Il faudra bientôt disposer d'une réglementation spécifique pour l'exploitation des véhicules électriques à 4 roues

Voiture électrique à 4 roues en ville. Photo : THANH LAN

Conformément à la réglementation, à partir du 1er juillet 2025, l'exploitation des véhicules électriques à 4 roues sera conforme à la loi sur l'ordre et la sécurité de la circulation routière et au décret n° 158/2024/ND-CP du gouvernement . Plus précisément, les unités et les ménages commerciaux utilisant des véhicules à moteur à 4 roues participant aux activités pilotes avant la date d'entrée en vigueur du décret pourront continuer à fonctionner jusqu'au 30 juin 2025 et, à partir du 1er juillet 2025, devront se conformer aux dispositions de ce décret.

Conformément à la loi sur l'ordre et la sécurité de la circulation routière, un véhicule à moteur à quatre roues est un véhicule à quatre roues ou plus, propulsé par un moteur, conçu et fabriqué pour circuler sur la route, structuré pour transporter des personnes, avec une vitesse de conception ne dépassant pas 30 km/heure et un nombre maximum autorisé de 15 personnes (hors conducteur). Les véhicules à moteur à quatre roues transportant des passagers et des marchandises doivent répondre aux exigences suivantes : être titulaires d'un certificat d'immatriculation et posséder une plaque d'immatriculation ; Assurer la sécurité technique et la protection de l’environnement conformément aux dispositions de la loi ; Énumérez les noms et les numéros de téléphone des organisations et des particuliers qui font des affaires dans le domaine du transport ; Affichage des tarifs de fret pour le transport de voyageurs ; garantir le respect des délais et de la portée de l'opération. Les comités populaires provinciaux doivent déterminer les horaires et l'étendue du transport de passagers par véhicules à quatre roues et du transport de marchandises par véhicules à quatre roues dans la localité.

Par conséquent, la sollicitation de commentaires sur le projet de document juridique relatif à la réglementation de la gestion des véhicules électriques à quatre roues pilotes circulant sur certaines lignes de la ville contribuera à améliorer le fonctionnement de ce type de véhicule dans la région, garantissant ainsi la sécurité du trafic routier. Selon le Comité de sécurité routière de la ville, pour mettre en œuvre efficacement cette mesure, les services fonctionnels de la ville doivent se concentrer sur la promotion auprès des unités et des entreprises disposant de véhicules participant aux services touristiques , et en même temps exiger un engagement selon lequel les véhicules en exploitation doivent garantir les réglementations en matière d'immatriculation et de certification de sécurité technique. De plus, il est strictement interdit aux véhicules électriques de transporter plus de personnes que le nombre prescrit, de s’arrêter ou de stationner arbitrairement, ou d’entraver la circulation...

Il est connu que le 6 janvier 2016, le Premier ministre a publié le décret officiel n° 33/TTg-KTN autorisant la ville de Da Nang à tester l'utilisation de véhicules électriques à 4 roues pour transporter les touristes dans une zone étroite. Le 29 mars 2017, le Comité populaire de la ville a publié la décision n° 12/2017/QD-UBND sur la réglementation relative à la gestion des véhicules électriques à 4 roues pilotes circulant sur un certain nombre de routes de la ville. Selon les archives, après plus de 8 ans de mise en œuvre, ce type de véhicule a obtenu des résultats remarquables tels que : créer la civilisation, la commodité dans les services touristiques et être respectueux de l'environnement ; moins polluant; moins de bruit que les autres véhicules de tourisme ; La faible vitesse rend la conduite assez sûre... Cependant, dans le processus de gestion et d'exploitation, il existe des lacunes telles que : de nombreux véhicules électriques à 4 roues ont dépassé la limite autorisée, sont entrés sur des routes interdites, des routes du centre-ville, de nombreux conducteurs de véhicules électriques continuent de faire des excès de vitesse, de dépasser de manière imprudente, de se garer et d'empiéter sur la chaussée, le trottoir, de conduire au-delà du temps autorisé... ce qui rend la circulation sur de nombreux itinéraires chaotique et peut provoquer des accidents de la circulation.

Selon le Département de la Construction, la ville autorisait auparavant ces véhicules électriques à circuler uniquement sur les itinéraires suivants : Nguyen Tat Thanh, pont Thuan Phuoc, Le Duc Tho, Hoang Sa, Vo Nguyen Giap, Truong Sa, Pham Van Dong, Ho Nghinh et Duong Dinh Nghe. Ce sont des itinéraires sans limite de temps. En particulier, Vo Van Kiet, Tran Hung Dao, Nguyen Van Thoai, le pont Tran Thi Ly, la rue Tran Thi Ly, 2/9 (du musée de sculpture Cham au 2/9 et à l'intersection Xo Viet Nghe Tinh) ne sont autorisés à fonctionner qu'à partir de 19h00. jusqu'à minuit tous les jours. En ce qui concerne l'exploitation des véhicules électriques, l'Association vietnamienne des transports automobiles a récemment fait des recommandations au Premier ministre concernant les difficultés et les obstacles, mentionnant qu'actuellement au Vietnam, il n'existe pas de routes publiques avec des panneaux indiquant une vitesse de fonctionnement maximale de 30 km/h pour que ce type de véhicule puisse circuler. Par conséquent, la plupart des entreprises en activité suggèrent qu'il est nécessaire de mettre en œuvre prochainement la mise en place de panneaux de vitesse maximale de fonctionnement sur les routes afin de déterminer la plage de fonctionnement des véhicules de tourisme motorisés à 4 roues sur les routes adaptées à la circulation de ce type de véhicule.

THANH LAN

Source : https://baodanang.vn/kinhte/202505/can-som-quy-dinh-cu-the-cho-hoat-dong-xe-dien-4-banh-4006198/