Les compagnies aériennes du monde entier ont été invitées à inspecter les Boeing 737 Max après qu'une compagnie aérienne anonyme a découvert une pièce manquante sur l'avion, ce qui a suscité la controverse et pourrait même être « dangereux », selon news.com.au.
Selon la Federal Aviation Administration (FAA) des États-Unis, Boeing a demandé aux exploitants de rechercher d'éventuels boulons desserrés dans le système de commande de la gouverne de direction. Cette dernière contrôle le mouvement de l'avion autour de son axe vertical en vol.
Le nouveau Boeing 737 Max 8 de Virgin Australia, baptisé Monkey Mia, a été livré à la compagnie aérienne à Seattle le 27 juin 2023.
L'inspection a été déclenchée après qu'une compagnie aérienne a découvert un boulon manquant d'écrou lors d'un entretien de routine. La FAA a déclaré que la compagnie aérienne internationale avait découvert l'incident.
Un écrou de roue mal serré a également été retrouvé sur un deuxième avion non livré.
« La FAA envisagera des mesures supplémentaires en fonction de toute nouvelle découverte de matériel desserré ou manquant. »
Un porte-parole de Boeing a déclaré que l'écrou manquant avait été réparé et que « le problème identifié sur cet avion spécifique a été résolu ».
« Par mesure de précaution, nous recommandons aux opérateurs d'inspecter leurs 737 Max et de nous signaler toute constatation. Nous avons informé la FAA et nos clients et continuerons de les tenir informés de l'évolution de la situation », a déclaré la compagnie aérienne.
Boeing a déclaré que 1 370 avions dans le monde sont soumis à des inspections.
Virgin Australia en possède trois et Bonza en possèderait six.
L'inspection n'a duré qu'environ deux heures, mais le problème, ainsi que d'autres problèmes de production et de fabrication, ont forcé l'entreprise à abaisser son objectif de livraison du 737 Max pour cette année.
Il est important de noter que le Boeing 737 Max a une histoire mouvementée. Deux 737 Max – le vol 302 d'Ethiopian Airlines et le vol 610 d'Indonesian Lion Air – se sont écrasés en octobre 2018 et mars 2019, tuant 346 personnes.
Un Boeing 737 Max stationné dans l'usine de fabrication de la société à Washington
Les avions sont cloués au sol jusqu'à ce qu'ils soient à nouveau autorisés à voler aux États-Unis en 2020 et au Royaume-Uni et dans l'UE en 2021.
Selon CNN, l'incident a fait perdre à Boeing plus de 20 milliards de dollars, devenant l'une des tragédies d'entreprise les plus coûteuses de l'histoire.
« Si l'avion a quitté l'usine avec cette pièce manquante, cela suggérerait que les améliorations de la culture de sécurité et les améliorations apportées aux inspections des systèmes critiques de sécurité chez Boeing au cours des trois dernières années n'ont pas fonctionné », a déclaré David Soucie, analyste de la sécurité chez CNN.
Les actions de Boeing ont chuté de 0,7% vendredi à New York.
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