Le ministère de la Construction donne son avis sur la proposition d'investir dans la rénovation et la modernisation de la route nationale 51.

L'agence d'État chargée de la gestion des constructions a affirmé que la modernisation de la phase 2 de la route nationale 51 relève de l'autorité du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville et du Comité populaire de Dong Nai après décentralisation des actifs, conformément à la réglementation sur les PPP et les investissements publics.

Un tronçon existant de la route 51.

Le ministère de la Construction vient d'envoyer une dépêche officielle à la Construction Corporation No. 1 - JSC (CC1) et à la Bien Hoa - Vung Tau Expressway Development Joint Stock Company (BVEC) concernant le projet d'investissement proposé pour rénover et moderniser la route nationale 51.

Selon le ministère de la Construction, le plan de réseau routier pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050, identifie la route nationale 51 comme partant de la route nationale 1, quartier de Bien Hoa, province de Dong Nai ; se terminant dans le quartier de Ba Ria, province de Ba Ria - Vung Tau ; longueur prévue de 64 km ; échelle d'une route de catégorie I, 6 voies.

Le projet de modernisation et d'élargissement de la route nationale 51 sous la forme d'un contrat BOT est géré par le ministère des Transports (désormais ministère de la Construction) ; l'investisseur est la coentreprise IDICO - DIC - Thai Ninh ; l'entreprise de projet est la société par actions Bien Hoa - Vung Tau Expressway Development.

Ce projet, d'une longueur d'environ 73 km, est une route à six voies de catégorie III. Il a été achevé et mis en service en 2013 et a terminé la perception des péages pour amortir le capital investi.

Conformément aux décisions n° 1367/QD-BTC du 16 avril 2025 et n° 1439/QD-BTC du 22 avril 2025 du ministère des Finances relatives au transfert des actifs d'infrastructure routière, le ministère de la Construction a chargé l'Administration des routes du Vietnam (l'organisme chargé de gérer les actifs) de procéder au transfert.

En conséquence, la section allant du km 0+000 au km 37+402 a été transférée du ministère de la Construction au Comité populaire de la province de Dong Nai pour la gestion et l'exploitation ; la section allant du km 37+402 au km 73+600 a été transférée au Comité populaire de la province de Ba Ria - Vung Tau pour la gestion et l'exploitation.

Actuellement, la désignation d'investisseurs chargés de proposer la préparation d'un rapport d'étude de préfaisabilité pour le projet de modernisation et d'extension des routes en exploitation dans le cadre d'un partenariat public-privé (PPP) est autorisée par la loi sur les PPP et la loi sur les routes.

Conformément à l'article 5, paragraphe 1, de la loi sur l'investissement dans le cadre d'un partenariat public-privé (PPP), l'autorité compétente est le ministère, l'agence centrale ou le comité populaire provincial.

Par ailleurs, les conditions, l'ordre et les procédures applicables aux projets proposés par les investisseurs sont stipulés à l'article 26 de la loi sur les PPP et aux articles 26 et 27 du décret n° 243/2025/ND-CP du 11 septembre 2025. En outre, conformément à la loi sur les routes et au décret n° 165/2024/ND-CP du 26 décembre 2024, le Comité populaire provincial est chargé de la réception des infrastructures routières et de l'organisation de la gestion des routes nationales décentralisées.

Sur la base des réglementations ci-dessus, l'examen des investissements dans la rénovation et la modernisation de la route nationale 51 (phase 2) relève de l'autorité de l'agence de gestion des actifs d'infrastructure routière.

« Par conséquent, le ministère de la Construction n'a pas d'avis sur la proposition de projet du consortium d'investisseurs CC1 - BVEC, car ce contenu relève de la compétence du Comité populaire de la ville d'Hô Chi Minh et du Comité populaire provincial de Dong Nai, conformément aux dispositions de la loi sur les PPP, de la loi sur les routes et des réglementations connexes », indique le communiqué officiel du ministère de la Construction.

Auparavant, CC1 et BVEC ont envoyé un document au Premier ministre et au ministère de la Construction demandant l'approbation de la proposition de projet d'investissement pour rénover et moderniser la route nationale 51 (phase 2).

Ces deux entreprises ont indiqué que la route nationale 51 (du km 0+900 au km 73+600) est l'axe principal reliant Hô Chi Minh-Ville à la province de Dong Nai. Actuellement, la route est en très mauvais état : sa chaussée est bosselée, parsemée de nids-de-poule et d'ornières ; de nombreux tronçons de terre-plein central et de plaques d'égout sont endommagés ; le marquage au sol est illisible, ce qui représente un risque d'accident pour les piétons et les véhicules.

Par conséquent, il est urgent d'étudier cet itinéraire en vue d'établir des plans d'investissement pour sa rénovation et sa modernisation, afin d'améliorer la capacité de circulation, de réduire les embouteillages et les accidents de la route, et de créer simultanément une dynamique de développement socio-économique pour les localités traversées.

« Nous souhaitons continuer à investir dans le projet de rénovation et de modernisation de la route nationale 51 (phase 2) afin que la route puisse être exploitée sans encombre, en assurant la sécurité routière sur l'ensemble du trajet, en continuant à promouvoir l'efficacité socio-économique des deux localités traversées par la route, à savoir Ho Chi Minh-Ville et Dong Nai en particulier, et de toute la région du Sud-Est en général », ont déclaré les représentants des deux entreprises.

Source : https://baodautu.vn/bo-xay-dung-neu-quan-diem-ve-de-xuat-dau-tu-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-51-d428320.html