Il est nécessaire d'envisager et d'organiser le capital pour la construction du projet de modernisation de la route Minh Ngoc - Mau Due

BHG - Le projet de rénovation et de modernisation de la route Minh Ngoc - Mau Due (DT.176B) phase 1, du km7 + 200 au km26 + 882, est en construction depuis 2 ans et devrait être achevé en mai 2025. La province a ajusté la période de construction du projet à la fin de 2026 et n'a pas alloué de financement conformément au plan d'investissement 2025. Les entrepreneurs travaillent donc actuellement à un rythme lent, voire arrêtent les travaux. Cependant, de nombreux éléments de construction ne sont pas terminés. S’ils ne sont pas achevés, ils seront facilement affectés par les inondations et les pluies, provoquant des déchets et des dégâts. Des solutions et des dispositions financières sont donc nécessaires pour poursuivre la construction.

BHG - Le projet de rénovation et de modernisation de la route Minh Ngoc - Mau Due (DT.176B) phase 1, du km7 + 200 au km26 + 882, est en construction depuis 2 ans et devrait être achevé en mai 2025. La province a ajusté la période de construction du projet à la fin de 2026 et n'a pas alloué de financement conformément au plan d'investissement 2025. Les entrepreneurs travaillent donc actuellement à un rythme lent, voire arrêtent les travaux. Cependant, de nombreux éléments de construction ne sont pas terminés. S’ils ne sont pas achevés, ils seront facilement affectés par les inondations et les pluies, provoquant des déchets et des dégâts. Des solutions et des dispositions financières sont donc nécessaires pour poursuivre la construction.

Le projet DT.176B Phase 1 a été approuvé pour investissement par le Comité populaire provincial le 11 mars 2022 en vertu de la décision n° 353 dans le but d'achever progressivement la planification du réseau routier de la province, d'améliorer la capacité d'exploitation et d'exploitation du projet, d'assurer la sécurité des véhicules participant à la circulation, de créer une dynamique de développement socio-économique des communes du sud du district de Yen Minh et de la partie orientale du district de Bac Me, contribuant à améliorer la vie et à réduire la pauvreté des habitants de la zone du projet.

La base de la route en pierre concassée est très sensible à l’érosion et aux dommages causés par la pluie et les inondations si la surface de la route n’est pas pavée.

La longueur totale du parcours aménagé est de près de 20 km. Point de départ au km7 + 200, commune de Minh Son (Bac Me) ; Le point final est au km 27 + 500 (route provinciale 176B (DT.176B) selon les normes des routes de montagne de grade IV. Le projet appartient au projet du groupe B, l'investissement total du projet selon les plans de construction approuvés et les estimations de construction est de plus de 409 milliards de VND. Le projet a été attribué au ministère des Transports (aujourd'hui le ministère de la Construction) en tant qu'investisseur. La construction et l'installation sont divisées en 2 lots n° 11 et n° 12, respectivement remportés par le consortium Phuc Loc Group Joint Stock Company - Mien Tay Company Limited et le consortium Huy Hoan - Quynh Ngoc - Duc Thanh Ha Giang Company Limited. La valeur totale du contrat des 2 lots est de plus de 383 milliards de VND. On sait que de 2022 à fin 2024, le projet s'est vu allouer un capital total de 300 milliards de VND, atteignant 68 % de la valeur totale estimée ; l'investisseur a déboursé 100 % du capital.

Conformément à la résolution 111 du 31 octobre 2024 du Conseil populaire provincial, le projet est inclus dans la liste des projets du plan d'investissement public à moyen terme pour la période 2026-2030. En 2025, le projet n'est pas inclus dans la liste des projets dotés de capitaux dans le plan d'investissement public selon la résolution n° 130, 131 du 12 décembre 2024 du Conseil populaire provincial. Le Comité populaire provincial a publié une décision visant à prolonger la période de mise en œuvre du projet jusqu'à la fin de 2026. Par conséquent, au cours des 4 premiers mois de 2025, le projet n'a pratiquement pas progressé dans la construction. Jusqu'à présent, le volume total des routes pavées a atteint 95,8 % ; La couverture de la surface de la route est de 39 % ; La construction des fondations de route en gravier de type II est achevée à 82,7 % ; La construction des fondations de la route en pierre concassée de grade I est achevée à 46 % ; Construction achevée des ponceaux de drainage transversaux 85/85, atteignant 100 % ; Le coulage du béton armé pour les tabliers de 2 ponts est en cours, dont 1 pont est terminé, 1 pont est terminé à 50%...

Selon les recherches, la zone de mise en œuvre du projet connaît une grande quantité de précipitations annuelles et la saison des pluies n'est qu'à quelques mois, tandis que le tracé a posé 16,28 km de couche de base en pierre concassée de type II et 9,08 km de couche de type I, mais seulement 7,7 km de surface en béton bitumineux ont été pavés ; Le système de drainage (fossés longitudinaux) et certains ponts et ponceaux qui n’ont pas été achevés en raison du manque de financement seront facilement érodés et endommagés lors de fortes pluies, causant des dommages aux ouvrages. Certains éléments de sécurité routière sur les ponts qui n’ont pas été achevés peuvent présenter des dangers potentiels pour les personnes et les véhicules, en particulier pendant la saison des pluies...

Le projet DT.176B fait partie des projets visant à concrétiser la résolution du 17e Congrès provincial du Parti et la résolution thématique n° 22 du Comité provincial du Parti sur les percées dans la construction des infrastructures de transport pour la période 2020-2025. Bien que les ressources de la province soient encore limitées et se concentrent sur le projet national clé de l'autoroute Tuyen Quang - Ha Giang, le projet a néanmoins reçu l'attention et le financement de la province ces dernières années. Par conséquent, compte tenu de l'état actuel des projets de construction inachevés, nous espérons que les secteurs spécialisés conseilleront la province pour équilibrer et organiser des sources de financement appropriées pour achever les projets qui pourraient être endommagés pendant la saison des pluies, en évitant le gaspillage et en assurant une circulation fluide pour les personnes et les véhicules sur cette route.

Article et photos : Luong Ha

Source : https://baohagiang.vn/kinh-te/202505/can-xem-xet-bo-tri-von-thi-cong-du-an-nang-cap-duong-minh-ngoc-mau-due-b1766e3/