Quatre marques automobiles chinoises sont sur le point d'entrer sur le marché vietnamien

1. Chery

Chery a confirmé son intention d'entrer sur le marché automobile vietnamien lors d'une conférence de presse en ligne fin 2022. Le premier produit à être présenté sera l'Omoda 5, disponible en trois versions à partir de 699 millions de VND. Chery Omoda 5 est un SUV du segment B aux dimensions de 4 400 x 1 830 x 1 585 mm (longueur x largeur x hauteur) et à l'empattement de 2 630 mm. Il est proposé en deux motorisations essence : 1,5 L et 1,6 L turbocompressé, développant respectivement 154 et 194 chevaux. Chery a également annoncé que le modèle Omoda 5 sera commercialisé sur le marché vietnamien à partir de 2024. Le constructeur chinois recherche également des partenaires pour ouvrir une usine nationale et implantera ses propres concessionnaires au Vietnam afin de développer ses activités. Chery est actuellement le premier exportateur automobile chinois depuis 20 ans (fin 2022). En 2022, le groupe Chery a vendu plus de 1,232 million d'unités et exporté 451 337 véhicules dans le monde. 2. Wuling

Récemment, TMT Motors a signé un accord de coopération stratégique avec la coentreprise SAIC-GM-Wuling pour la fabrication, l'assemblage et la distribution de véhicules électriques de la marque Wuling sur le marché vietnamien. Le premier modèle commercialisé par l'entreprise est la HongGuang Mini EV, la mini-voiture électrique la plus vendue au monde ces trois dernières années. La HongGuang Mini EV sera annoncée en détail et son prix sera annoncé au deuxième trimestre, et son lancement est prévu pour la fin de l'année. Ce modèle coûterait plus de 200 millions de VND, ce qui en ferait une petite voiture nationale au Vietnam. Selon certaines sources, l'usine de TMT Motors serait également modernisée pour pouvoir assembler la HongGuang Mini EV de Wuling, avec une capacité de production prévue de 30 000 véhicules par an. TMT Motors envisage également de lancer prochainement d'autres modèles de voitures électriques Wuling. 3. Haima

Après une période de ralentissement commercial, la marque chinoise Haima a officiellement fait son retour sur le marché vietnamien fin février 2023 via un nouveau distributeur, Carvivu. À cette occasion, Haima présentera aux clients vietnamiens trois modèles : S8, 7X et 7X-E. Cependant, le distributeur Carvivu a déclaré qu'il importerait et commercialiserait uniquement les gammes Haima, sans mentionner de production ni d'assemblage officiels sur le marché vietnamien. Le catalogue de l'entreprise comprendra des véhicules à essence et électriques. Parmi les véhicules commercialisés au Vietnam, la 7X-E est une voiture 100 % électrique équipée d'une batterie de 73,7 kWh et d'une puissance maximale de 201 chevaux pour une autonomie maximale de 510 km/charge. Le modèle 7X appartient également au segment des monospaces, similaire au 7X-E, mais utilise un moteur essence avec deux options, dont un moteur 1,5 Turbo de 162 chevaux. La S8 restante est un modèle du segment des SUV compacts, dont la face avant est très similaire à celle du Hyundai Santa Fe. Les prix des trois modèles au Vietnam n'ont pas été annoncés. En Chine, Haima est concurrencée par de nombreuses autres marques fortes. En 2022, Haima a vendu 13 371 véhicules, dont le monospace 7X et le SUV S8, respectivement à 6 844 et 927 unités. Cependant, le prix de vente de ces deux modèles en Chine est relativement bas. 4. BYD

Début 2023, le marché automobile vietnamien a été surpris par l'annonce du projet de BYD, premier constructeur mondial de véhicules à énergies nouvelles (VEN), de construire une usine de voitures électriques au Vietnam. Cette usine produira des composants destinés à l'usine d'assemblage de voitures électriques en Thaïlande. BYD n'excluait toutefois pas l'importation de modèles électriques sur le marché vietnamien, mais devait encore attendre l'évaluation du marché intérieur par l'entreprise. BYD avait déjà déposé des dessins et modèles industriels pour deux modèles de voitures au Vietnam : le Destroyer 05, une berline hybride actuellement commercialisée en Chine, et le Cruiser 05, un SUV de taille C non encore commercialisé officiellement. Il s'agit d'une première étape pour l'activité automobile de BYD au Vietnam. BYD est un constructeur chinois spécialisé dans les véhicules hybrides et électriques. À l'instar de Tesla, BYD contrôle une grande partie de sa chaîne d'approvisionnement, notamment la production de batteries. En investissant au Vietnam, le constructeur automobile cherche à augmenter ses capacités, à contrôler ses coûts et à diversifier sa production en dehors du marché chinois.

Vu Tung