شهر هوشی مین: در حال بررسی تبدیل کاربری نزدیک به ۱۰۰ اتوبوس CNG که "کنار گذاشته شده‌اند"

شهر هوشی مین امیدوار است به زودی تحت پوشش اتوبوس‌های برقی قرار گیرد. *عکس: M. Tuan*

بعدازظهر ۱۵ اکتبر، اداره ساخت و ساز شهر هوشی مین اعلام کرد که پس از ادغام ۳ منطقه، این شهر ۱۶۴ مسیر با ۲۳۴۲ اتوبوس فعال دارد. از این تعداد، ۴۷ مسیر اتوبوس برقی (۶۱۳ اتوبوس) و ۱۸ مسیر اتوبوس گازسوز (۵۴۲ اتوبوس) هستند که تقریباً ۵۰٪ از کل وسایل نقلیه با استفاده از برق و سوخت پاک را تشکیل می‌دهند.

طبق نقشه راه تا سال ۲۰۳۰، شهر هوشی مین قصد دارد کل سیستم اتوبوسرانی خود را با برق یا انرژی سبز اداره کند و انتظار می‌رود ناوگانی با بیش از ۳۳۰۰ وسیله نقلیه الکتریکی، شامل بیش از ۲۲۰۰ وسیله نقلیه در مسیرهای موجود و ۱۱۰۰ وسیله نقلیه برای مسیرهای جدید، ایجاد شود. این تبدیل نه تنها به کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای کمک می‌کند، بلکه کیفیت هوا را بهبود می‌بخشد، در مصرف انرژی صرفه‌جویی می‌کند و تصویر یک شهر مدرن و سازگار با محیط زیست را ارتقا می‌دهد.

با این حال، طبق اعلام وزارت ساخت و ساز، این شهر در حال حاضر نزدیک به ۱۰۰ اتوبوس جدید CNG به ارزش ۲۰۰ تا ۳۰۰ میلیارد دانگ ویتنام دارد که متعلق به شرکت مکانیک حمل و نقل سایگون (سامکو) است. این اتوبوس‌ها از زمان تولید در سال ۲۰۱۸ "تحت پوشش بیمه" بوده‌اند.

دلایل آن کمبود جایگاه‌های سوخت‌گیری CNG، عرضه بیش از حد و تغییر در جهت‌گیری تجاری سامکو در چارچوب فشار شهر برای روی آوردن به خودروهای برقی است.

در این شرایط، اداره ساخت و ساز شهر هوشی مین با شرکت سامکو و سازمان‌های مربوطه هماهنگی خواهد کرد تا راهکارهای مناسب را برای جلوگیری از هدر رفتن دارایی‌های عمومی و استفاده مؤثر از منابع سرمایه‌گذاری شده بررسی و تدوین کنند. گزینه‌های ممکن شامل تبدیل عملکردها، انحلال یا تبدیل اتوبوس‌ها بسته به شرایط فنی و مقررات جاری است.

به گفته آقای بویی هوا آن - معاون مدیر اداره ساخت و ساز شهر هوشی مین، می‌توان نصب مبدل برای استفاده از انرژی هیدروژن را مطالعه کرد. اگرچه هزینه تولید هیدروژن هنوز بالاست، اما راندمان آن نسبت به خودروهای بنزینی و دیزلی برتر است.

طبق طرح عملیاتی برای اجرای نقشه راه تبدیل حمل و نقل سبز که توسط نخست وزیر تصویب شده است، از سال ۲۰۲۵، تمام اتوبوس‌های تازه سرمایه‌گذاری شده یا جایگزین شده در شهرهای بزرگ باید از برق یا انرژی سبز استفاده کنند. در همین حال، وسایل نقلیه‌ای که با گاز طبیعی فشرده (CNG) کار می‌کنند، فقط به عنوان وسایل نقلیه سازگار با محیط زیست طبقه‌بندی می‌شوند، اما طبق مقررات جدید، استانداردهای سوخت سبز را رعایت نمی‌کنند.

پیش از این، شهر هوشی مین به دلیل انتشار کم گازهای گلخانه‌ای و سازگاری با محیط زیست در مقایسه با وسایل نقلیه دیزلی، توسعه اتوبوس‌های CNG را تشویق می‌کرد. با این حال، روند اجرا نشان داده است که به دلیل هزینه‌های بالای سرمایه‌گذاری، زیرساخت‌های محدود جایگاه‌های سوخت و یارانه‌های ناکافی، راندمان انتظارات را برآورده نکرده است. در حال حاضر، علاوه بر نزدیک به ۱۰۰ اتوبوس جدید که در سامکو باقی مانده‌اند، حدود ۵۰۰ اتوبوس CNG در این شهر در حال فعالیت هستند.

در مورد نقشه راه جایگزینی اتوبوس‌های قدیمی، طبق اعلام وزارت ساخت و ساز شهر هوشی مین، پیش‌نویس قطعنامه تبدیل وسایل نقلیه عمومی حمل و نقل مسافر، مدت و قرارداد هر مسیر را محاسبه کرده است. به طور خاص، در سال ۲۰۲۷، ۲۴ مسیر اتوبوس که از دیزل و CNG استفاده می‌کنند و قرارداد آنها منقضی شده است (۳۵۹ وسیله نقلیه) به اتوبوس‌های برقی تغییر خواهند کرد؛ در سال ۲۰۲۸، ۳۱ مسیر که قرارداد آنها منقضی شده است (۶۴۷ وسیله نقلیه) به اتوبوس‌های برقی تغییر خواهند کرد؛ در سال ۲۰۲۹، ۲۲ مسیر که قرارداد آنها منقضی شده است (۳۱۴ وسیله نقلیه) به اتوبوس‌های برقی تغییر خواهند کرد.

منبع: https://hanoimoi.vn/tp-ho-chi-minh-xem-xet-chuyen-doi-cong-nang-gan-100-xe-buyt-cng-dang-dap-chieu-719733.html