Aujourd'hui (19 février), le Conseil de gestion du projet d'investissement dans la construction du trafic de la province de Dong Nai a déclaré que l'unité mettait en œuvre des mesures pour proposer une politique d'investissement pour le projet d'extension Huong Lo 2 (section 2) d'environ 5,2 km de long reliant l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay.

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Le pont Vam Cai Sut, sur la ligne Huong Lo 2, est terminé, mais il n'existe pas de route de liaison. Photo : Hoang Anh

Le capital d'investissement total devrait être de près de 2 500 milliards de VND, dont les coûts de construction s'élèvent à plus de 1 400 milliards de VND, le reste étant destiné au déblaiement du site.

Un représentant du Conseil de gestion du projet de circulation provincial a déclaré que l'unité avait proposé d'avancer des capitaux juridiques pour embaucher des consultants afin de préparer des politiques d'investissement et a recommandé au Département de la planification et de l'investissement de soumettre le projet au Comité populaire provincial pour examen et approbation afin d'accélérer les progrès.

La province de Dong Nai avait déjà investi dans la construction du tronçon 1 de Huong Lo 2, reliant la route nationale 51 à la route An Hoa - Long Hung, en conjonction avec le projet de pont de Vam Cai Sut. Cependant, le tronçon 2 reliant le pont de Vam Cai Sut à l'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay n'a pas encore été construit, ce qui explique l'absence de voies de communication pour le pont, qui est achevé mais pas encore opérationnel.

L'investissement dans la section 2 de Huong Lo 2 est considéré comme important pour compléter l'infrastructure de circulation, reliant la ville de Bien Hoa à l'autoroute, contribuant à raccourcir la distance et à réduire la charge de trafic sur l'autoroute 51.

Concernant la question ci-dessus, le vice-président du Comité populaire provincial de Dong Nai, Ho Van Ha, a demandé aux unités concernées d'accélérer les progrès, d'assurer la synchronisation globale et d'éviter le gaspillage des ressources investies.