TPO – Bien que prioritaires avec des milliers de milliards de VND de capital budgétaire pour la construction et l'achèvement rapide pour aider à résoudre les embouteillages, les projets d'extension de la route nationale 6, du boulevard Thang Long prolongé et de la section Hoang Cau - Voi Phuc de la rocade 1 se débloquent lentement, « retenant » le capital budgétaire.
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Dans le projet de Ring Road 1, section Hoang Cau - Voi Phuc, financé par le Conseil de gestion du projet d'investissement en travaux publics de la ville de Hanoi (Conseil civil), la construction a été « mise en suspens » pendant de nombreuses années. |
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Le projet a été mis en œuvre avec un budget de plus de 7,2 billions de VND et a été réalisé au cours de la période 2018-2020, mais après plus de 4 ans, il n'est pas encore achevé. |
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En évaluant le décaissement du projet, le Bureau des statistiques de Hanoi a déclaré qu'à la fin du troisième trimestre 2024, le projet n'avait décaissé que 37,8 % du plan d'investissement assigné. |
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Le deuxième projet, également financé par le Département de génie civil de Hanoi, est l'autoroute de l'avenue Thang Long qui s'étend de la route nationale 21 à l'autoroute Hanoi - Hoa Binh , qui connaît également un décaissement lent. |
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Le projet a démarré en octobre 2023 avec un investissement total de 5,2 billions de VND et sera achevé en 2026. Après un an de construction, le projet n'a déboursé que 8,6 % du plan d'investissement assigné. |
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Le troisième projet est le projet d’élargissement de la route nationale 6. Il s'agit de la seule porte d'entrée vers le centre-ville de Hanoi qui n'a pas fait l'objet d'investissements ni d'agrandissement. Ainsi, après que le Conseil populaire de Hanoi a accepté de donner la priorité à 8,1 billions de VND du budget, le projet d'expansion de la route nationale 6 a été lancé en décembre 2022. |
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Lors de la cérémonie d'inauguration, le président du Comité populaire de Hanoi, Tran Sy Thanh (petite photo), a souligné qu'il s'agissait d'un projet clé, dont la construction devait être accélérée pour réduire la congestion et achever les infrastructures dans la zone ouest de la capitale. |
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Cependant, la moitié de la période de construction (de 2022 à 2025) est écoulée, mais la route n'a pas encore pris forme et le chantier est toujours dans un état « froid ». |
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Le Bureau des statistiques de Hanoi a déclaré que le projet avait reçu un budget suffisant pour que l'investisseur, le City Traffic Construction Investment Project Management Board, puisse le mettre en œuvre, mais à la fin du troisième trimestre 2024, seulement 8,8 % du plan d'investissement assigné avaient été décaissés. |
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