Selon les informations de l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam, au 15 décembre, la flotte aérienne vietnamienne comptait 262 appareils, dont 235 avions à voilure fixe et 27 hélicoptères, soit une augmentation de 13 par rapport à 2024. Parmi ceux-ci, 213 appareils sont utilisés pour l'aviation commerciale et 49 pour l'aviation générale.
28 appareils de différentes compagnies aériennes restent cloués au sol en raison de pénuries de moteurs.
Malgré une expansion continue, l’ensemble du secteur est soumis à une pression importante, car 28 avions sont cloués au sol en raison de pénuries de moteurs, ce qui représente 13,1 % de la flotte commerciale (28/213).
Au cours de l'année écoulée, l'industrie aéronautique vietnamienne a dû faire face à plusieurs défis liés à la diminution de sa flotte d'avions, en raison des problèmes d'approvisionnement en moteurs de l'usine de fabrication PW et des effets négatifs de l'instabilité politique et des conflits militaires en cours dans le monde.
Plus précisément, le 28 novembre, l'Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA) a publié une directive d'admissibilité au vol d'urgence concernant les mises à jour ou les remplacements de logiciels de l'ordinateur de contrôle d'altitude et de direction (ELAC), affectant 84 des 167 avions A320/1 au Vietnam.
De plus, cette année a été marquée par de nombreuses tempêtes, du brouillard et de forts nuages convectifs dans la zone aéroportuaire principale, provoquant des perturbations temporaires et exerçant une pression importante sur les opérations aériennes.
Malgré de nombreux défis, le nombre total d’incidents pour 1 000 vols cette année reste stable, à un niveau similaire à celui de 2024 (environ 0,958).
28 avions appartenant à des compagnies aériennes vietnamiennes sont toujours cloués au sol en raison d'une pénurie de moteurs (Photo : DT).
Le secteur de l'aviation connaît une croissance à deux chiffres.
Actuellement, le secteur aérien vietnamien connaît une forte reprise. L'année dernière, l'activité des compagnies aériennes vietnamiennes a continué de croître, avec une augmentation du volume de transport de passagers par rapport à 2024 : plus précisément, une hausse de 6,7 % pour le transport de passagers et de 4,6 % pour le transport de fret.
Le trafic international de passagers a atteint 46,9 millions de passagers, soit une hausse de 13,3 % par rapport à 2024. Les compagnies aériennes vietnamiennes ont transporté 19,4 millions de passagers, soit une augmentation de 5,2 % par rapport à 2024, représentant 41,4 % du trafic international. Le trafic intérieur a atteint 36,6 millions de passagers, soit une hausse de 7,5 % par rapport à 2024.
Le volume du fret international a atteint 1,3 million de tonnes, soit une augmentation de 24,6 % par rapport à 2024. Les compagnies aériennes vietnamiennes ont transporté 240 200 tonnes, soit une augmentation de 11,2 % par rapport à 2024, représentant 18,5 % du volume du fret international.
Le volume du fret intérieur a atteint 224 000 tonnes, soit une baisse de 1,7 % par rapport à 2024.
Actuellement, la compagnie aérienne exploite près de 50 liaisons intérieures reliant Hanoï et Hô Chi Minh-Ville à 20 aéroports à travers le pays. Sur le réseau international, elle dessert 113 pays et territoires, tandis que des compagnies étrangères de 30 pays proposent 142 liaisons régulières vers le Vietnam.
L'après-midi du 10 décembre, lors de la 10e session de la 15e Assemblée nationale , la loi sur l'aviation du Vietnam (remplaçant la précédente) a été adoptée et entrera en vigueur le 1er juillet 2026, marquant une étape importante dans la mise en place du cadre juridique de l'industrie aéronautique vietnamienne.
Cela servira de base à l'élaboration et à la publication de programmes nationaux de sûreté et de sécurité aériennes, ainsi qu'à la mise en œuvre de programmes de sécurité aérienne.
Source : https://dantri.com.vn/kinh-doanh/28-may-bay-cua-cac-hang-van-dang-dung-bay-vi-thieu-dong-co-20251213085815852.htm
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