Les dirigeants provinciaux inspectent l'avancement des principaux projets de transport.

L'après-midi du 23 août, les camarades Ngo Dong Hai, membre du Comité central du Parti et secrétaire du Comité provincial du Parti, et Nguyen Khac Than, secrétaire adjoint du Comité provincial du Parti et président du Comité populaire provincial, ont inspecté l'avancement des grands projets de transport : le projet de rocade sud, le projet routier reliant la ville au pont de Nghen et le projet de route côtière. Étaient accompagnés des membres du Comité permanent provincial du Parti, des dirigeants du Conseil populaire provincial et du Comité populaire, ainsi que des responsables de plusieurs départements, sections, districts et villes.

Les dirigeants provinciaux ont inspecté l'avancement des travaux de la route reliant la ville de Thai Binh au pont de Nghin.

Le projet d'investissement pour la construction de la rocade sud de la ville de Thai Binh, reliant le pont S1 au prolongement de la rue Chu Van An, s'étend sur plus de 8,3 km. Sur la ville de Thai Binh, le tronçon mesure 2,17 km et les travaux de déblaiement sont terminés et le terrain a été remis à l'entrepreneur. Dans le district de Vu Thu, le tronçon mesure 6,2 km et 5,6 km de terres agricoles ont été défrichés.

Les dirigeants provinciaux ont inspecté le projet de la route de ceinture sud de la ville de Thai Binh.

Le projet rencontre des difficultés : 0,6 km restent à déblayer (dont 0,52 km de terres agricoles et 0,08 km de zones résidentielles réparties sur 3 sites). Actuellement, l’entrepreneur réalise simultanément la construction du pont S1 et du pont Kien Giang, ainsi que le terrassement et le remblayage de la plateforme routière sur 6,1 km. Plus de 80 % des éléments préfabriqués sont achevés, ainsi que 6 des 8 diamètres-caissons de grande portée et 10 des 32 diamètres-caissons de petite portée. Le coût total du projet s’élève à 258/756 milliards de VND (environ 34 %).

Le projet de route reliant la ville de Thai Binh au pont de Nghen traverse 17 communes et villes de la ville de Thai Binh ainsi que les districts de Dong Hung et Quynh Phu. L'investissement total s'élève à 2 586,83 milliards de VND. Ce projet est réalisé dans le cadre d'un partenariat public-privé (PPP) avec un contrat de type BOT (construction-exploitation-transfert). Les travaux s'échelonnent de 2020 à 2023. À ce jour, le plan d'indemnisation et d'aide au déblaiement des terrains a été approuvé pour un montant total de 261,85 milliards de VND, dont 231,6 milliards ont déjà été versés. Le déblaiement a été achevé sur 20,28 km (sur 21,28 km), et il reste environ 1 km à livrer. Ce tronçon se situe dans le district de Quynh Phu (environ 0,1 km) et dans celui de Dong Hung (environ 0,9 km). Concernant la construction, à ce jour, le volume de travaux réalisés s'élève à 209,3 milliards de VND sur un total de 1 775 milliards (soit 11,8 %). Sur ce total, 16,78 km² de terrain ont été excavés et remblayés, un pont provisoire a été construit, les réparations sont terminées et la circulation est rétablie à l'intersection avec la route provinciale DT.455. Deux tronçons (km 2+500 - km 3+685 et km 21+500 - km 23+809) sont en cours de finalisation : pose de la couche inférieure de sable de drainage, construction des drains et préparation du remblayage des zones d'affaissement. Le projet rencontre actuellement des difficultés liées à la pénurie de matériaux, à leur prix élevé, à l'impact de la construction de l'autoroute Ninh Binh - Hai Phong (CT.08), dont la mise en service est prévue en 2027, plus tôt que prévu dans le plan financier (initialement après 2031), et donc à l'impact sur le trafic et les recettes du projet, ainsi qu'à certains problèmes d'aménagement du site.

Les dirigeants provinciaux ont inspecté l'avancement des travaux du pont de la rivière Rouge, qui fait partie de la route côtière.

Le projet de route côtière traversant la province de Thai Binh s'étend sur plus de 43 km. Outre les 9 km dont le déblaiement est terminé et pour lesquels la première phase est en cours, le tronçon restant, situé dans les districts de Thai Thuy et Tien Hai, représente plus de 34 km. À l'heure actuelle, les travaux de déblaiement sont quasiment achevés, mais quelques difficultés subsistent sur certains points du tracé dans le district de Tien Hai. Concernant les travaux de construction, le montant des travaux réalisés à ce jour s'élève à 2 300 milliards de VND, soit environ 70 %. La route est construite sur 24,84 km, et il reste 5,2 km à réaliser dans le district de Tien Hai. Quant aux ponts, les 91 ponts suivants sont quasiment terminés : pont sur la rivière Sinh, pont Diem Dien, pont Dua, pont Son Tho, pont Tra Ly, pont Km25+372, viaduc du gazoduc, pont Lan 1 et pont Lan 2. Le pont restant sur la rivière Ca a achevé la construction des culées et des piles, coulé toutes les poutres et installé les deux tiers des travées. Le pont sur le fleuve Rouge, reliant la province de Nam Dinh, a achevé 23 des 24 travées d'accès et construit actuellement 5 travées principales (travées en porte-à-faux). Le projet rencontre actuellement des difficultés liées aux matériaux et à l'impact de l'autoroute CT.08.

Lors d'une inspection directe des chantiers, les responsables provinciaux ont salué les efforts des autorités locales, des entreprises et des sociétés de construction. Ils ont souligné l'importance de ces projets de transport pour la province. Une fois achevés et mis en service, ils créeront un réseau routier intégré reliant la province aux provinces voisines, favorisant ainsi l'attraction des investissements et contribuant au développement socio-économique de la province. Les responsables provinciaux ont demandé aux entreprises et aux sociétés de construction de collaborer avec les collectivités locales afin de mener à bien les travaux de déblaiement et de démarrer immédiatement la construction dès que le terrain est dégagé, garantissant ainsi le respect du calendrier prévu. Ils ont également exhorté les collectivités locales à mener des actions de communication et de mobilisation pour que la population comprenne pleinement l'importance et les avantages des projets. Enfin, ils ont demandé l'élaboration de plans de relogement, basés sur une application souple des politiques publiques et visant à offrir aux populations les conditions de vie les plus favorables, au moins égales à celles de leur ancien lieu de résidence, dans le strict respect de la réglementation, afin d'obtenir leur adhésion et leur soutien au projet.

Construction du pont S1, dans le cadre du projet de rocade sud.

Concernant la proposition d'ajuster la politique, l'investissement total et le décaissement des capitaux d'investissement public pour le projet reliant la ville de Thai Binh au pont de Nghin, les dirigeants provinciaux ont demandé aux investisseurs d'étudier attentivement les options proposées, de veiller au respect des réglementations légales et de se coordonner avec les districts de Quynh Phu et de Dong Hung afin d'accélérer les travaux de déblaiement du site et de mettre en œuvre le projet comme prévu.

Construction de la route reliant la ville au pont de Nghn.

Concernant la proposition de l'entrepreneur chargé de la construction de la route côtière d'ajuster le montant total et d'augmenter les fonds pour la mise en œuvre du projet, le secrétaire provincial du Parti a déclaré que la décision en la matière relève de l'Assemblée nationale. Il a demandé au Comité populaire provincial d'enjoindre les services et les instances concernés de recueillir activement les avis et de les transmettre aux ministères et instances centrales afin qu'ils soient présentés au gouvernement et intégrés rapidement à l'ordre du jour de la prochaine session de l'Assemblée nationale. Parallèlement, les services et instances doivent s'attacher à lever les obstacles et à accélérer le décaissement des fonds publics nécessaires à la réalisation du projet. L'entreprise de construction doit veiller à mobiliser les ressources humaines, les véhicules et les engins nécessaires pour mener à bien les travaux sur l'ensemble du tracé, en respectant les échéances fixées.

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