L'extension de la ligne 1 du métro (Ben Thanh - Suoi Tien) reliant Binh Duong et Dong Nai nécessite un investissement total de 86 150 milliards de VND, soit plus de 3,6 milliards de dollars.
C'est une partie du contenu que le Département des Transports de Ho Chi Minh-Ville vient d'envoyer au Comité populaire de la ville et aux provinces de Dong Nai et Binh Duong pour proposer des commentaires pour compléter le rapport sur l'extension de la ligne 1 du métro. Cela se fait conformément à la conclusion de la réunion entre les dirigeants locaux en mai.
La ligne 1 du métro (Ben Thanh - Suoi Tien) est la première ligne de métro urbain d'Hô-Chi-Minh-Ville. D'une longueur totale de près de 20 km, elle relie la gare de Ben Thanh (1er arrondissement) au dépôt de Long Binh (ville de Thu Duc).
Ligne 1 du métro et deux extensions prévues vers Dong Nai et Binh Duong. Graphisme : Khanh Hoang
Selon le plan proposé, la ligne de métro n° 1 de la gare routière de Suoi Tien (près de la nouvelle gare routière de Mien Dong) sera construite avec une section surélevée sur le côté droit de l'autoroute 1, puis tournera à gauche pour se connecter à la station Binh Thang (station S0) avant l'intersection de Tan Van (Binh Duong).
Dans la zone susmentionnée, la ligne de métro est divisée en deux branches. L'une, longue de 18,3 km, dessert la province de Dong Nai et relie des points tels que le carrefour de Vung Tau, le marché de Sat et la commune de Ho Nai 3 (district de Trang Bom). L'autre branche, construite sur les hauteurs, dessert Binh Duong, longue de près de 30 km. Depuis la station S0, la ligne traverse le carrefour de Binh Chuan, puis rejoint le complexe industriel, urbain et de services de Binh Duong (villes de Ben Cat, Tan Uyen et Thu Dau Mot).
Le budget total de plus de 86 000 milliards de VND est utilisé pour l'indemnisation, le soutien et la réinstallation des personnes touchées ; les coûts de construction, l'équipement, la gestion du projet, le conseil, les imprévus, les glissements de prix... Le département des transports de Ho Chi Minh-Ville a proposé d'utiliser des capitaux d'investissement publics pour mettre en œuvre le projet.
Ben Thanh - Première journée d'essai de la ligne de métro Suoi Tien, 21 décembre 2022. Photo : Quynh Tran
Français Plus précisément, la section 1 de la ligne de la gare routière de Suoi Tien à la gare S0, avec un coût de près de 3 000 milliards de VND, est mise en œuvre par Hô Chi Minh-Ville. La section 2 de la ligne de la gare S0 prolongée jusqu'à la province de Binh Duong, avec un capital d'investissement de plus de 51 700 milliards de VND, est mise en œuvre par la province de Binh Duong, et la section 3 de la ligne de la gare S0 prolongée jusqu'à Dong Nai, avec un coût de plus de 31 400 milliards de VND, est mise en œuvre par Dong Nai.
Selon le plan approuvé par le Premier ministre en 2021, le système de métro régional comportera 8 lignes : Trang Bom - Hoa Hung, Bien Hoa - Vung Tau, Di An - Loc Ninh, Ho Chi Minh-Ville - Can Tho , Ho Chi Minh-Ville - Nha Trang, Thu Thiem - Long Thanh, Ho Chi Minh-Ville - Tay Ninh et des lignes ferroviaires dédiées reliant le port de Hiep Phuoc.
Le Tuyet
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