Le « Train Street Cafe » de Hanoï est de nouveau plein à craquer de clients après deux jours de fermeture.

Bien que les autorités aient lancé une campagne radicale le 25 novembre, exigeant de dizaines de ménages qu'ils signent un engagement à ne pas empiéter sur le corridor de sécurité ferroviaire dans la zone de Kham Thien - Le Duan, deux jours plus tard seulement, la situation consistant à placer des tables et des chaises près des voies ferrées pour servir les touristes se répétait ouvertement comme si l'interdiction n'avait jamais été en vigueur.

Gestion résolue et engagements « sur papier »

Face à l'afflux croissant de touristes se rendant dans la rue des cafés de la gare Kham Thien - Le Duan (quartier de Van Mieu, Hanoï) pour célébrer les fêtes de fin d'année, de nombreux établissements ont agrandi leurs terrasses, installé des auvents et disposé tables et chaises loin dans le couloir de sécurité, suscitant des inquiétudes quant aux risques d'accidents ferroviaires. Cependant, en raison de l'attitude parfois subjective des touristes et du mépris des risques par les commerçants , cette rue des cafés perdure depuis de nombreuses années.

La disposition des tables et des chaises empiétant sur le couloir de sécurité soulève des inquiétudes quant au risque d'accidents de circulation ferroviaire.

Voie ferroviaire Kham Thien - Le Duan 2 jours après que des dizaines de ménages ont signé un engagement à ne pas empiéter sur le corridor de sécurité ferroviaire.

Le 25 novembre, l'équipe n° 4 de la police de la circulation du département de la police de la circulation de la ville de Hanoï , en coordination avec la police du quartier de Van Mieu - Quoc Tu Giam et le comité de pilotage du 197e arrondissement, a mené une inspection et rétabli l'ordre dans ce secteur afin de garantir la sécurité du trafic ferroviaire et de préserver l'esthétique urbaine. Le point névralgique est le carrefour ferroviaire des rues Kham Thien et Le Duan, où se concentrent les commerces proposant des boissons et des cafés.

Le groupe de travail a demandé la suppression des installations illégales telles que les passerelles piétonnes, les structures obstruant la vue et les commerces situés dans l'enceinte ferroviaire. Les autorités ont notamment demandé à 30 entreprises locales de signer un engagement à respecter scrupuleusement la réglementation et à ne pas récidiver.

Le commandant Nguyen Mau Trung, officier de l'équipe n° 4 de la police routière, a déclaré que cette intervention visait à garantir une sécurité absolue pour les trains et les personnes, en particulier dans les zones très fréquentées.

En présence des autorités, les entreprises se conforment scrupuleusement aux règles. Cependant, dès leur départ, leurs activités reprennent clandestinement.

Les infractions se répètent même en l'absence des autorités.

Contrairement à l'atmosphère pesante qui régnait lors de l'opération de déblaiement, les observations du journaliste le 27 novembre, soit seulement deux jours après la période de pointe, ont révélé un tout autre tableau de la voie ferrée.

Dans la ruelle ferroviaire de Kham Thien - Le Duan, les commerces ont rapidement réinstallé leurs tables et chaises, et l'activité semblait avoir repris son cours normal. Non seulement ce secteur, mais aussi les ruelles voisines, comme celle qui croise les rues Dien Bien Phu et Tran Phu ou celle parallèle à la rue Phung Hung, étaient envahies par les touristes. Tables et chaises étaient toujours placées près des voies ferrées ; les touristes, tranquillement assis, buvaient leur café et prenaient des photos souvenirs, bravant le danger latent et ignorant les consignes de sécurité qui venaient d'être diffusées.

L’attrait de ces ruelles ferroviaires est indéniable, mais cela ne saurait justifier le mépris de la sécurité.

Interrogé sur l'empiètement sur le couloir de sécurité, le propriétaire d'un café situé rue ferroviaire, à l'intersection des rues Dien Bien Phu et Tran Phu, a répondu nonchalamment que les efforts des autorités étaient « inefficaces ». Son établissement continuera de rouvrir et d'optimiser le nombre de places assises en empiétant sur le couloir de sécurité, afin de répondre à l'afflux croissant de clients.

Cette situation révèle que la gestion des troubles à l'ordre public dans les ruelles ferroviaires reste engluée dans un cercle vicieux de mobilisation, d'évacuation et de réoccupation. Malgré les demandes des autorités aux agences de voyages de ne plus organiser d'excursions dans le quartier des cafés près des voies ferrées afin de prévenir les risques d'accidents, et malgré les incitations à signer un engagement, les profits du tourisme et la curiosité des touristes continuent de primer sur les règles de sécurité.

L'attrait de ces ruelles ferroviaires est indéniable, mais cela ne saurait justifier le manque de vigilance en matière de sécurité. Les vidéos et images de trains percutant tables et chaises, ou de touristes paniqués tentant de les éviter, qui ont suscité une vive émotion dans l'opinion publique, semblent insuffisantes pour dissuader les usagers. Sans surveillance régulière et sanctions plus sévères, les efforts des autorités pour sécuriser ces voies resteront vains et le risque d'accidents ferroviaires demeurera constant.

Source : https://baotintuc.vn/xa-hoi/ca-phe-duong-tau-ha-noi-lai-tap-nap-khach-sau-2-ngay-bi-giai-toa-20251128071727890.htm