ که در آن به استان هوابین ماموریت داده شد تا مراحل سرمایه‌گذاری برای پروژه گسترش بزرگراه هوابین-هوالاک را تکمیل کند.

که در آن، جاده هوا لاک - هوا بین: سرمایه‌گذاری در ساخت مسیر طبق استانداردهای بزرگراه (TCVN-5729:2012)، سرعت طراحی ۱۰۰ کیلومتر در ساعت. تنظیم عرض بستر جاده با ۶ خط ماشین‌رو. ساخت سیستمی از جاده‌های خدماتی، تقاطع‌ها، استراحتگاه‌ها، سیستم‌های ایمنی ترافیک، کارهای خدماتی، مراکز کنترل، سیستم‌های هوشمند ترافیک، ایستگاه‌های عوارضی و... که هماهنگی و کارایی را طبق استانداردها و مقررات فعلی تضمین می‌کند.

پروژه توسعه بزرگراه هوالاک - هوابین یک پروژه ویژه است، زیرا این مسیر در حال حاضر توسط سرمایه‌گذار و با توجه به افزایش تقاضای ترافیک در حال بهره‌برداری است. از سوی دیگر، مسیر هوالاک - هوابین یکی از بخش‌های اتصال هوابین - هانوی، هوابین - موک چائو است که برای تکمیل سریع بزرگراه‌های هانوی - هوابین و موک چائو سون لا بسیار مهم است. با توجه به مفاد قانون و نیازهای لازم، تنظیم سیاست سرمایه‌گذاری مسیر هوالاک - هوابین بسیار ضروری است.

طبق مفاد ماده ۱۸ قانون سرمایه‌گذاری تحت روش مشارکت عمومی-خصوصی (PPP)، کمیته مردمی استان هوابین پیشنهاد داد که سیاست سرمایه‌گذاری پروژه ساخت جاده هوالاک - هوابین و نوسازی و ارتقاء بزرگراه ملی ۶، بخش شوان مای - هوابین، به عنوان مبنایی برای تکمیل مراحل آماده‌سازی سرمایه‌گذاری و اجرای سرمایه‌گذاری در پروژه توسعه بزرگراه هوالاک - هوابین، طبق مصوبه شماره ۱۰۶/۲۰۲۳/QH۱۵ مجلس ملی و تصمیم شماره ۲۱۶/QD-TTg مورخ ۲ مارس ۲۰۲۴ نخست وزیر، تنظیم شود.

مروری بر جلسه ارزیابی. عکس: MPI

اعضای شورا با شرکت در جلسه، در مورد گزارش مطالعات پیش امکان‌سنجی تعدیل پروژه؛ گزارش هیئت دائمی شورای ارزیابی، اظهار نظر کردند. نظرات اساساً با محتوای پیش‌نویس گزارش و همچنین ضرورت تعدیل موافق بودند؛ در عین حال، در مورد محتوای خاصی مانند تعدیل دامنه و مقیاس پروژه؛ تعدیل نیازهای کاربری زمین؛ تعدیل پروژه‌های جزئی؛ تعدیل کل سرمایه‌گذاری پروژه؛ تعدیل ساختار سرمایه و سهم سرمایه دولتی در پروژه؛ معیارهای طرح مالی؛ زمان اجرا، جمع‌آوری هزینه‌های بازیابی سرمایه؛ افزودن سیاست تغییر هدف استفاده از جنگل به اهداف دیگر برای اجرای پروژه اظهار نظر کردند.

علاوه بر این، نظرات همچنین بر ارزیابی انطباق با استراتژی و طرح توسعه اجتماعی-اقتصادی ملی و برنامه‌ریزی مرتبط؛ انطباق پروژه‌ها با مفاد قانون مشارکت عمومی-خصوصی و قوانین تخصصی در حوزه سرمایه‌گذاری؛ انطباق با مفاد قوانین مرتبط؛ در مورد سرمایه دولتی و ارزیابی سرمایه و توانایی متعادل‌سازی سرمایه؛ متمرکز بود.

در پایان جلسه، معاون وزیر، دو تان ترونگ، از روحیه کاری اعضای شورا بسیار قدردانی کرد؛ در عین حال، به نهاد دائمی شورا (اداره زیرساخت و توسعه شهری، وزارت برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری) مأموریت داد تا نظرات اعضای شورا را جمع‌آوری کرده و پیش‌نویسی از نتایج جلسه را برای ارسال به کمیته مردمی استان هوابین تهیه کند.

معاون وزیر، دو تان ترونگ، همچنین از استان هوآ بین خواست تا پرونده را طبق نظرات مطرح شده در جلسه، به طور فعال مطالعه، بررسی و تکمیل کند، نتایج جلسه و نظرات کتبی اعضای شورا را به اطلاع وزارت برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری برساند.

هدف از تنظیم و گسترش جاده هوالاک - هوابین، برآورده کردن مقیاس برنامه‌ریزی‌شده، نیازهای حمل‌ونقل، افزایش ارتباط ترافیکی بین استان‌های منطقه و دستور نخست‌وزیر است. این پروژه از ماهیت ویژه‌ای برخوردار است، زیرا این مسیر در حال حاضر توسط سرمایه‌گذار و با توجه به تقاضای فزاینده ترافیک در حال بهره‌برداری است. از سوی دیگر، بخش هوالاک - هوابین یکی از بخش‌های اتصال هوابین - هانوی، هوابین - موک چائو است که برای تکمیل زودهنگام بزرگراه‌های هانوی - هوابین و موک چائو سون لا بسیار مهم است.

تونگ لین

وزارت برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری

منبع: https://www.mpi.gov.vn/portal/Pages/2024-12-11/Minister-Do-Thanh-Trung-chair-meeting-Hoi-dong-tha4xprji.aspx