3 projets PPP dans le cadre du projet de construction de l'autoroute Nord-Sud

Le 8 février, concernant l'état d'avancement des travaux de construction de trois projets de construction de l'autoroute Nord-Sud mis en œuvre dans le cadre du partenariat public-privé (PPP), le Département de la gestion des investissements dans la construction ( ministère des Transports ) a déclaré que, jusqu'à présent, le projet de la section Nha Trang - Cam Lam a enregistré un rendement de construction atteignant plus de 64% de la valeur du contrat, respectant ainsi le calendrier.

Quant au projet Cam Lam - Vinh Hao, l'avancement des travaux suit toujours de près le plan établi. Selon le rapport, jusqu'à présent, le rendement de construction du projet a atteint 36,16% de la valeur du contrat, conformément au plan.

Selon le Département de gestion des investissements de construction, les travaux qui déterminent l'avancement du projet sont sous la responsabilité de la Construction Investment Corporation 194 (Société 194), mais la construction de cet entrepreneur est encore lente et les travaux d'excavation de la plate-forme du lot XL01 sont toujours de 0,9 million de m3. Parallèlement à cela, les travaux de construction de la plate-forme du lot XL02 ; Articles de pont Km 56, pont Km 60, Forfait XL03.

Auparavant, le ministère des Transports avait publié un document critiquant le Conseil de gestion du projet 85 et demandait à l'investisseur de revoir la capacité de l'entrepreneur, d'envisager de transférer la charge de travail ou d'envisager de résilier le contrat avec l'entrepreneur qui ne répondait pas aux exigences. Cette unité est également amenée à être présente régulièrement sur le chantier pour gérer le projet.

Cependant, pour la construction de la section Dien Chau - Bai Vot du projet PPP de l'autoroute Nord-Sud, début février 2023, la production cumulée de construction n'a atteint que 25 % de la valeur du contrat (3,98 % de retard sur le calendrier ajusté).

La cause du retard a été déterminée comme étant due à des problèmes non résolus et prolongés. En règle générale : Vina 2 Investment and Construction Joint Stock Company n'a pas versé suffisamment de capitaux propres, ce qui affecte les sources de capitaux et le paiement des entrepreneurs ; Le calendrier détaillé n'a pas été rétabli conformément au calendrier global. Les heures supplémentaires et le travail posté n'ont pas été organisés pour compenser la charge de travail retardée, en particulier le travail de manutention sur terrain fragile.

Selon le Département de gestion des investissements dans la construction, le 10 janvier 2023, le ministère des Transports a présidé une équipe d'inspection sur le terrain, demandant aux investisseurs et aux entreprises de projet d'ordonner aux entrepreneurs d'augmenter les ressources humaines, en particulier les ressources financières, et de faire des heures supplémentaires pour compenser les retards de progression.

Et à l'avenir, si l'investisseur et l'entreprise du projet continuent d'être en retard sur le calendrier, le comité de gestion du projet 6, sur la base des dispositions du contrat BOT signé, inspectera, examinera et évaluera de manière exhaustive la capacité de continuer à mettre en œuvre le contrat BOT et proposera des solutions conformément à la réglementation.

3 projets PPP d'autoroutes Nord-Sud Le projet de section Nha Trang - Cam Lam a une longueur de 49,1 km, un investissement total de plus de 5 524 milliards de VND, a débuté en septembre 2021 et devrait être achevé en septembre 2023. Le projet de section Cam Lam - Vinh Hao a une longueur de 78,5 km, un investissement total de plus de 8 925 milliards de VND, a débuté en septembre 2021 et devrait être achevé en mars 2024. Le projet de section Dien Chau - Bai Vot a une longueur de 49,3 km, avec un investissement total de plus de 11 157 milliards de VND, a commencé la construction en mai 2021 et devrait être achevé en mai 2024.

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