شرکت هواپیمایی ویتنام در 6 ماه اول سال 2024 به سود ناخالص 6703 میلیارد وند دست یافت.

نتایج تولید و کسب و کار شرکت هواپیمایی ویتنام ( Vietnam Airlines ، با کد سهام HVN) علیرغم مشکلات موجود در ناوگان هوایی، در 6 ماه اول سال 2024 به طور چشمگیری بهبود یافت.

شرکت هواپیمایی ویتنام در نظر دارد تا سال ۲۰۲۴ به تعادل درآمد و هزینه دست یابد.

شرکت هواپیمایی ویتنام به تازگی صورت‌های مالی تلفیقی و صورت‌های مالی موقت شرکت مادر را برای دوره 6 ماهه منتهی به 30 ژوئن 2024 اعلام کرده است. بر این اساس، در 6 ماه اول سال 2024، شرکت هواپیمایی ویتنام تقریباً 7.96 میلیون مسافر داخلی و 3.63 میلیون مسافر بین‌المللی را جابجا کرده است که معادل 88.84٪ و 123.05٪ در مقایسه با حجم مسافر در مدت مشابه در سال 2023 است (دوره 6 ماهه منتهی به 30 ژوئن 2023، 8.96 میلیون مسافر داخلی و 2.95 میلیون مسافر بین‌المللی بود). نتایج حمل و نقل فوق به شرکت هواپیمایی ویتنام کمک کرد تا به درآمد کل 53904 میلیارد دونگ ویتنامی (مدت مشابه سال گذشته 44275 میلیارد دونگ ویتنامی) دست یابد، که از این میزان درآمد شرکت مادر به 41451 میلیارد دونگ ویتنامی (مدت مشابه سال گذشته 33289 میلیارد دونگ ویتنامی) رسیده است. سود تلفیقی پس از کسر مالیات ۵۴۰۱.۶ میلیارد دونگ ویتنامی بود که از این میزان، سود شرکت مادر پس از کسر مالیات ۱۲۶۲ میلیارد دونگ ویتنامی بود. این یک افزایش ناگهانی در سود پس از کسر مالیات است زیرا در مدت مشابه سال گذشته، شرکت مادر همچنان ۱۱۷۸ میلیارد دونگ ویتنامی ضرر کرده بود، سود تلفیقی پس از کسر مالیات ۱۳۸۶ میلیارد دونگ ویتنامی از دست داده بود. به گفته نماینده هواپیمایی ویتنام، کل درآمد و سایر درآمدهای شرکت مادر در مدت مشابه ۲۵.۰۴ درصد افزایش یافته است (افزایشی بیش از ۸۳۶۸ میلیارد دونگ ویتنامی)، که عمدتاً به دلیل افزایش ۲۳.۹۶ درصدی درآمد خدمات است که معادل افزایش بیش از ۷۹۱۰ میلیارد دونگ ویتنامی در مدت مشابه سال گذشته است (درآمد داخلی ۲۱.۳ درصد افزایش یافته است، درآمد بین‌المللی ۲۴.۳ درصد افزایش یافته است)، زیرا شرکت کل شبکه پرواز داخلی را احیا کرده است؛ اکثر مسیرهای بین‌المللی مورد بهره‌برداری قرار گرفته‌اند و مسیرهای جدیدی افتتاح شده‌اند. کل هزینه‌های شرکت مادر در مدت مشابه ۱۷.۱ درصد افزایش یافت که معادل افزایش ۵۹۲۴ میلیارد دونگ ویتنامی است، که عمدتاً به دلیل افزایش بهای تمام شده کالاهای فروخته شده (که به طور متناسب با افزایش تولید افزایش یافته است) و افزایش شدید هزینه‌های مالی به دلیل تأثیر نرخ ارز و نرخ بهره است. در ۶ ماه اول سال ۲۰۲۴، سود ناخالص شرکت مادر از ارائه خدمات به بیش از ۵۳۴۷ میلیارد دونگ ویتنامی رسید؛ زیان پس از کسر مالیات بیش از ۲۴۴۲ میلیارد دونگ ویتنامی نسبت به مدت مشابه سال گذشته کاهش یافت. نتایج تجاری تلفیقی ۶ ماه اول سال ۲۰۲۴ در مقایسه با زیان مدت مشابه سال گذشته به شدت افزایش یافت، که عمدتاً به دلیل سودآوری شرکت مادر و شرکت‌های تابعه آن بود. در ۶ ماه اول سال ۲۰۲۴، شرکت به دلیل بخشش بدهی شرکت هواپیمایی پاسیفیک توسط شریک خود تحت توافق‌نامه بازگشت کشتی، افزایش شدیدی در سایر درآمدهای تلفیقی خود ثبت کرد. علاوه بر این، در سال‌های اخیر، به دلیل بهبود بازار حمل و نقل و اجرای پیشگیرانه مجموعه‌ای از راه‌حل‌های کوتاه‌مدت و بلندمدت توسط شرکت مانند مدیریت انعطاف‌پذیر تأمین بار، کاهش حداکثری هزینه‌ها، مذاکره در مورد کاهش قیمت خدمات و غیره، فعالیت‌های تولیدی و تجاری شرکت به طور قابل توجهی بهبود یافته است، به ویژه در سه ماهه اول سال 2024 که دوره اوج تجارت در صنعت هوانوردی است، نتایج تجاری شرکت مادر در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته به شدت افزایش یافته است. با این حال، به دلیل فصلی بودن، آوریل و مه کمترین ماه‌های سال برای بازار هوانوردی داخلی هستند، بنابراین نتایج تولید و تجارت نسبت به سه ماهه اول سال 2024 کمتر مؤثر هستند. به طور کلی، در 6 ماه اول سال 2024 شرکت، سود تلفیقی پس از مالیات بر درآمد شرکت‌ها و شرکت مادر به ترتیب به 5402 میلیارد دونگ و 1263 میلیارد دونگ رسید که افزایش شدیدی در مقایسه با زیان در مدت مشابه سال گذشته است. علیرغم بهبود چشمگیر در فعالیت‌های تولیدی و تجاری، بدهی کوتاه‌مدت شرکت و شرکت‌های تابعه آن ۴۰۷۸۷ میلیارد دونگ ویتنامی از دارایی‌های کوتاه‌مدت فراتر رفت، بدهی‌های معوق شرکت و شرکت‌های تابعه آن ۱۳۳۵۱ میلیارد دونگ ویتنامی و حقوق صاحبان سهام منفی (-) ۱۱۶۳۳ میلیارد دونگ ویتنامی بود. در رابطه با این محتوا، شرکت هواپیمایی ویتنام اعلام کرد که پروژه بازسازی شرکت را برای دوره ۲۰۲۱-۲۰۲۵ تکمیل کرده و برای بررسی و تأیید به سهامداران و مقامات ذیصلاح گزارش داده است. در این پروژه، در سال‌های ۲۰۲۴-۲۰۲۵، شرکت هواپیمایی ویتنام به طور همزمان راه‌حل‌هایی را برای غلبه بر وضعیت حقوق صاحبان سهام منفی تلفیقی اجرا خواهد کرد، مانند: اجرای همزمان راه‌حل‌هایی برای افزایش سازگاری و سودآوری کسب‌وکار؛ بازسازی دارایی‌ها و سبد سرمایه‌گذاری مالی برای افزایش درآمد و جریان نقدی. در ۶ ماه اول سال ۲۰۲۴، شرکت و شرکت‌های تابعه آن در حال مذاکره با بانک‌های تجاری بوده‌اند تا محدودیت‌های اعتباری بیشتری برای خدمت به فعالیت‌های تولیدی و تجاری داشته باشند. تا تاریخ 30 ژوئن 2024، کل سقف اعتباری که شرکت و شرکت‌های تابعه آن با بانک‌های تجاری امضا کرده‌اند، 29800 میلیارد دونگ ویتنام است (1 ژانویه 2024، 25400 میلیارد دونگ ویتنام است). علاوه بر این، شرکت همچنین طبق بخشنامه شماره 04/2021/TT-NHNN مورخ 5 آوریل 2021، یک منبع وام تأمین مالی مجدد به مبلغ 4000 میلیارد دونگ ویتنام از بانک سهامی تجاری جنوب شرقی آسیا، بانک سهامی تجاری دریایی ویتنام و بانک سهامی تجاری سایگون - هانوی دارد. در طول این دوره، بانک‌ها موافقت کردند که به اعطای سقف اعتباری برای وام‌های کوتاه‌مدتی که شرکت و شرکت‌های تابعه آن به موقع پرداخت کرده و شرایط و مقررات بانک دولتی را رعایت کرده بودند، ادامه دهند و بدین ترتیب، سقف اعتباری فعلی را در سال بعد حفظ کرده و همچنین پرداخت اصل وام‌های معوق را تضمین کنند. برای وام‌های بلندمدت و بدهی‌های لیزینگ مالی، شرکت همچنین با موفقیت با تعدادی از طلبکاران مذاکره کرد تا برنامه پرداخت وام‌های بلندمدت و بدهی‌های لیزینگ مالی معوق را تغییر دهد. شرکت و شرکت‌های تابعه آن در حال مذاکره با شرکا در مورد کاهش قیمت‌ها و تعویق برنامه پرداخت بوده‌اند و هستند، که در آن بسیاری از شرکا موافقت کرده‌اند که قیمت‌ها را کاهش دهند (برای اجاره هواپیما و هزینه‌های نگهداری...) یا برنامه‌های پرداخت را تمدید یا به تعویق بیندازند (برای اجاره هواپیما، مدیریت پرواز، خدمات پرواز...). از یک سو، شرکت و شرکت‌های تابعه آن به طور فعال به دنبال منابع مالی برای پرداخت بدهی‌های معوق به تأمین‌کنندگان به مبلغ ۱۳۳۵۱ میلیارد دونگ ویتنام تا ۳۰ ژوئن ۲۰۲۴ هستند. از سوی دیگر، شرکت و شرکت‌های تابعه آن نیز به مذاکره و درخواست حمایت از شرکا در کاهش و به تعویق انداختن مهلت‌های پرداخت بدهی‌های معوق ادامه می‌دهند. منبع: https://baodautu.vn/vietnam-airlines-dat-loi-nhuan-gop-6703-ty-dong-trong-6-thang-dau-nam-2024-d223959.html