À l'intérieur du plus long tunnel de montagne de Nghệ An

Extrait : Questions-réponses

Le tronçon Dien Chau - Bai Vot est l'un des trois projets d'investissement en partenariat public-privé (PPP) de l'autoroute Nord-Sud-Est. Sur ce tronçon, la construction du tunnel de Than Vu, traversant la montagne du même nom, est en cours. Le tronçon nord se situe dans le district de Dien Chau et le tronçon sud dans celui de Nghi Loc, dans la province de Nghe An . Il s'agit du plus long tunnel routier de la province de Nghe An. Photo : Tran Chau

Le tunnel de Than Vu a une longueur totale de 1,13 km et est conçu en deux tunnels distincts. Chaque tunnel mesure 13,78 m de large et l'écart entre leurs centres est de 45 m. La première phase permettra la construction du tunnel de droite pour une exploitation à double sens. La deuxième phase achèvera la construction du tunnel complet, avec six voies pour les véhicules motorisés. Photo : Quang An

Dès sa conception, le tunnel de Than Vu a été identifié comme le projet le plus difficile et complexe parmi les tunnels traversant les montagnes sur l'autoroute Nord-Sud ; en raison d'une géologie fragile, de roches fortement altérées, dispersées et entrelacées… notamment dans la zone au sud du tunnel. À l'intérieur du tunnel obscur, l'éclairage est régulièrement allumé pour permettre aux ouvriers de travailler. Photo : Quang An

En raison de la géologie complexe et difficile, les parties prenantes se sont réunies et ont discuté en continu pendant la construction afin de trouver les solutions les plus adaptées et les plus sûres. De nombreux points du tunnel sont équipés de dispositifs de surveillance des déplacements pour contrôler les travaux et intervenir rapidement en cas de déplacement ou de problème. Photo : Quang An

Le tunnel est conçu pour être permanent, avec une enveloppe en béton armé construite selon une technologie autrichienne. Les ouvriers qui le construisent sont tous expérimentés et travaillent en trois équipes pour assurer l'avancement des travaux. Photo : Quang An

M. Vo Son Hai, commandant du chantier du tunnel de Than Vu, a déclaré : « Les travaux de construction à l’intérieur de la montagne sont extrêmement difficiles. Au fur et à mesure du creusement du tunnel, la structure métallique prend forme. La difficulté majeure réside dans le passage des deux extrémités sud du tunnel jusqu’à la jonction, où nous rencontrons une zone géologiquement instable. Un manque de vigilance pourrait facilement entraîner des glissements de terrain. » Photo : Quang An

Malgré de nombreuses difficultés, les ouvriers chargés de la construction du tunnel de Than Vu ont tout mis en œuvre pour surmonter le soleil et la pluie et terminer le tunnel dans les délais prévus. Photo : Quang An

L'ouverture du tunnel est cruciale. Désormais, la coordination du personnel, des véhicules, des approvisionnements et des matériaux peut se faire directement par le tunnel, sans passer par la voie de service, ce qui contribue à accélérer l'avancement des travaux du tunnel de Than Vu en particulier et de l'ensemble du projet en général. Photo : Quang An

Parallèlement à l'ouverture du tronçon droit, les équipes de construction poursuivent le renforcement du tunnel et les travaux de forage et de creusement du tronçon gauche, dans le but d'ouvrir la voie au deuxième trimestre 2024. Photo : Quang An

Source: https://baonghean.vn/ben-trong-ham-xuyen-nui-dai-nhat-nghe-an-post278443.html