نخست وزیر خواستار کلنگ زنی بزرگراه ترونگ لونگ

بر اساس گزارش مطالعات پیش امکان‌سنجی که توسط شرکت مشترک Deo Ca-CII-Tasco ارائه شده است، این پروژه در توسعه حدود ۹۸ کیلومتر از بزرگراه شهر هوشی مین-ترونگ لونگ-مای توآن تحت روش مشارکت عمومی-خصوصی سرمایه‌گذاری خواهد کرد.

نخست وزیر خواستار کلنگ زنی بزرگراه هوشی مین - ترونگ لونگ - مای توآن در سه ماهه دوم سال 2025 شد

بر اساس گزارش مطالعات پیش امکان‌سنجی که توسط شرکت مشترک Deo Ca-CII-Tasco ارائه شده است، این پروژه در توسعه حدود ۹۸ کیلومتر از بزرگراه شهر هوشی مین-ترونگ لونگ-مای توآن تحت روش مشارکت عمومی-خصوصی سرمایه‌گذاری خواهد کرد.

بخشی از شهر هوشی مین - بزرگراه Trung Luong.

بخشی از بزرگراه موجود شهر هوشی مین - ترونگ لونگ.

دفتر دولت به تازگی ابلاغیه رسمی شماره 1216/VPCP - CN را به وزارت حمل و نقل؛ کمیته مردمی شهر هوشی مین؛ کمیته‌های مردمی استان‌های تین گیانگ و لونگ آن صادر کرده است که در آن دستور نخست وزیر در مورد اجرای پروژه گسترش بزرگراه شهر هوشی مین - ترونگ لونگ - مای توآن تحت روش مشارکت عمومی-خصوصی ابلاغ شده است.

به طور خاص، نخست وزیر با پیشنهاد و توصیه وزارت حمل و نقل در ابلاغیه رسمی شماره 595/BGTVT-KHĐT مورخ 16 ژانویه 2025 موافقت کرد. نخست وزیر به وزارت حمل و نقل و وزارتخانه‌ها و شعب مربوطه مأموریت داد تا پروژه را به سرعت در سه ماهه دوم سال 2025 آغاز کنند و از هرگونه منفی‌بافی و اتلاف در طول فرآیند اجرا جلوگیری کنند.

مشخص است که در ابلاغیه رسمی شماره ۵۹۵، وزارت حمل و نقل پیشنهاد داده است که رهبران دولت این وزارتخانه را به عنوان مرجع ذیصلاح برای اجرای پروژه مشارکت عمومی-خصوصی (PPP) تعیین کنند تا در گسترش بزرگراه شهر هوشی مین - ترونگ لونگ - مای توآن سرمایه‌گذاری کند تا مبنایی برای سازماندهی ارزیابی و تأیید گزارش مطالعه پیش امکان‌سنجی در ژانویه ۲۰۲۵ وجود داشته باشد و پروژه به زودی آغاز شود.

پیش از این، در اطلاعیه شماره ۵۵۸/TB-VPCP مورخ ۱۷ دسامبر ۲۰۲۴، معاون نخست وزیر، تران هونگ ها، به وزارت حمل و نقل دستور داده بود تا با کمیته مردمی استان تین گیانگ (یا مناطق مرتبط) مذاکره کند. در صورت توافق بر سر واگذاری یک منطقه به عنوان مرجع ذیصلاح طبق دستور نخست وزیر، این موضوع در ژانویه ۲۰۲۵ برای بررسی و تصمیم‌گیری به رئیس دولت ارائه خواهد شد، به این منظور که سهولت و ظرفیت سازماندهی و اجرای پروژه در اسرع وقت تضمین شود.

تران هونگ ها، معاون نخست وزیر، دستور داد: «در صورتی که وزارت حمل و نقل به عنوان نهاد ذیصلاح مشارکت عمومی-خصوصی (PPP) برای سرمایه‌گذاری در گسترش بزرگراه به منظور تضمین ظرفیت سازمانی مناسب و تسریع پیشرفت سرمایه‌گذاری و ساخت و ساز عمل کند، لازم است گزارش آن به نخست وزیر برای بررسی و تصمیم‌گیری ارائه شود.»

برای اجرای درخواست فوق، در پایان دسامبر ۲۰۲۵، وزیر حمل و نقل، تران هونگ مین، شخصاً نامه‌ای رسمی به کمیته مردمی شهر هوشی مین و کمیته‌های مردمی دو استان: لانگ آن و تین جیانگ در مورد واگذاری اختیارات به مقامات ذیصلاح برای اجرای پروژه مشارکت عمومی-خصوصی جهت سرمایه‌گذاری در گسترش بزرگراه شهر هوشی مین-ترونگ لونگ-مای توآن امضا کرد.

بر این اساس، وزارت حمل و نقل از کمیته مردمی شهر هوشی مین، کمیته‌های مردمی استان‌های لونگ آن و تین گیانگ درخواست می‌کند تا نظرات خود را در مورد پذیرش وظیفه مرجع ذیصلاح برای سازماندهی اجرای پروژه ارائه دهند. در صورتی که آنها وظیفه مرجع ذیصلاح بودن را نپذیرند، وزارت حمل و نقل از 3 محل فوق درخواست می‌کند تا نظرات خود را در مورد تعیین یک آژانس به عنوان مرجع ذیصلاح برای اجرای پروژه ارائه دهند.

تا تاریخ ۱۶ ژانویه، وزارت حمل و نقل هر سه پاسخ از مناطق محلی در مورد تعیین مرجع ذیصلاح برای پروژه مشارکت عمومی-خصوصی جهت سرمایه‌گذاری در گسترش بزرگراه شهر هوشی مین-ترونگ لونگ-مای توان دریافت کرده است.

اساساً، هر سه محلی که بزرگراه هوشی مین - ترونگ لونگ - مای توآن از آنها عبور می‌کند، نمی‌خواهند پروژه را «به دوش» بکشند و توافق دارند که وزارت حمل و نقل نقش مرجع ذیصلاح را برای گسترش بزرگراه حیاتی فوق‌الذکر به سمت غرب ایفا کند.

وزیر تران هونگ مین در اطلاعیه رسمی شماره ۵۹۵ اعلام کرد که طبق مفاد قانون مشارکت عمومی-خصوصی و قانون راه‌ها، سرمایه‌گذاری در گسترش بزرگراه شهر هوشی مین - ترونگ لونگ - مای توآن تحت روش مشارکت عمومی-خصوصی تحت اختیار وزارت حمل و نقل است؛ در صورت لزوم، بنا به درخواست محل، نخست وزیر می‌تواند آن محل را به عنوان مرجع ذیصلاح تعیین کند.

در چارچوب الزامات فوری پیشرفت، سیاست سرمایه‌گذاری باید تصویب شود و پروژه باید در سه‌ماهه دوم سال ۲۰۲۵ تحت هدایت رهبران دولت آغاز شود. طرح وزارت حمل و نقل به عنوان مرجع ذیصلاح برای اجرای پروژه به سرعت بخشیدن به پیشرفت اجرا کمک خواهد کرد زیرا نیازی به انجام مراحل توافق بین مناطق برای گزارش به نخست‌وزیر برای تصمیم‌گیری در مورد تعیین یک منطقه به عنوان مرجع ذیصلاح (که انتظار می‌رود حداقل ۱ تا ۲ ماه طول بکشد) نیست.

مزیت دیگر این است که سازمان‌های مشاوره‌ای وزارت حمل و نقل، سرمایه‌گذار را در فرآیند پیشنهاد پروژه برای تهیه گزارش مطالعات پیش امکان‌سنجی، هماهنگی، پشتیبانی و همراهی کرده‌اند، بنابراین زمان ارزیابی و تأیید گزارش مطالعات پیش امکان‌سنجی و گزارش مطالعات امکان‌سنجی پروژه می‌تواند کوتاه‌تر شود.

طبق آخرین پیشنهاد سرمایه‌گذار، پروژه مشارکت عمومی-خصوصی برای سرمایه‌گذاری در توسعه بزرگراه ۹۸ کیلومتری شهر هوشی مین-ترونگ لونگ-مای توآن به ۲ پروژه جزئی تقسیم شده است.

پروژه جزء ۱: سرمایه‌گذاری در گسترش بزرگراه شهر هوشی مین - ترونگ لونگ - مای توآن تحت روش مشارکت عمومی-خصوصی، شامل گسترش بخش بزرگراه شهر هوشی مین - ترونگ لونگ به ۸ خط و ۲ خط اضطراری؛ گسترش بخش بزرگراه ترونگ لونگ - مای توآن (شامل بخش پل بزرگراه مای توآن ۲) به ۶ خط و ۲ خط اضطراری. کل سرمایه‌گذاری ۴۲۰۶۳ میلیارد دانگ ویتنام است.

پروژه بخش ۲: پاکسازی محل برای مرحله تکمیل ۱۰ تا ۱۲ خط از بخش بزرگراه شهر هوشی مین - ترونگ لونگ تحت روش سرمایه‌گذاری عمومی با سرمایه‌گذاری کل ۶۹۶۸ میلیارد دونگ ویتنام.

منبع: https://baodautu.vn/thu-tuong-thuc-khoi-cong-cao-toc-tphcm---trung-luong---my-thuan-trong-quy-ii2025-d246690.html