Les dirigeants provinciaux inspectent l’avancement des principaux projets de transport.

Dans l'après-midi du 23 août, les camarades Ngo Dong Hai, membre du Comité central du Parti et secrétaire du Comité provincial du Parti ; Nguyen Khac Than, secrétaire adjoint du Comité provincial du Parti et président du Comité populaire provincial, ont inspecté l'avancement des principaux projets de transport : le projet de la rocade sud, le projet de route reliant la ville au pont de Nghen et le projet de route côtière. La délégation était accompagnée de camarades du Comité permanent du Comité provincial du Parti, de dirigeants du Conseil populaire provincial et du Comité populaire, ainsi que de dirigeants de plusieurs départements, sections, districts et villes.

Les dirigeants provinciaux ont inspecté l'avancement de la route reliant la ville de Thai Binh au pont de Nghin.

Le projet d'investissement visant à construire la Ceinture Sud de la ville de Thai Binh, du pont S1 au prolongement de la rue Chu Van An, s'étend sur plus de 8,3 km. Pour la ville de Thai Binh, la longueur du tracé est de 2,17 km, et les travaux de déblaiement du site sont terminés et remis à l'entrepreneur. Pour le district de Vu Thu, la longueur du tracé est de 6,2 km, et 5,6/6,2 km de terres agricoles ont été défrichées.

Les dirigeants provinciaux ont inspecté le projet de la rocade sud de la ville de Thai Binh.

Le projet rencontre des difficultés : 0,6 km² n'ont pas été défrichés (dont 0,52 km² de terres agricoles et 0,08 km² de terrains résidentiels répartis sur trois sites). Actuellement, l'entrepreneur met en œuvre simultanément la construction du pont S1 et du pont de Kien Giang, ainsi que le creusement et le remblayage de la plate-forme sur 6,1 km² ; la construction a réalisé plus de 80 % du volume de la structure préfabriquée, 6/8 ponceaux à grande portée et 10/32 ponceaux à petite portée. Le montant du projet s'élève à 258/756 milliards de VND (environ 34 %).

Le projet de route reliant la ville de Thai Binh au pont de Nghen traverse 17 communes et bourgs de la ville de Thai Binh et les districts de Dong Hung et de Quynh Phu. L'investissement total du projet s'élève à 2 586,83 milliards de VND. Il s'agit d'un partenariat public-privé (BOT) et la période de construction s'étend de 2020 à 2023. À ce jour, le plan d'indemnisation et de soutien pour le déblaiement du site a été approuvé pour un coût total de 261,85 milliards de VND, dont 231,6 milliards de VND ont été versés ; 20,28/21,28 km de déblaiement du site ont été achevés, dont environ 1 km n'a pas encore été livré. Parmi ces tronçons, la section traversant le district de Quynh Phu représente environ 0,1 km ; la section traversant le district de Dong Hung représente environ 0,9 km. Français En ce qui concerne la construction, jusqu'à présent, la valeur du volume de construction achevé est de 209,3/1 775 milliards de VND (atteignant 11,8 %). Parmi ceux-ci, 16,78 km de terrain sont excavés et remblayés, 1 pont temporaire est construit ; les réparations sont terminées et la circulation est assurée à l'intersection avec la route provinciale DT.455 du projet ; 2 segments (Km2+500-Km3+685, Km21+500-Km23+809) sont en cours d'achèvement avec la couche de sable de drainage inférieure, la construction de drains et la préparation au remblayage des affaissements. Actuellement, le projet est confronté à des difficultés en raison de la pénurie d'approvisionnement en matériaux, des prix élevés ; l'impact de l'autoroute de Ninh Binh à Hai Phong (CT.08) investie et mise en service en 2027 plus tôt que prévu dans le plan financier du projet (après 2031), ce qui a affecté le trafic et les revenus du projet et certains problèmes avec le site.

Les dirigeants provinciaux ont inspecté l'avancement des travaux du pont de la rivière Rouge, qui fait partie de la route côtière.

Le projet de route côtière traversant la province de Thai Binh s'étend sur plus de 43 km. Outre les 9 km déjà livrés et actuellement en phase 1, le tronçon restant dans les districts de Thai Thuy et Tien Hai s'étend sur plus de 34 km. Les travaux de déblaiement du site sont quasiment terminés, mais des problèmes subsistent sur certains points du tracé dans le district de Tien Hai. Concernant les travaux de construction, le montant total des travaux achevés s'élève à 2 300 milliards de VND, soit environ 70 %. La section de route a été achevée sur 24,84 km, dont 5,2 km restants dans le district de Tien Hai. Le tronçon de pont a été achevé pour la plupart des ponts du 11 septembre, notamment : le pont de la rivière Sinh, le pont de Diem Dien, le pont de Dua, le pont de Son Tho, le pont de Tra Ly, le pont Km25+372, le viaduc du gazoduc, le pont Lan 1 et le pont Lan 2. La construction des culées et des piles du pont restant sur la rivière Ca est terminée, ainsi que le coulage de toutes les poutres et l'installation de deux ou trois travées. Le pont sur la rivière Rouge reliant la province de Nam Dinh a achevé deux ou trois travées d'approche et construit cinq travées principales (travées en porte-à-faux). Le projet rencontre actuellement des difficultés concernant les matériaux et l'impact de l'autoroute CT.08.

Lors de leur visite sur les chantiers, les dirigeants provinciaux ont salué les efforts déployés par les autorités locales, les entrepreneurs et les unités de construction pour leur mise en œuvre. Ils ont également souligné qu'il s'agissait de projets de transport clés pour la province. Une fois achevés et opérationnels, ils créeront un réseau de transport synchrone reliant les provinces voisines, favorisant ainsi l'attraction des investissements et, partant, le développement socio-économique de la province. Les dirigeants provinciaux ont demandé aux entrepreneurs et aux unités de construction de se coordonner avec les localités afin de garantir un nettoyage efficace des sites, de lancer les travaux dès leur mise en service et de garantir l'avancement des travaux conformément au plan établi. Les localités privilégient la communication et la mobilisation afin que la population comprenne pleinement la signification, l'importance et les avantages des projets. Elles doivent également mettre en place des plans de réinstallation des populations, fondés sur une application souple des politiques, dans la direction la plus avantageuse pour les populations, en garantissant des conditions de vie égales ou supérieures à celles de leur ancien lieu de résidence, tout en respectant scrupuleusement les réglementations légales afin que les ménages adhèrent et soutiennent rapidement la construction du projet.

Construction du pont S1, partie du projet de route de ceinture sud.

Concernant la proposition d'ajuster la politique, l'investissement total et le décaissement du capital d'investissement public pour le projet de la ville de Thai Binh au pont de Nghin, les dirigeants provinciaux ont demandé aux investisseurs d'étudier attentivement les options proposées, de garantir le respect des réglementations légales et de coordonner avec les districts de Quynh Phu et de Dong Hung pour accélérer les progrès du déblaiement du site afin de mettre en œuvre le projet comme prévu.

Construction d'une route de la ville au pont Nghin.

Concernant la proposition de l'entrepreneur chargé de la construction de la route côtière d'ajuster le montant total et de compléter le capital nécessaire à la mise en œuvre du projet, le secrétaire provincial du Parti a déclaré que la décision sur cette question appartenait à l'Assemblée nationale. Il a suggéré que le Comité populaire provincial charge les services et branches concernés de synthétiser proactivement les avis et de les transmettre aux ministères et branches centraux pour qu'ils en rendent compte au gouvernement afin qu'ils puissent être rapidement inclus dans la liste des éléments à soumettre à la prochaine session de l'Assemblée nationale. Parallèlement, les services et branches doivent s'attacher à lever les difficultés et à accélérer le décaissement des capitaux d'investissement publics nécessaires à la mise en œuvre du projet. L'unité de construction doit se concentrer sur les ressources humaines, les véhicules et les engins pour mener à bien les travaux tout au long du tracé, en garantissant le respect des exigences d'avancement fixées.

Nguyen Thoi - Tran Tuan

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