Le Conseil de gestion des chemins de fer urbains de Ho Chi Minh-Ville (l'investisseur) vient d'approuver les résultats de la sélection de l'entrepreneur pour le lot de services de conseil visant à préparer le rapport d'étude de faisabilité révisé, la conception FEED et l'appel d'offres pour le projet de construction de la ligne 2 du métro (Ben Thanh - Tham Luong).
Le consortium retenu, composé de Guangzhou Metro Design & Research Institute Co., Ltd., Southern Transport Design and Consulting Joint Stock Company et ARTELIA SAS Port and Marine Engineering Design and Consulting Joint Stock Company, a remporté l'appel d'offres avec une offre supérieure à 175,4 milliards de VND. Le contrat sera exécuté dans un délai de 12 mois.
Le projet de la ligne 2 du métro représente un investissement total d'environ 47 890 milliards de VND. Bien qu'approuvé en 2010, sa mise en œuvre s'est heurtée à des difficultés et des obstacles constants, ce qui a repoussé sa date d'achèvement à 2030.
Face aux difficultés rencontrées pour poursuivre la mise en œuvre du projet avec le financement de l'APD, et compte tenu des nouveaux mécanismes introduits par la résolution 188, Hô Chi Minh-Ville a décidé de financer le projet sur ses fonds propres. La ville a également élaboré un plan visant à investir simultanément dans la construction et l'achèvement de sept lignes de métro, totalisant 355 km, d'ici à 2035. La construction de la ligne 2 devrait débuter fin 2025.
En réalité, la ligne 2 du métro comporte 7 lots de construction principaux, mais jusqu'à présent seul le lot CP1 - la construction de l'immeuble de bureaux au dépôt de Tham Luong - a été achevé.
En 2022, le consortium Metro Team Line 2 a résilié unilatéralement le contrat de conseil IC après une longue période de négociations, faute d'accord avec l'investisseur.
La mise à jour et la publication des documents d'appel d'offres pour les principaux lots de construction restants ont donc également été retardées.
Par la suite, l'investisseur a lancé un appel d'offres pour la sélection d'un consultant en contrôle de projet et supervision des travaux (consultant CS2B) afin de réaliser les travaux restants. Au cours de la procédure d'appel d'offres, la ville a décidé de modifier la source de financement du projet de la ligne 2 du métro, passant de l'aide publique au développement à l'investissement public. En conséquence, l'investisseur a également suspendu son appel d'offres afin de se conformer à la réglementation et à la nouvelle situation.
Suite à la résolution 188, l'investisseur a appliqué un mécanisme de contrat direct pour sélectionner un entrepreneur-conseil chargé de préparer le rapport d'étude de faisabilité révisé, la conception FEED et le processus d'appel d'offres pour la ligne 2 du métro. Il s'agit de l'un des lots d'appel d'offres prioritaires et urgents, essentiels au chemin critique du projet.
Le consortium de consultants sera chargé d'élaborer une étude de faisabilité révisée tenant compte de la situation actuelle, notamment en élargissant l'envergure du projet, en actualisant les exigences et les normes technologiques et en assurant la connectivité du réseau. Parallèlement, il agira en tant que consultant pour la sélection des entreprises de construction, afin de garantir le démarrage du projet d'ici la fin de 2025, comme prévu par la ville.
Le délai nécessaire pour sélectionner un entrepreneur-conseil pour la ligne 2 du métro a été considérablement réduit.
En réalité, si le contrat de conseil susmentionné était attribué par le biais d'un appel d'offres classique, il faudrait environ 6 à 9 mois pour sélectionner un prestataire. Ce délai n'inclut pas les éventuels retards supplémentaires dus à des circonstances imprévues telles que l'annulation du contrat ou un nouvel appel d'offres.
Toutefois, en appliquant le mécanisme de passation de marchés direct conformément à la résolution 188, un entrepreneur peut être sélectionné en un peu plus d'un mois.
Source : https://ttbc-hcm.gov.vn/ap-dung-nghi-quyet-188-metro-so-2-tp-hcm-da-chon-duoc-nha-thau-tu-van-1019519.html
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