Le Conseil de gestion des chemins de fer urbains de Ho Chi Minh-Ville (investisseur) vient d'approuver les résultats de la sélection de l'entrepreneur pour le package de conseil visant à préparer le rapport d'étude de faisabilité ajusté, la conception FEED et l'appel d'offres pour le projet de construction de la ligne de métro 2 (Ben Thanh - Tham Luong).
L'entrepreneur désigné est la coentreprise Guangzhou Metro Design & Research Institute Co., Ltd., Southern Transport Design Consulting Joint Stock Company, Marine Technical Port Design Consulting Joint Stock Company, ARTELIA SAS, dont l'offre a été retenue pour un montant de plus de 175,4 milliards de VND. La coentreprise disposera d'une période d'exécution du contrat de 12 mois.
Le projet de la ligne 2 du métro représente un investissement total d'environ 47 890 milliards de VND. Bien qu'approuvé en 2010, sa mise en œuvre a rencontré des difficultés et des obstacles constants, retardant son avancement jusqu'en 2030.
Face aux difficultés rencontrées pour poursuivre la mise en œuvre du projet grâce aux fonds de l'APD et aux nouveaux mécanismes prévus par la Résolution 188, Hô-Chi-Minh-Ville a décidé de recourir au budget pour sa mise en œuvre. La ville a également élaboré un plan d'investissement simultané pour achever sept lignes de métro, d'une longueur totale de 355 km, en dix ans, d'ici 2035. La construction de la ligne 2 devrait débuter fin 2025.
En fait, la ligne de métro 2 comporte 7 lots de construction principaux, mais jusqu'à présent, seul le lot CP1 - construction d'un immeuble de bureaux au dépôt de Tham Luong - a été achevé.
En 2022, le consortium Metro Team Line 2 a résilié unilatéralement le contrat de conseil IC après une longue période de négociation en raison de l'échec des accords avec l'investisseur.
La mise à jour et la publication des documents d’appel d’offres pour les principaux lots de construction restants ont donc également été retardées.
L'investisseur a ensuite fait appel à un consultant en contrôle de projet et supervision de la construction (consultant CS2B) pour réaliser les travaux restants. Lors de l'appel d'offres, la ville a décidé de convertir le financement du projet de la ligne 2 du métro, passant de l'APD à l'investissement public. Par conséquent, l'investisseur a également suspendu son appel d'offres afin de se conformer aux nouvelles réglementations et situations.
À partir de la résolution 188, l'investisseur a appliqué le mécanisme d'appel d'offres pour sélectionner un entrepreneur-conseil pour préparer le rapport d'étude de faisabilité ajusté, la conception FEED et l'appel d'offres pour le projet de métro n° 2. Il s'agit de l'un des dossiers d'appel d'offres prioritaires et urgents, qui détermine le chemin d'avancement critique de l'ensemble du projet.
Le consortium de consultants sera chargé de préparer une étude de faisabilité afin d'adapter le projet à la situation actuelle, notamment en augmentant son échelle, en actualisant les exigences technologiques, les normes et les connexions réseau. Il agira également comme consultant pour les appels d'offres afin de sélectionner les entrepreneurs de construction et de garantir le démarrage du projet d'ici fin 2025, comme prévu par la ville.
Le délai de sélection du consultant pour la ligne de métro 2 a été considérablement réduit
En réalité, si le contrat de conseil susmentionné est appliqué conformément à la procédure d'appel d'offres habituelle, il faudra compter entre six et neuf mois pour sélectionner un entrepreneur. Sans compter les imprévus, tels que l'annulation du contrat ou la nécessité de relancer l'appel d'offres.
En appliquant le mécanisme d’appel d’offres conformément à la Résolution 188, il ne faut qu’un peu plus d’un mois pour sélectionner un entrepreneur.
Source : https://ttbc-hcm.gov.vn/ap-dung-nghi-quyet-188-metro-so-2-tp-hcm-da-chon-duoc-nha-thau-tu-van-1019519.html
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