Bac Ninh : Résolution des problèmes de chantier, respect des délais des projets clés

BAC NINH – De nombreux projets d'infrastructures de transport essentiels entrent actuellement dans une phase de construction accélérée. L'indemnisation et le déblaiement des terrains sont des facteurs déterminants pour l'avancement global des travaux. Face à une charge de travail importante et à des besoins de financement élevés, investisseurs, entreprises et collectivités locales mettent en œuvre activement des solutions concertées pour surmonter les difficultés, constituer des fonds fonciers non affectés et respecter les délais, sous la direction de la province de Bac Ninh.

Báo Bắc Ninh•07/11/2025

Accélérer le déblaiement du site pour le projet de pont du Canal d'Or

En tant que l'un des projets importants reliant le trafic interrégional entre Bac Ninh et Hai Phong, le projet du pont du Canal d'Or est divisé en 2 lots de construction (lots 14 et 15), commençant en octobre 2024 et janvier 2025 avec une valeur totale de mise en œuvre de plusieurs milliers de milliards de VND.

Les unités de construction se concentrent sur le compactage de la section avec le sol de DT295C.

À ce jour, le lot 14 a atteint un volume de construction d'environ 44,81 %. De nombreux éléments importants, tels que le traitement des sols meubles, la construction de ponceaux transversaux, le revêtement massif en béton bitumineux, les composants des ponts d'accès et les ponts principaux de Bac Ninh et Hai Phong, ont été mis en œuvre simultanément. Le lot 15 est en cours de réalisation prioritaire avec 5 équipes de construction ; son volume d'exécution a atteint 13,5 %.

Cependant, la principale difficulté du projet demeure la question foncière. Dans le village de Tao Hoa (commune de Trung Kenh), douze foyers, couvrant une superficie d'environ 2 848 m² (terrains résidentiels, étangs et zones boisées) situés sous la ligne de 500 kV, n'ont pas encore donné leur accord concernant le plan d'indemnisation. Par ailleurs, la récupération d'environ 1,5 hectare de terres agricoles , suite à la demande d'élargissement de la digue et de remise en état du canal, fait l'objet d'un plan d'indemnisation et de travaux de déblaiement supplémentaires.

Le 22 octobre, lors d'une inspection directe du chantier, le président du Comité populaire provincial, Vuong Quoc Tuan, a critiqué la commune de Trung Kenh et l'investisseur pour leur manque de détermination à résoudre les problèmes persistants qui retardent la remise du terrain propre à l'entrepreneur. Il a exigé que, d'ici le 30 novembre 2025, l'investisseur et la commune de Trung Kenh achèvent le déblaiement des terrains pour les 12 ménages restants. Ce point est essentiel pour évaluer l'avancement des travaux dans la localité et les entités concernées.

Le représentant de l'investisseur, le Conseil de gestion du projet de transport et d'agriculture n° 2, a déclaré qu'immédiatement après la directive du président du Comité populaire provincial, son organisme a renforcé sa coordination avec les services compétents de la ville de Hai Phong et du Comité populaire de la commune de Trung Kenh afin de lever les obstacles et de remettre l'intégralité du site restant. Le Conseil a également enjoint l'entrepreneur de mobiliser un maximum de ressources humaines, matérielles et d'équipements pour la construction, en s'efforçant d'achever les deux quarts du pont principal d'ici décembre 2025 ; le pont sera entièrement fermé le 30 avril 2026.

Concernant le règlement définitif des problèmes de déblaiement foncier de 12 ménages, M. Nguyen Van Ha, chef du département économique de la commune de Trung Kenh, a déclaré : « La commune a mené un dialogue constant afin de recueillir l’avis de la population. Les 25, 26 et 27 octobre, elle a organisé des réunions publiques ; le 30 octobre, une réunion s’est tenue au village pour répondre aux demandes. Nous mettons tout en œuvre pour achever le déblaiement du terrain avant le 25 novembre afin de le remettre à l’entreprise de construction et de respecter les directives des autorités provinciales concernant l’avancement du projet. »

Accélérer la mise en œuvre de certains projets de transport

Le projet d'investissement pour la construction des routes DT.295C, DT.285B et DT.277B relie le quartier de Kinh Bac, les communes de Yen Phong, Hiep Hoa, Viet Yen... aux parcs industriels et à la nouvelle route nationale 3, au pont Ha Bac 2 et à la rocade 4. Ce sont des projets de transport clés, jouant un rôle important dans la promotion du commerce et du transport industriel, contribuant au développement urbain du sud-ouest de la province.

À ce jour, le volume de construction du lot n° 9 (y compris la section de pont) a atteint 380/570,14 milliards de VND (soit 67 %). De nombreux tronçons ont été revêtus d'enrobé bitumineux, le système de drainage est achevé et les fondations sont coulées. Cependant, des problèmes persistent : des terrains restent bloqués dans le village de Thuong Thon, des terres agricoles dans le village de Dong Xuyen (commune de Yen Phong) et 13 ménages de la commune de Tam Giang n'ont toujours pas été indemnisés.

Le lot n° 21 (incluant le pont, avec modifications et ajouts) a atteint environ 48 % de sa valeur. Cependant, la présence de terrains résidentiels dans le quartier de Kinh Bac a ralenti sa mise en œuvre. En particulier, la route DT.277B, lot n° 10, a été quasiment achevée et ouverte à la circulation technique le 28 avril 2025, contribuant ainsi à réduire le trafic dans le secteur et à assurer une liaison efficace avec le pont Ha Bac 2.

M. Nguyen Viet Hoa, directeur adjoint du Conseil de gestion des projets de développement civil et urbain n° 2 de la province de Bac Ninh, a déclaré : « Nous exigeons des entrepreneurs qu'ils se concentrent sur les ressources humaines et les moyens pour accélérer la construction ; qu'ils coordonnent activement leurs actions avec les unités et les localités pour promouvoir le travail de communication et lever les obstacles liés au déblaiement des sites. »

Afin de procéder rapidement à la remise du site, le quartier de Kinh Bac a organisé, le 29 octobre, une visite du terrain de relogement pour 35 familles du groupe résidentiel de Xuan Vien. Le lendemain, une réunion de dialogue a eu lieu pour répondre aux demandes des habitants. La municipalité s'efforce de remettre le site à l'investisseur d'ici fin novembre 2025. Dans la commune de Yen Phong, le service de déblaiement a finalisé le plan d'indemnisation et de déblaiement et attend les instructions de la province concernant le soutien aux cultures et à l'élevage pour sa mise en œuvre. Enfin, dans la commune de Tam Giang, le 31 octobre, une campagne d'information a été menée auprès de 13 familles afin de répondre directement à leurs demandes, et des progrès significatifs ont été constatés.

À ce jour, le décaissement cumulé du projet de pont du Canal d'Or a atteint 59,83 %. L'investisseur concentre ses efforts sur le capital total alloué, supérieur à 1 000 milliards de VND, en fonction de l'avancement réel des travaux. Concernant les trois routes provinciales 295C, 285B et 277B, l'objectif d'une livraison fin 2025 reste une priorité lors des réunions de direction. Selon les estimations, si les travaux de déblaiement du site sont achevés en novembre 2025, l'entrepreneur disposera des conditions nécessaires pour accélérer la construction. M. Dao Anh Tuan, directeur adjoint du comité de gestion du projet, a déclaré : « Nous avons élaboré un plan de construction et rassemblé suffisamment de matériaux pour que, dès la remise du site, les équipes puissent se mettre immédiatement au travail, évitant ainsi toute perte de temps et respectant le calendrier. »

Grâce à la direction ferme de la province et à la coordination proactive des ministères et des services, ainsi qu'au consensus de la population, les projets clés devraient continuer à progresser et à être menés à terme dans les délais impartis, contribuant ainsi à promouvoir le développement socio-économique local.

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