وسایل نقلیه الکتریکی ویتنام را به هدف کاهش انتشار خالص گازهای گلخانه‌ای به صفر نزدیک‌تر می‌کنند

(دن تری) - HSBC ارزیابی می‌کند که توسعه خودروهای برقی، ویتنام را در مسیر تعادل انتشار گازهای گلخانه‌ای پیش می‌برد و به رشد پایدار ویتنام کمک می‌کند.

ترویج گذار به انرژی سبز در ویتنام دپارتمان تحقیقات جهانی بانک HSBC به تازگی گزارشی تحقیقاتی در رابطه با بازار خودروهای برقی منتشر کرده است. در سال‌های اخیر، گذار به انرژی در آسیا مورد توجه قرار گرفته است و ویتنام نیز از این قاعده مستثنی نیست. ویتنام در اوایل سال 2021 در اجلاس COP26 هدف دستیابی به بی‌طرفی کربن تا سال 2050 را تعیین کرد. در راستای گذار به انرژی، توسعه خودروهای برقی در ویتنام انتشار کربن را کاهش داده و رشد اقتصادی سبز را ایجاد می‌کند. تولیدکنندگان داخلی خودروهای برقی تا حدودی در سبز کردن موتورسیکلت‌ها موفق بوده‌اند، اما رشد بعداً کند خواهد شد، زیرا خودروها از این فرصت استفاده می‌کنند. در حال حاضر، بازار موتورسیکلت برقی ویتنام بزرگترین بازار در کشورهای عضو آسه‌آن و دومین بازار بزرگ در جهان ، پس از چین، است. HSBC اعلام کرد که در آینده، بازار خودروهای برقی ویتنام هنوز جای زیادی برای ادامه رشد دارد. در حالی که پیش‌بینی آینده یک صنعت به سرعت در حال رشد آسان نیست، HSBC تخمین می‌زند که فروش سالانه موتورسیکلت‌ها و خودروهای برقی ویتنام می‌تواند از کمتر از یک میلیون دستگاه در سال 2024 به بیش از 2.5 میلیون دستگاه تا سال 2036 افزایش یابد.

Xe điện góp phần đưa Việt Nam tiến gần mục tiêu giảm phát thải ròng bằng 0 - 1

(منبع: اچ‌اس‌بی‌سی)

این تحلیلگر همچنین پیش‌بینی می‌کند که موتورسیکلت‌های برقی در خط مقدم توسعه خودروهای برقی ویتنام قرار خواهند گرفت. در مقایسه با خودروهای برقی، موتورسیکلت‌های برقی با شباهت قطعات بالاتر، مقرون به صرفه‌تر هستند و نرخ تولید داخلی بالایی دارند. مصرف‌کنندگان ویتنامی که به خودروهای برقی روی می‌آورند، با موتورسیکلت‌ها نیز بیشتر آشنا خواهند بود، وسیله نقلیه‌ای محبوب در مقایسه با خودروهای نسبتاً گران‌قیمت، با نسبت 30 به 1. این بانک انتظار دارد که تا پایان سال 2030، فروش موتورسیکلت‌های برقی در ویتنام با رکود مواجه شود، زیرا بازار داخلی موتورسیکلت اشباع می‌شود. در عین حال، بازار خودروهای برقی ویتنام پتانسیل استفاده نشده زیادی دارد، با توجه به اینکه بیش از 60 درصد از مردم در سال 2020 موتورسیکلت داشتند، در حالی که تنها 5.7 درصد (طبق گزارش اداره تجارت بین‌الملل، وزارت بازرگانی ایالات متحده، از ژوئیه 2022) مالک خودرو بودند.

Xe điện góp phần đưa Việt Nam tiến gần mục tiêu giảm phát thải ròng bằng 0 - 2

اچ‌اس‌بی‌سی اعلام کرد توسعه خودروهای برقی در ویتنام، انتشار کربن را کاهش داده و رشد اقتصادی سبز ایجاد می‌کند (عکس: جی‌ام).

کلید کمک به غلبه بر موانع خودروهای برقی چیست؟ بر اساس این گزارش، تولیدکنندگان داخلی خودروهای برقی در ویتنام، مانند رهبران صنعت، یعنی شرکت VinFast، در تکرار مدل موفق موتورسیکلت‌های برقی در بخش خودروهای برقی با چالش‌هایی روبرو خواهند شد. مصرف‌کنندگان ویتنامی به دلیل قیمت‌های بالا، ترس از کمبود برق، نگرانی در مورد باتری‌ها و نگرانی در مورد کمبود زیرساخت‌های شارژ، مردد هستند. این واحد تحلیل معتقد است که برخی از موانع در محبوبیت خودروهای برقی را می‌توان از طریق حمایت سیاست‌های دولتی حل کرد. به عنوان مثال، ویتنام سیاست معافیت از هزینه‌های ثبت نام برای خودروهای برقی باتری‌دار، کاهش مالیات واردات بر خودروهای برقی باتری‌دار و معافیت از مالیات بر درآمد شرکت‌ها برای پروژه‌های سرمایه‌گذاری در خودروهای برقی باتری‌دار را اجرا کرده است. وزارت حمل و نقل همچنین سیاست یارانه ۱۰۰۰ دلار برای هر خریدار خودروی برقی را پیشنهاد کرده است، اما با مخالفت وزارت دارایی روبرو است. از نظر HSBC، کلید غلبه بر موانع پذیرش خودروهای برقی در ویتنام در سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌ها نهفته است که مانعی برای گذار به انرژی نیز محسوب می‌شود. بانک HSBC تخمین می‌زند که نصب زیرساخت‌های کافی برای شارژ خودروهای برقی و ظرفیت تولید انرژی تجدیدپذیر به تنهایی برای پشتیبانی از خودروهای برقی جدید پیش‌بینی‌شده، به حدود ۱۲.۳ میلیارد دلار سرمایه‌گذاری و ۱۴ تریلیون وات ساعت انرژی تجمعی در دوره ۲۰۲۴-۲۰۴۰ نیاز خواهد داشت.

Xe điện góp phần đưa Việt Nam tiến gần mục tiêu giảm phát thải ròng bằng 0 - 3

(منبع: اچ‌اس‌بی‌سی)

طبق گزارش واحد تحلیل، ویتنام همچنین می‌تواند با بهره‌گیری از ذخایر فراوان عناصر کمیاب خود، که پس از چین دومین ذخایر بزرگ جهان است، اکوسیستم خودروهای برقی داخلی خود را ارتقا دهد. اگرچه عناصر کمیاب به اندازه لیتیوم که نقش مهمی در زنجیره تأمین باتری خودروهای برقی ایفا می‌کند، رایج نیستند، اما این ۱۷ عنصر کمیاب هنوز برای صنعت تولید خودروهای برقی بسیار مهم هستند. به طور خاص، نئودیمیوم و ساماریوم معمولاً در آهنرباهای موتور استفاده می‌شوند. موفقیت ویتنام در سبز کردن صنعت خودروسازی خود همچنین به حفظ سرمایه‌گذاری خارجی و همکاری با شرکت‌های داخلی بستگی دارد. شرکت‌های چندملیتی ژاپنی و کره‌ای نقش مهمی در صنعت خودروسازی ویتنام ایفا می‌کنند.

Dantri.com.vn

منبع: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/xe-dien-gop-phan-dua-viet-nam-tien-gan-muc-tieu-giam-phat-thai-rong-bang-0-20240509153714015.htm