Ba Ria - Vung Tau : s'efforcer de devenir un important centre économique maritime

Le projet de développement de Ba Ria-Vung Tau en un centre économique maritime national n'est pas seulement un plan stratégique, mais démontre également la forte détermination de la province à attirer les cerveaux et à mobiliser la participation de toute la société dans le processus de développement.

Le plus grand système portuaire de transit international du Vietnam

Bénéficiant d'un littoral étendu, d'un écosystème marin diversifié, des plus grandes réserves de pétrole et de gaz du pays, de ports en eau profonde et d'une situation stratégique dans la région du Sud-Est, la province de Ba Ria Vung Tau (BR-VT) met en œuvre une feuille de route pour devenir un centre économique maritime national d'ici 2030, répondant aux critères nationaux de développement économique maritime durable ; formant et développant des secteurs économiques maritimes clés conformes aux normes internationales, notamment : le tourisme maritime et insulaire ; l'économie maritime (ports maritimes, logistique, services de transport maritime) ; l'exploitation du pétrole, du gaz et d'autres ressources minérales marines ; l'industrie côtière ; l'aquaculture et l'exploitation des produits de la mer ; les énergies renouvelables et les nouveaux secteurs économiques maritimes. Parallèlement, l'accent est mis sur la protection de l'environnement marin, la réponse au changement climatique et l'élévation du niveau de la mer.

En outre, la province s'efforce de porter la part des secteurs économiques maritimes dans le PIB de la province (hors pétrole et gaz) à environ 60 % d'ici 2030, dont environ 20 % pour les secteurs économiques maritimes purs. D'ici 2050, les ports maritimes de la province de Ba Ria-Vung Tau seront classés comme ports maritimes spéciaux et constitueront le plus grand réseau international de ports de transit et de passerelles du Vietnam.

Le port CMIT, l'un des plus grands ports de Cai Mep - Thi Vai, est toujours un pionnier dans l'accueil de grands navires d'une capacité de plus de 200 000 tonnes - Photo : Tra Ngan

Ces derniers temps, en plus de construire des centres de services logistiques et de développer fortement le système portuaire, le Comité du Parti et le BR-VT se sont concentrés sur l'élaboration de plans, de programmes et de projets visant à exploiter les atouts de l'économie maritime, en se concentrant sur les secteurs et les domaines liés aux infrastructures tels que : les transports, l'électricité, l'eau, les services financiers, le crédit, les soins de santé, l'éducation ; en investissant massivement dans des secteurs clés tels que l'exploitation minière, le développement des services industriels, les services pétroliers et gaziers ; les services portuaires et les services logistiques, le développement du tourisme et les services touristiques ; les services logistiques des fruits de mer, etc.

Passer des méthodes de développement « brunes » aux méthodes « vertes »

Le projet « Développer Ba Ria - Vung Tau pour devenir un centre économique maritime national » de la province n'est pas seulement un plan stratégique mais aussi une manifestation de la forte détermination du gouvernement à attirer les cerveaux et à mobiliser la participation de toute la société dans le processus de développement.

Ce projet met l'accent sur le développement de l'économie maritime en lien avec l'économie verte, l'économie circulaire et la transition énergétique. De nouveaux secteurs tels que l'éolien offshore, l'hydrogène vert et les énergies renouvelables constitueront des fers de lance stratégiques, contribuant à l'objectif de zéro émission nette d'ici 2050, auquel le Vietnam s'est engagé lors de la COP26.

Trois avancées stratégiques identifiées dans le projet comprennent : le perfectionnement des institutions, la construction d’un environnement juridique transparent et favorable ; le développement de ressources humaines marines de haute qualité et l’investissement dans la recherche en sciences et technologies marines ; la modernisation des infrastructures clés, en particulier le système portuaire, le transport interrégional et les zones industrielles côtières.

Bien Hoa - Voie express de Vung Tau - Photo : Quang Hung

Par ailleurs, BR-VT s'attache également à promouvoir les investissements synchrones dans les infrastructures de transport, telles que l'autoroute Bien Hoa-Vung Tau, les chemins de fer, les routes côtières, les liaisons interportuaires et les voies navigables intérieures. Cette connexion créera un nouvel élan pour les échanges commerciaux et attirera les investissements, allégeant ainsi la charge pesant sur le système de transport traditionnel.

Récemment, Ba Ria-Vung Tau a continué de planifier et d'étendre ses zones industrielles côtières liées aux services logistiques, à la transformation des produits d'exportation et au développement des énergies renouvelables. Il est évident qu'une chaîne de valeur maritime moderne, profondément intégrée à l'économie mondiale, se dessine de plus en plus clairement.

Transformer Cai Mep - Thi Vai en un port de transit international moderne

Selon les experts, pour que Ba Ria-Vung Tau développe pleinement son potentiel, il est nécessaire de promouvoir activement la connectivité régionale avec les localités voisines telles que Hô-Chi-Minh-Ville, Dong Nai et Binh Duong. L'achèvement rapide des lignes de chemin de fer et de métro reliant la région créera un axe de développement dynamique, réduira les distances et créera une dynamique décisive pour la région.

L'une des orientations clés est de transformer Cai Mep-Thi Vai en un port de transit international moderne, tout en développant un centre logistique national à Cai Mep Ha. Ce point de connexion essentiel jouera un rôle dans la coordination de la chaîne d'approvisionnement et augmentera la valeur des marchandises, non seulement pour la région économique clé du Sud, mais aussi pour l'ensemble du pays.

Au milieu de l'année dernière, la Banque mondiale et S&P Global Market Intelligence ont classé les ports à conteneurs de Cai Mep au monde au 32e rang en termes de capacité et au 12e rang en termes de meilleur indice de performance en termes de CPPI (Container Port Performance Index) pour 348 ports à conteneurs mondiaux.

Le président du Comité populaire provincial, Nguyen Van Tho, a affirmé : « Construire un centre économique maritime national n'est pas seulement l'objectif de la province, mais aussi la responsabilité de la région du Sud-Est et de tout le pays. »

Phuoc Thuan

Source : https://vietnamnet.vn/ba-ria-vung-tau-no-luc-vuon-tam-thanh-trung-tam-kinh-te-bien-quan-trong-2417237.html