Utilisation obligatoire à partir du 1er juin 2026, où l'essence E10 est-elle vendue ?

Un représentant de la Compagnie pétrolière vietnamienne (PVOIL) a déclaré que l'entreprise commercialise actuellement de l'essence E10 dans 50 stations-service à Hanoï , Hai Phong, Hô Chi Minh-Ville, Da Nang et Quang Ngai. « Dès début janvier 2026, nous distribuerons largement du biocarburant dans toutes les provinces et villes du pays afin que les consommateurs puissent l'utiliser, en prévision de l'échéance du 1er juin, date à laquelle l'essence E10 et E5 deviendra obligatoire », a précisé le représentant de la PVOIL.

Selon M. Tran Ngoc Nam, membre du conseil d'administration et directeur général adjoint de Petrolimex , la société mène actuellement un programme pilote de vente de bio-essence dans 40 magasins à Hô Chi Minh-Ville et à Quang Ngai.

« En moyenne, chaque point de vente distribue environ 50 m³ de carburant E10 RON95 par jour. La majorité des clients sont des administrations et des services publics financés par le budget de l'État, des entreprises de transport, ainsi que des véhicules de VTC et de services. Actuellement, le biocarburant E10 est vendu à 19 820 VND/litre, soit 260 VND/litre de moins que l'essence sans plomb RON95 ; quant au biocarburant E5 RON92, son prix est de 19 610 VND/litre », a indiqué M. Nam.

On compte désormais près de 100 stations-service vendant du carburant bioéthanol E10. (Photo : Minh Duc).

Les stocks d'E10 sont-ils suffisants pour l'ensemble du pays ?

Selon M. Tran Ngoc Nam, l'approvisionnement national en éthanol pour le mélange d'essence E10 couvre actuellement environ 60 % de la demande, les 40 % restants devant être importés.

Petrolimex a pris l'initiative de contacter des fournisseurs nationaux et internationaux. Actuellement, ses deux usines de production d'éthanol en Corée du Sud peuvent couvrir une partie de la demande. Le reste sera comblé par des fournisseurs étrangers, notamment aux États-Unis, en Corée du Sud, à Singapour et aux Philippines.

Petrolimex dispose de sept dépôts de mélange de biocarburants situés dans des zones stratégiques du pays, avec une capacité de mélange totale estimée entre 6 et 6,1 millions de m³/an. Afin de mettre en œuvre la feuille de route gouvernementale pour le secteur des biocarburants, l'entreprise étudie et élabore des plans de rénovation et de modernisation de son infrastructure technique de mélange, garantissant ainsi un approvisionnement accru pour son réseau de distribution.

Un représentant de Petrolimex a toutefois souligné les difficultés liées au déploiement du bioéthanol à l'échelle nationale. La réglementation vietnamienne en vigueur impose un strict contrôle de la teneur en oxygène de l'essence E10 (3,7 % maximum en poids). Pour satisfaire à cette exigence, l'essence de base utilisée pour le mélange doit avoir une teneur en oxygène nulle, ce qui engendre des coûts d'importation plus élevés que pour l'essence conventionnelle. Il devient ainsi difficile de s'approvisionner en essence de base, ce qui augmente les coûts et le prix de l'essence E10.

Par conséquent, Petrolimex a proposé au gouvernement d'ajuster la norme QCVN 01:2022/BKHCN concernant l'indicateur « Teneur en oxygène », en l'augmentant en raison du mélange d'éthanol, afin de l'harmoniser avec les sources d'essence de base nationales et régionales. Parallèlement, des mesures tarifaires préférentielles devraient être mises en place dans un premier temps afin d'encourager les entreprises et les particuliers à consommer de l'essence E10.

Les consommateurs se sont habitués à utiliser les biocarburants. (Photo : Minh Duc).

Feuille de route officielle pour l'essence E10

Le vice-Premier ministre Bui Thanh Son vient de signer la décision 46, abrogeant complètement la décision 53/2012 du Premier ministre sur la publication d'une feuille de route pour l'application du taux de mélange des biocarburants avec les carburants traditionnels.

Par conséquent, la décision 53/2012 n'est plus juridiquement valable. Toutes les dispositions qu'elle contient, notamment le calendrier, les échéances et les taux de mélange obligatoires des biocarburants (tels que l'E5 et l'E10) à l'essence et au gazole traditionnels, ne sont plus applicables.

Auparavant, le ministère de l'Industrie et du Commerce avait également publié la circulaire 50/2025 définissant le calendrier d'application du taux de mélange des biocarburants avec les carburants traditionnels au Vietnam. Cette circulaire entrera en vigueur le 1er janvier 2026.

Plus précisément, à compter du 1er juin 2026, l'essence sans plomb (conformément aux normes techniques nationales actuelles) devra être mélangée à de l'essence E10 (mélange de 10 % d'éthanol avec de l'essence sans plomb) pour être utilisée dans les moteurs à essence à l'échelle nationale.

Dans le même temps, le mélange d'essence E5 RON92 (mélange de 5 % d'éthanol avec de l'essence RON92) destiné aux moteurs à essence sera mis en œuvre jusqu'à fin décembre 2030.

Par ailleurs, le mélange des biodiesels B5 et B10 n'est pas encore obligatoire pour leur utilisation dans les moteurs diesel. Le ministère de l'Industrie et du Commerce encourage les organisations et les particuliers à participer à la production et à la commercialisation de ces biodiesels.

Le vice-Premier ministre Bui Thanh Son a demandé au ministère de l'Industrie et du Commerce ainsi qu'à d'autres ministères et agences d'évaluer la capacité de production, d'approvisionnement et de distribution d'éthanol national et importé, ainsi que les coûts et l'impact sur les prix de l'essence E10 ; d'examiner la capacité de mélange des principales entreprises, de déterminer leur capacité à respecter la feuille de route et de clarifier les responsabilités lorsque les exigences d'approvisionnement ne sont pas satisfaites.

Parallèlement, déterminer la base scientifique, l’organisme responsable de l’évaluation et le mécanisme d’inspection et de surveillance de la qualité et de la sécurité technique de l’essence E10.

Source : https://baolangson.vn/bat-buoc-dung-tu-1-6-2026-xang-e10-dang-duoc-ban-o-dau-5067934.html