به طور متوسط، HHV روزانه 5.4 میلیارد دانگ ویتنام از محل وصول عوارض BOT درآمد کسب می‌کند.

در 6 ماه اول سال 2024، حجم ترافیک از طریق ایستگاه‌های عوارضی که توسط شرکت سهامی خاص سرمایه‌گذاری زیرساخت ترافیک دئو کا (کد سهام: HHV) اداره و مورد بهره‌برداری قرار گرفته است، به بیش از 11.9 میلیون وسیله نقلیه رسیده است که نسبت به مدت مشابه سال گذشته 13 درصد افزایش داشته است.

عکس تصویرسازی.

در سال ۲۰۲۴، HHV درآمد تلفیقی ۳۱۴۶ میلیارد دونگ ویتنام، سود پس از کسر مالیات ۴۰۴ میلیارد دونگ ویتنام، به ترتیب رشد ۱۷ و ۱۱ درصدی را در مقایسه با سال ۲۰۲۳ هدف قرار داده است. به طور خاص، با توجه به نتایج کسب و کار در ۶ ماه اول سال ۲۰۲۳، پیش‌بینی می‌شود HHV به سود ۲۲۱ میلیارد دونگ ویتنام، معادل ۵۵ درصد از برنامه سود برای سال ۲۰۲۴، دست یابد.

پیش از این، در سه ماهه اول سال 2024، HHV درآمد 690 میلیارد دونگ ویتنامی را ثبت کرده بود که نسبت به مدت مشابه 28 درصد افزایش یافته بود. درآمد عوارض BOT هنوز بخش بزرگی (69 درصد) از کل درآمد HHV را تشکیل می‌دهد و به 477 میلیارد دونگ ویتنامی رسیده است که نسبت به مدت مشابه در سال 2023، 23 درصد افزایش یافته است.

نماینده شرکت HHV گفت که در 6 ماه اول سال 2024، حجم ترافیک از طریق ایستگاه‌های عوارضی HHV بیش از 11.9 میلیون وسیله نقلیه بوده است که در مقایسه با 6 ماه اول سال 2023، 13 درصد افزایش یافته است. به طور متوسط، تخمین زده می‌شود که ایستگاه‌های عوارضی BOT روزانه بیش از 5.3 میلیارد دونگ ویتنامی برای این شرکت درآمد داشته باشند.

HHV شرکتی است که در بسیاری از پروژه‌های بزرگ BOT در سراسر کشور سرمایه‌گذاری می‌کند، از جمله: بزرگراه باک گیانگ - لانگ سون؛ بزرگراه کام لام - وین هائو؛ توسعه بزرگراه ملی ۱ از طریق خان هوا؛ تونل دئو کا؛ تونل کو مونگ؛ تونل های وان؛ تونل فو گیا - فوک تونگ...

به طور خاص، پروژه BOT برای سرمایه‌گذاری در ساخت یک تونل جاده‌ای از طریق Deo Ca (شامل تونل‌های Deo Ca، Co Ma، Cu Mong، Hai Van) در مجموع 21612 میلیارد دونگ ویتنامی سرمایه‌گذاری دارد. در 6 ماه اول سال 2024، انتظار می‌رود درآمد حاصل از عوارض به 651 میلیارد دونگ ویتنامی برسد که نسبت به مدت مشابه 29 درصد افزایش یافته است.

پروژه‌های تونل کوهستانی فوق‌الذکر، پس از تکمیل و بهره‌برداری، به کوتاه شدن زمان سفر و کاهش تصادفات در گذرگاه‌های کوهستانی کمک خواهند کرد.

به طور خاص، از زمان ساخت تونل‌های دئو کا و کو مونگ در بزرگراه ملی ۱، «گلوگاه» برداشته شده و «واحه» استان فو ین شکسته شده، درهای تجارت گشوده شده، توسعه اجتماعی-اقتصادی ارتقا یافته، شتابی برای توسعه صنعتی و گردشگری در منطقه ساحلی مرکزی ایجاد شده، ارتباطات منطقه‌ای تقویت شده، فو ین به منطقه اقتصادی ون فونگ و شهر نها ترانگ، پارک‌های صنعتی همسایه و مناطق گردشگری در منطقه متصل شده است.

تونل های وان طولانی‌ترین تونل جاده‌ای در جنوب شرقی آسیا است که طول کل تونل و جاده دسترسی آن بیش از ۱۲.۶ کیلومتر است و استان توا تین هوئه و شهر دا نانگ را به هم متصل می‌کند.

پس از بهره‌برداری، زمان سفر وسایل نقلیه از طریق تونل به جای بیش از ۶۰ دقیقه در گذرگاه کوهستانی، حدود ۱۵ دقیقه است که این امر باعث ایجاد انگیزه برای توسعه صنعتی، اجتماعی-اقتصادی و گردشگری برای استان توا تین هوئه، شهر دانانگ و کل منطقه مرکزی می‌شود و در عین حال دروازه‌ای برای محور ترافیکی شرق-غرب از لائوس و تایلند به دریای شرق و جهان خواهد بود.

در اواخر آوریل ۲۰۲۴، شرکت HHV مدیریت و بهره‌برداری از بزرگراه شرق-جنوب، بخش کام لام-وین هائو را بر عهده گرفت. این پروژه PPP بزرگراه شمال-جنوب، سرمایه‌گذاری کلی بیش از ۸۹۰۰ میلیارد دونگ ویتنامی دارد که در آن HHV از طریق همکاری تجاری با مبلغی بیش از ۴۰۰ میلیارد دونگ ویتنامی در این سرمایه‌گذاری مشارکت دارد.

از زمانی که بزرگراه کام لام - وین هائو رسماً در پایان ماه مه 2024 شروع به دریافت عوارض کرد، به طور متوسط روزانه بیش از 9000 وسیله نقلیه از این مسیر عبور کرده‌اند که بالاتر از حد انتظار در طرح مالی اولیه است.

در میان‌مدت و بلندمدت، به دلیل تقاضای روزافزون برای سفر مردم و حمل بار در کریدور اقتصادی شمال-جنوب، ترافیک از طریق ایستگاه‌های HHV همچنان افزایش خواهد یافت.

در عین حال، از آنجا که بیشتر پروژه‌های ترافیکی اجرا شده توسط HHV از روند توسعه زیرساخت‌های آینده جلوتر هستند، اتصال مستقیم با بزرگراه شمال-جنوب شرقی به رشد قوی درآمد شرکت از محل جمع‌آوری عوارض BOT کمک خواهد کرد.

منبع: https://baodautu.vn/trung-binh-moi-ngay-hhv-ghi-nhan-54-ty-dong-doanh-thu-tu-thu-phi-bot-d220545.html