Le port maritime de Tran De est prévu pour recevoir des cargos d'une capacité maximale de 160 000 tonnes.

Le besoin en capital d'investissement pour le système portuaire de Tran De est d'environ 61 513 milliards de VND, nécessitant l'utilisation d'environ 1 331 hectares de terres et d'environ 148 000 hectares de surface d'eau.

Soc Trang achève un projet d'exploitation de 150 millions de mètres cubes de sable marin pour investir dans les infrastructures des ports maritimes et des parcs industriels - PHOTO : KHAC TAM

Le 14 mai, M. Tran Van Lau, président du Comité populaire de la province de Soc Trang, a déclaré que le ministère de la Construction venait de publier une décision approuvant le développement détaillé des zones terrestres et portuaires de Soc Trang au cours de la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050.

« C'est une très bonne nouvelle pour Soc Trang. La province demandera aux agences compétentes de se coordonner étroitement avec l'Administration maritime et des voies navigables du Vietnam dans le processus d'élaboration et d'ajustement de la planification, des plans et des projets dans la région afin d'assurer la cohérence et la synchronisation avec la planification des ports maritimes et les orientations de développement des ports maritimes de liaison dans la planification », a déclaré M. Lau.

Selon la décision du ministère de la Construction, le port maritime de Soc Trang comprend les zones de quai de Ke Sach, Dai Ngai, Tran De et les quais de bouées, les zones d'ancrage, les zones de transbordement et les abris anti-tempête.

En particulier, le port offshore de l'estuaire de Tran De est prévu pour traiter 24,6 à 32,5 millions de tonnes de marchandises, avec 1 port composé de 2 à 4 quais d'une longueur totale de 800 à 1 600 m, sans compter le quai de transit terrestre de l'estuaire de Tran De.

Plus précisément, y compris le port desservant le parc industriel de Tran De, il existe 2 quais de marchandises générales d'une longueur totale de 260 m, recevant des navires d'une capacité allant jusqu'à 2 000 tonnes, de la taille d'une barge, des embarcations d'une capacité allant jusqu'à 5 000 tonnes adaptées au dédouanement des travaux de traversée de rivière, répondant à la demande de dédouanement de marchandises de 1 à 1,1 million de tonnes.

Le port de Superdong Tran De - Soc Trang dispose de 2 quais à passagers d'une longueur totale de 83 m, recevant des navires à grande vitesse d'une capacité de 200 tonnes.

En particulier, le port offshore de Tran De devrait disposer de 2 à 4 quais de marchandises générales, à conteneurs et en vrac d'une longueur totale de 800 à 1 600 m, recevant des navires généraux et à conteneurs d'une capacité allant jusqu'à 100 000 tonnes et des navires de marchandises en vrac d'une capacité allant jusqu'à 160 000 tonnes, répondant à la demande de dédouanement de marchandises de 24,6 à 32,5 millions de tonnes.

En outre, l'investissement dans les quais de transit terrestres de Tran De présente une échelle et un processus d'investissement adaptés à l'échelle de l'investissement portuaire offshore selon le plan, pour soutenir les activités d'exploitation portuaire.

La demande totale d'utilisation des terres selon la planification jusqu'en 2030 est d'environ 1 331 hectares, sans compter les zones de développement des parcs industriels et de la logistique associée aux ports et la demande totale de surface d'eau est d'environ 148 486 hectares.

La demande de capital d'investissement pour le système portuaire de Soc Trang d'ici 2030 est d'environ 61 513 milliards de VND, dont environ 19 607 milliards de VND pour les infrastructures maritimes publiques et environ 41 906 milliards de VND pour les ports.

Selon la décision du ministère de la Construction, les projets prioritaires nécessitant des investissements comprennent les infrastructures maritimes publiques et les ports maritimes.

En ce qui concerne les projets d’infrastructures maritimes publiques, la priorité est donnée aux investissements dans les infrastructures publiques des ports offshore de l’estuaire de Tran De, notamment les canaux de navigation, les brise-lames et les ponts maritimes ; abri anti-tempête; Station de communication côtière, système de surveillance et de coordination du trafic maritime...

KHAC TAM - THANH HUYEN

Source : https://tuoitre.vn/cang-bien-tran-de-duoc-quy-huach-tiep-nhan-tau-cho-hang-den-160-ngan-tan-20250514103958673.htm