Qui est le cerveau derrière les marques automobiles OMODA et JAECOO qui sont sur le point d'entrer au Vietnam ?

De plus, OMODA & JAECOO s'est fixé un objectif ambitieux : devenir l'une des cinq premières marques automobiles au Vietnam en seulement quatre ans (de 2024 à 2028). Pour atteindre cet objectif, OMODA & JAECOO ont défini une stratégie audacieuse : ouvrir 20 concessions internationales 3S en 2024.

Alors, qu'est-ce qui explique la croissance si rapide de la marque OMODA & JAECOO ? Et d'où vient cette marque ?

Le moteur du développement rapide d'OMODA et de JAECOO est le groupe chinois Chery, véritable géant de l'industrie automobile chinoise. Fondé en 1997, Chery est un groupe multisectoriel et l'un des principaux constructeurs automobiles chinois, se classant premier exportateur automobile en Chine pendant 22 années consécutives. Chery s'est également imposé comme le premier constructeur chinois à pénétrer le marché européen.

En 2023, Chery a enregistré une production totale de près de 2 millions de véhicules, dont près d'un million ont été exportés, servant plus de 14 millions de clients dans le monde. Le groupe compte actuellement 80 000 employés, 20 000 experts en R&D, 5 centres de R&D et plus de 300 laboratoires de recherche et d'essais dans le monde . Chery s'engage à investir massivement dans 13 technologies clés, notamment les plateformes automobiles, la conduite intelligente et l'électrification. Outre OMODA et JAECOO, Chery possède également un portefeuille diversifié de marques automobiles, du haut de gamme à l'entrée de gamme, notamment Exceed, Chery, Icar et Jettour.

Coopération stratégique avec Jaguar Land Rover (JLR)

Un autre facteur important de la croissance de Chery est sa coentreprise avec Jaguar Land Rover (JLR), un constructeur automobile multinational britannique renommé spécialisé dans les voitures et les SUV de luxe. Créée en 2012 et basée dans la province du Jiangsu, en Chine, cette coentreprise a connu le succès après 12 ans de coopération, ouvrant d'immenses perspectives à Chery dans l'industrie automobile, notamment dans le domaine des véhicules électriques haut de gamme. Cette collaboration avec JLR a apporté à Chery de grands avantages en matière de conception de suspensions, tandis que les Land Rover haut de gamme sont devenus une source d'inspiration précieuse pour les designers de Chery.

Lors d'une récente interview, Yin Tongyao, président de Chery, a confirmé les rumeurs selon lesquelles Jaguar Land Rover utiliserait la plateforme de châssis de Chery. Plus précisément, les véhicules hybrides rechargeables (PHEV) et les véhicules 100 % électriques (BEV) de Jaguar Land Rover (JLR) utiliseront la plateforme de châssis modulaire M3X et E0X, déjà utilisée par Chery pour les Exlantix ET, Exlantix ES, Luxeed 7, Luxeed R7, Exeed RX et Chery Tiggo 9, entre autres.

La plateforme de châssis M3X peut être associée au système hybride DHT de Chery, composé d'un moteur essence et de deux moteurs électriques via la transmission 3DHT165. Il y a quelques années, cette transmission était la première au monde à utiliser deux moteurs électriques simultanément. La plateforme E0X utilise une technologie de charge haute tension de 800 V, pour une consommation de 12 kWh/100 km, et intègre des technologies d'assistance à la conduite modernes. L'E0X peut également être équipé d'une suspension pneumatique, une plateforme de châssis haut de gamme adaptée aux véhicules 100 % électriques et aux véhicules électriques à assistance électrique.

Source : https://www.congluan.vn/ai-la-chu-bai-dang-sau-thuong-hieu-o-to-omoda-jaecoo-sap-do-bo-viet-nam-post303815.html