Besoin d'aide pour que les gens puissent convertir les comptes de péage en comptes de trafic

La communication n'est pas claire

Lors du séminaire, M. To Nam Toan, chef du département des sciences , de la technologie, de l'environnement et de la coopération internationale de l'administration routière vietnamienne, a déclaré que, conformément au décret 119/2024/ND-CP réglementant le paiement électronique du trafic routier, à compter du 1er octobre, les comptes de péage actuels tels que VETC et ePass devront être remplacés par des comptes de trafic. Si ce n'est pas le cas, les propriétaires de véhicules ne pourront plus passer aux postes de péage.

Conformément à la législation bancaire, le compte de circulation doit être associé à un moyen de paiement autre qu'en espèces. Chaque compte de circulation peut être utilisé pour payer plusieurs véhicules, mais chaque véhicule ne peut être associé qu'à un seul compte de circulation et recevoir des paiements. Le propriétaire du véhicule doit s'assurer que le moyen de paiement associé au compte de circulation est suffisamment approvisionné, faute de quoi il ne sera pas autorisé à franchir le péage sur l'autoroute ou devra emprunter la voie mixte.

Actuellement, 6,3 millions de véhicules utilisent le service de péage automatique sans arrêt dans tout le pays, soit près de 100 % du parc automobile national. Cependant, il y a une semaine, seulement 30 % des véhicules avaient converti leur compte. Le nombre de véhicules convertissant leur compte a augmenté rapidement ces derniers jours, mais représente encore moins de 50 % du parc automobile.

Le vice-ministre de la Construction, Le Anh Tuan, prend la parole lors du séminaire, le 14 août

Les délégués présents à la discussion ont tous déclaré que la principale raison de ce retard était le manque de synchronisation de la communication entre les agences de gestion et les prestataires de services, ce qui fait que les gens ne peuvent pas accéder à la politique et la comprendre.

M. Ho Quoc Phi, vice-président de l'Association vietnamienne du transport automobile, a également déclaré que le retard dans la conversion pourrait avoir un impact considérable sur les activités commerciales et la circulation des marchandises. Les agences et les services doivent promouvoir et guider davantage la population et les conducteurs sur la mise en œuvre de la conversion des comptes de trafic. Il espère également que les établissements de crédit, les banques, Epass et Viettel fourniront davantage d'instructions aux entreprises pour une mise en œuvre correcte.

Besoin d'instructions plus spécifiques

En fait, les propriétaires de véhicules peuvent facilement passer d'un compte existant à un compte de transport directement depuis l'application. Cependant, le problème réside dans la nécessité d'associer le compte de transport à un moyen de paiement dématérialisé, comme un portefeuille électronique ou une carte de crédit. Bien que la plupart des conducteurs ne disposent que d'un compte bancaire, celui-ci n'est pas considéré comme un moyen de paiement dématérialisé pour des raisons de sécurité et de rapidité. Cela signifie que les utilisateurs doivent tout de même créer un portefeuille électronique et le recharger, ou posséder une carte de crédit.

M. Nguyen Ba Tung Lam, administrateur d'OtoFun, a expliqué que la plupart des jeunes peuvent accéder rapidement et facilement aux services, mais que les personnes âgées ont des difficultés avec la technologie, car l'identification doit être répétée plusieurs fois sur les applications. Existe-t-il donc un soutien direct pour les personnes disposant de peu de moyens techniques ? Par exemple, organiser une journée d'assistance directe, ou des unités intermédiaires proposent-elles des solutions pour faciliter l'identification ?

Du côté des fournisseurs de services, Mme Nguyen Thi Ngoc Trang, directrice générale adjointe de Vietnam Digital Traffic Joint Stock Company ePass, a déclaré qu'il n'existe actuellement aucune norme technique pour connecter les fournisseurs de services de péage sans escale et les fournisseurs de moyens de paiement, ce qui complique l'intégration du système. Viettel a proposé une solution permettant de relier Viettel ePass à plusieurs moyens de paiement parmi lesquels les clients peuvent choisir, notamment : la connexion aux portefeuilles électroniques, aux banques ; aux cartes de crédit internationales ; aux modes de paiement pour les prêts à la consommation, l'achat immédiat, le paiement ultérieur ; et le paiement des tickets mensuels et trimestriels par QRCode.

M. To Nam Toan a déclaré que dans les prochains jours, l'Administration des routes du Vietnam solliciterait les prestataires de services pour qu'ils fournissent des instructions précises, détaillées et faciles à comprendre aux utilisateurs, directement sur l'application. Parallèlement, les prestataires de services déploieront immédiatement des solutions pour accompagner les utilisateurs afin que la conversion soit rapide.

Lors du séminaire, le vice-ministre de la Construction, Le Anh Tuan, a déclaré que la transition vers un compte de trafic constitue un changement majeur, nécessitant une coordination synchrone entre les organismes de gestion de l'État, le secteur bancaire, les prestataires de services de péage et les intermédiaires de paiement. Par conséquent, les organismes de gestion et les prestataires de services doivent renforcer la communication politique, clarifier la réglementation, les avantages et les modalités de transition des comptes de péage vers des comptes de trafic liés aux moyens de paiement scripturaux.

Le vice-ministre a également demandé aux parties de discuter et de partager les difficultés et les obstacles dans le processus de mise en œuvre ; de proposer des solutions pour assurer l'avancement de la conversion, tout en améliorant l'expérience et les avantages des personnes et des entreprises.

BICH QUYEN

Source : https://www.sggp.org.vn/can-ho-tro-nguoi-dan-chuyen-doi-tai-khoan-thu-phi-sang-tai-khoan-giao-thong-post808312.html