Poursuivant le programme de la 9ème session de la 15ème Assemblée nationale, le matin du 13 juin, l'Assemblée nationale a discuté dans la salle du projet de résolution de l'Assemblée nationale sur le pilotage d'un certain nombre de mécanismes et de politiques spéciaux pour le développement de la ville de Hai Phong .
Convenant fondamentalement de la nécessité d'émettre une résolution de l'Assemblée nationale sur le pilotage d'un certain nombre de mécanismes et de politiques spécifiques pour le développement de la ville de Hai Phong, le délégué Pham Van Hoa (Dong Thap) a affirmé que la ville de Hai Phong est une zone clé pour le développement économique , avec de nombreuses similitudes avec la ville de Da Nang et la ville de Ho Chi Minh.
En ce qui concerne certaines politiques spécifiques sur la location des terres et des surfaces d'eau, l'attribution des terres et les incitations fiscales énoncées dans le projet de résolution, le délégué Pham Van Hoa a déclaré que de nombreuses politiques préférentielles pour la ville de Hai Phong sont bien plus élevées que celles de la ville de Da Nang, il a donc suggéré que l'Assemblée nationale les considère comme ayant des similitudes.
« Si les deux parties ont des différences en matière de location de terrains, cela attirera probablement davantage de personnes à Hai Phong. Il est suggéré que, si le mécanisme de la ville de Hai Phong est tel, il soit tenu compte du mécanisme de Da Nang… afin d'éviter de créer une concurrence malsaine dans le pays », a déclaré le délégué Pham Van Hoa.
Partageant le même point de vue que le délégué Pham Van Hoa, le délégué Tran Chi Cuong (Da Nang) a réalisé qu'avec les nouvelles réglementations, l'approche des exigences, les percées et la suppression des obstacles institutionnels, les mécanismes et les politiques de la zone de libre-échange de la ville de Hai Phong sont bien meilleurs que la zone de libre-échange de la ville de Da Nang approuvée par l'Assemblée nationale en 2024 dans la résolution 136.
Selon le délégué de la ville de Da Nang, l'adoption par l'Assemblée nationale du projet de résolution visant à piloter un certain nombre de mécanismes et de politiques spécifiques pour le développement de la ville de Hai Phong contribuera à créer un mécanisme révolutionnaire pour permettre à Hai Phong de se développer dans le nouveau contexte, de résoudre les goulets d'étranglement, d'améliorer la compétitivité et d'attirer les investissements grâce à des mécanismes et des politiques spécifiques exceptionnels. Les fondements politiques et juridiques présentent un potentiel et des avantages pleinement convergents, et de nombreux éléments sont stipulés dans le projet de résolution.
Convaincu que chaque localité possède son propre potentiel et ses propres avantages, il est important de se développer ensemble pour promouvoir le potentiel et les avantages afin d'attirer les investissements pour concurrencer les pays de la région et tirer parti des ressources pour le développement national, le délégué Tran Chi Cuong a souligné qu'il soutenait pleinement l'application pilote pour attirer les investissements, en particulier pour les investisseurs stratégiques.
Toutefois, pour éviter les inégalités de développement entre les localités, les délégués ont proposé que lorsque l'Assemblée nationale approuve des mécanismes et des politiques spéciaux et exceptionnels appliqués dans la zone de libre-échange de la ville de Hai Phong, elle envisage également d'autoriser l'application de la zone de libre-échange de la ville de Da Nang afin d'assurer la cohérence et d'améliorer la compétitivité nationale.
En outre, dans la feuille de route de développement, les délégués ont proposé que l’Assemblée nationale étudie et promulgue prochainement la loi sur les zones franches à appliquer à d’autres localités lors du développement de nouvelles zones franches.
Un autre problème évoqué par le délégué Tran Chi Cuong est le fait que les coûts logistiques de notre pays restent élevés, représentant environ 16,5 % du PIB, bien au-dessus de la moyenne mondiale de 11,6 %. Les infrastructures urbaines ne répondent pas aux besoins de développement, et les entreprises logistiques restent modestes, ne détenant qu'environ 20 % de parts de marché. Il est à noter que la contribution du secteur logistique au PIB n'est que de 4,46 %.
Selon les délégués, ces chiffres montrent un grand potentiel mais posent également un besoin urgent de politiques révolutionnaires pour développer les infrastructures et les services logistiques de manière plus systématique et plus efficace.
Les centres logistiques jouent un rôle important dans l'optimisation des flux de marchandises, d'argent et d'informations, la promotion de la circulation des marchandises importées et exportées, la réduction des coûts logistiques et l'amélioration de l'efficacité opérationnelle et de la compétitivité des entreprises. Par conséquent, le délégué Tran Chi Cuong a déclaré que, dans le contexte de la promotion de la connectivité régionale et du renforcement de la compétitivité nationale, les centres logistiques sont un nouveau modèle économique essentiel pour connecter les industries, les localités et les territoires.
« La proposition de piloter une politique de récupération des terres pour former bientôt des centres logistiques à grande échelle dans la ville de Hai Phong est tout à fait justifiée et devrait être examinée et soutenue par l'Assemblée nationale », a déclaré le délégué.
Lors de la séance de discussion, le délégué Sung A Lenh (Lao Cai) a déclaré que, concernant la gestion des investissements, le projet de résolution autorise le Comité populaire de la ville à approuver et à ajuster les politiques d'investissement pour les projets portuaires d'un capital de 2 300 milliards de VND ou plus, ce qui contribue à raccourcir le temps de mise en œuvre des grands projets, à accroître l'autonomie financière et à contribuer à faire de Hai Phong une locomotive économique, un centre logistique et un centre d'innovation de tout le pays.
Parallèlement, le projet de résolution ouvre de vastes perspectives pour l'innovation et les hautes technologies. Des politiques fiscales préférentielles sur les revenus des sociétés et des particuliers dans le secteur des startups créatives telles que les semi-conducteurs et l'intelligence artificielle attireront les talents et les entreprises technologiques.
La création d'un fonds de capital-risque et un soutien contrôlé aux startups dans les nouvelles technologies créeront un environnement favorable pour que Hai Phong devienne un centre d'innovation de premier plan, promouvant l'économie numérique et l'économie verte.
En outre, selon le délégué Sung A Lenh, en ce qui concerne les questions de gestion et de planification foncières, des mécanismes spécifiques tels que la récupération des terres pour les projets logistiques, les parcs industriels de grandes superficies totales ou le changement de l'objectif d'utilisation des rizières et des terres forestières à une échelle raisonnable aideront à optimiser les fonds fonciers, créant ainsi les conditions pour la mise en œuvre de projets stratégiques.
Hai Phong bénéficie de l'avantage stratégique d'être un port maritime international, une plaque tournante du transport multimodal et une porte d'entrée essentielle pour l'import-export dans le Nord, comme l'ont identifié les résolutions du Bureau politique. Elle constitue également un moteur du développement régional et national et joue un rôle majeur dans le développement du secteur logistique. La création d'une zone de libre-échange constituera un atout majeur pour Hai Phong et lui permettra d'attirer les investissements internationaux, de promouvoir les exportations et d'offrir des services de haute qualité.
« Nous constatons que la quatrième révolution industrielle a commencé à modifier les perspectives des services d'entreposage et de distribution à l'échelle mondiale. Le secteur de la logistique affirme de plus en plus son rôle de composante essentielle de la chaîne d'approvisionnement, créant ainsi une dynamique de développement économique durable. Par conséquent, la construction de centres logistiques modernes à grande échelle et à forte capacité d'intégration est une tendance inévitable », a analysé le délégué.
Par conséquent, le délégué Sung A Lenh a déclaré que la publication d'un mécanisme pilote et d'une politique de récupération des terres pour développer un centre logistique dans la ville de Hai Phong est complètement nécessaire et urgente, non seulement en accord avec l'orientation du gouvernement mais aussi une condition préalable pour réaliser les objectifs de développement de l'industrie logistique selon la stratégie jusqu'en 2030, la vision jusqu'en 2050.
Lors de la réunion, l'Assemblée nationale a également discuté dans la salle du projet de programme de supervision de l'Assemblée nationale pour 2026./.
Selon VNA
Source : https://baobinhduong.vn/bao-dam-binh-dang-giua-cac-dia-phuong-khi-thi-diem-co-che-chinh-sach-dac-thu-a348753.html
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