Qui est le cerveau derrière les marques automobiles OMODA et JAECOO qui sont sur le point d'entrer au Vietnam ?

Ne s'arrêtant pas là, OMODA & JAECOO se sont également fixé un objectif ambitieux : devenir une marque automobile parmi les 5 premières au Vietnam d'ici 4 ans (de 2024 à 2028). Pour atteindre cet objectif, OMODA et JAECOO ont défini une stratégie audacieuse : ouvrir 20 concessions internationales aux normes 3S en 2024.

Alors qu’est-ce qui fait que la marque OMODA & JAECOO se développe si rapidement ? Et d'où vient cette marque ?

La force derrière le développement rapide d'OMODA & JAECOO est le groupe chinois Chery, le « géant » de l'industrie automobile chinoise. Chery a été fondé en 1997, c'est un groupe multisectoriel et l'un des principaux constructeurs automobiles chinois, avec le record d'être le premier exportateur automobile de Chine pendant 22 années consécutives. Chery s'est également imposé comme le premier constructeur automobile chinois à entrer sur le marché européen.

En 2023, Chery a enregistré une production totale de près de 2 millions de véhicules, dont près d'un million de véhicules ont été exportés, servant plus de 14 millions de clients dans le monde. Le Groupe compte aujourd’hui 80 000 collaborateurs, 20 000 experts R&D, 5 centres de R&D et plus de 300 laboratoires de recherche et d’essais répartis dans le monde. Chery s'engage à investir massivement dans 13 technologies de base, notamment les plateformes de véhicules, la conduite intelligente et l'électrification. En plus d'OMODA et JAECOO, Chery possède également un portefeuille diversifié de marques automobiles, du haut de gamme à l'abordable, notamment Exceed, Chery, Icar et Jettour.

Partenariat stratégique avec Jaguar Land Rover (JLR)

Un autre facteur important qui stimule la croissance de Chery est sa coentreprise avec Jaguar Land Rover (JLR) - un prestigieux constructeur automobile multinational britannique spécialisé dans les voitures de luxe et les SUV. Fondée en 2012 et basée dans la province du Jiangsu, en Chine, la coentreprise a connu le succès après 12 ans de coopération, ouvrant d'énormes opportunités pour Chery dans l'industrie automobile, en particulier dans le domaine des véhicules électriques haut de gamme. La coopération avec JLR a apporté de grands avantages à Chery dans la conception des systèmes de suspension, et en même temps, les voitures Land Rover haut de gamme sont devenues une riche source d'inspiration créative pour les designers de Chery.

Dans une récente interview, le président de Chery, Yin Tongyao, a confirmé les rumeurs précédentes selon lesquelles Jaguar Land Rover utiliserait la plate-forme de châssis de Chery pour la conception. Plus précisément, les modèles de véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV) et de véhicules électriques purs (BEV) de Jaguar Land Rover (JLR) utiliseront les plates-formes de châssis modulaires M3X et E0X que Chery utilise pour les Exlantix ET, Exlantix ES, Luxeed 7, Luxeed R7, Exeed RX, Chery Tiggo 9...

La plate-forme de châssis M3X peut être combinée avec le système hybride DHT de Chery, qui se compose d'un moteur à essence combiné à deux moteurs électriques via une transmission 3DHT165. Il y a quelques années, c'était la première boîte de vitesses au monde à utiliser deux moteurs électriques en même temps. La plateforme E0X utilise une technologie de charge haute tension de 800 V, avec une consommation d'énergie de 12 kWh/100 km, et applique une technologie d'assistance à la conduite moderne. L'E0X peut également être équipé d'une suspension pneumatique, une plate-forme de châssis haut de gamme adaptée aux véhicules purement électriques et aux EREV.

Source : https://www.congluan.vn/ai-la-chu-bai-dang-sau-thuong-hieu-o-to-omoda-jaecoo-sap-do-bo-viet-nam-post303815.html