Il est nécessaire d'adapter l'infrastructure routière du quartier de Trang Dai.

Le quartier de Trang Dai (province de Dong Nai) est une zone en pleine urbanisation, caractérisée par une forte densité de population et un trafic dense, ce qui met à rude épreuve les infrastructures routières. Face à la congestion fréquente des principaux axes routiers et carrefours, les autorités locales s'emploient à revoir et à adapter en urgence l'organisation du trafic afin de garantir la sécurité et la fluidité de la circulation.

La rue Nguyen Thai Hoc (quartier de Trang Dai, province de Dong Nai ) est dégradée depuis longtemps, rendant la circulation difficile. Photo : Dang Tung

Lacunes des infrastructures et problèmes de congestion routière

Le quartier de Trang Dai dispose actuellement d'un réseau routier relativement dense, reliant de nombreuses zones voisines. Cependant, la croissance démographique rapide et la forte demande de déplacements ont entraîné la saturation de la plupart des axes. Les principaux axes routiers, tels que Nguyen Thai Hoc, Bui Trong Nghia, Nguyen Van Tien et Nguyen Phuc Chu, sont souvent congestionnés aux heures de pointe et deviennent de véritables points noirs de la circulation locale.

La rue Nguyen Thai Hoc, construite en 2004, ne mesure que 6 à 8 mètres de large et n'a pas bénéficié d'entretien régulier depuis de nombreuses années. Aujourd'hui, sa chaussée est parsemée de nids-de-poule ; poussiéreuse par temps ensoleillé et boueuse par temps de pluie, elle représente un danger pour les usagers.

Mme Nguyen Thi Hong (habitante du quartier de Trang Dai) a déclaré : « La route est dégradée depuis des années. Nous avons régulièrement déversé des pierres et des gravats pour la combler provisoirement, mais elle s’est de nouveau abîmée peu de temps après. Tout le monde espère qu’elle sera bientôt réparée afin de faciliter les déplacements. »

Non seulement la rue Nguyen Thai Hoc, mais aussi les axes principaux comme Bui Trong Nghia, Nguyen Phuc Chu et Nguyen Van Tien sont souvent saturés. Aux heures de pointe, le nombre de véhicules augmente considérablement, notamment aux heures de travail et d'école, ce qui provoque des embouteillages fréquents et prolongés.

M. Nguyen Huy Hoang (habitant du quartier de Trang Dai) a constaté : « Que ce soit en empruntant la rue Nguyen Phuc Chu ou la rue Nguyen Van Tien, les embouteillages persistent aux heures de pointe. Les axes principaux sont actuellement trop étroits et ne peuvent absorber la demande croissante. L’arrivée de véhicules supplémentaires dans une autre direction engendrerait immédiatement des congestions. »

De manière générale, de nombreuses routes secondaires du quartier de Trang Dai se sont dégradées en raison de la forte augmentation du trafic et de l'absence d'un système de drainage coordonné. Certains tronçons sont souvent inondés et glissants, ce qui représente un risque d'accidents lors du passage de poids lourds dans les zones résidentielles. Ces problèmes, conjugués à la forte densité de population, rendent la circulation de plus en plus complexe. Face à cette situation de saturation persistante, il est impératif que les autorités locales élaborent rapidement un plan de circulation complet.

Les efforts déployés par le gouvernement pour surmonter les difficultés

Face aux embouteillages persistants aux entrées de la ville, les autorités et les services compétents du quartier de Trang Dai ont déployé simultanément de nombreuses mesures pour fluidifier la circulation et garantir la sécurité des usagers. Ces solutions immédiates sont mises en œuvre en parallèle d'un plan à long terme visant à réviser et moderniser les infrastructures afin de supprimer progressivement les points de congestion.

Rue Bui Trong Nghia, les autorités ont installé un panneau interdisant la circulation automobile sur environ 300 mètres depuis le carrefour de Trang Dai, de 17h à 18h tous les jours. À cette heure-ci, la circulation est particulièrement dense, notamment aux heures de pointe scolaires et professionnelles, ce qui provoque souvent d'importants embouteillages. Cette restriction de circulation devrait permettre de mieux réguler le trafic, de réduire les conflits et de créer un espace plus sûr pour les motos et les piétons.

Rue Nguyen Van Tien, la circulation des camions de 2 tonnes et plus est interdite aux véhicules pendant les trois heures de pointe : de 6 h à 8 h, de 11 h à 13 h et de 16 h à 18 h. Cette réglementation, basée sur le volume réel de trafic, vise à limiter l’impact sur les activités de production tout en réduisant significativement la congestion routière aux heures de pointe. Les conducteurs sont invités à privilégier les itinéraires alternatifs afin d’éviter les infractions et de contribuer au maintien de l’ordre.

Parallèlement à la déviation de la circulation, le quartier de Trang Dai a mobilisé des équipes pour nettoyer et dégager régulièrement les caniveaux des rues Bui Trong Nghia, Nguyen Phuc Chu et Nguyen Van Tien afin de limiter les inondations locales, qui peuvent facilement engendrer des embouteillages en cas de pluie. Les riverains empiétant sur la chaussée et les trottoirs ont également été invités à déplacer leurs habitations afin de libérer la voie pour la circulation.

M. Huynh Van Tuan, vice-président du comité populaire du quartier de Trang Dai, a déclaré : « Le quartier travaille en collaboration avec le département des travaux publics afin de revoir l’ensemble des infrastructures et d’établir un plan plus cohérent pour garantir une circulation fluide. L’objectif est de résorber les points de congestion existants et d’améliorer progressivement le système de transport pour le plus grand bénéfice des habitants. »

Le 1er juillet, le nouveau quartier de Trang Dai a été officiellement créé par la fusion du quartier de Trang Dai de l'ancienne ville de Bien Hoa et de la commune de Thien Tan de l'ancien district de Vinh Cuu. Cette nouvelle unité administrative couvre une superficie de 37,29 km² et compte plus de 145 500 habitants, formant ainsi une vaste zone densément peuplée et jouant un rôle important dans l'orientation du développement urbain.

Les premiers changements témoignent de la volonté du gouvernement de remédier aux carences des infrastructures de transport locales. Nombreux sont ceux qui estiment que ces nouvelles mesures ont d'abord porté leurs fruits, mais qu'elles ne représentent que la partie émergée de l'iceberg et que des liaisons supplémentaires sont nécessaires dans le quartier de Trang Dai. Ce quartier a notamment besoin d'une planification d'infrastructures à long terme et concertée afin de se doter d'infrastructures de transport répondant aux besoins durables de ses habitants et des entreprises.

Dang Tung

Source : https://baodongnai.com.vn/phap-luat/202512/can-dieu-chinh-ha-tang-giao-thong-tai-phuong-trang-dai-85e0131/