Le port de Gdansk, en Pologne, renforce sa position de porte d'entrée vers les marchés d'Europe centrale et orientale.

Le port de Gdańsk est divisé en deux zones : le port intérieur, pouvant accueillir des navires jusqu’à 250 mètres de long et d’une profondeur maximale de 10,5 mètres, et le port extérieur, situé sur le golfe de Gdańsk, pouvant accueillir des navires jusqu’à 400 mètres de long et d’une profondeur maximale de 15 mètres, pour un bassin d’une profondeur de 17 mètres. Le port dispose d’une infrastructure de transport moderne, facilitant le trafic ferroviaire et routier vers les terminaux de transbordement situés dans le port extérieur. Le port est en train d’étendre et de moderniser son réseau routier et ferroviaire, avec la construction et la modernisation d’environ 7,2 km de routes et d’environ 10 km de voies ferrées. De plus, le port de Gdańsk est le seul port de Pologne autorisé à importer et à exporter du pétrole brut grâce à un système moderne d’oléoducs souterrains. Actuellement, tout le pétrole brut importé et exporté de Pologne transite par le port de Gdańsk.

En 2023, le port de Gdańsk se classera troisième en termes de liaison maritime la plus courte vers les autres pays européens (après les ports d'Amsterdam et de Trieste). En 2014, le volume de marchandises transportées au port de Gdańsk n'était que de 32,3 millions de tonnes, mais en 2024, ce chiffre avait atteint 77,4 millions de tonnes. Parmi ces marchandises, 51 % étaient des carburants liquides, 30,3 % des conteneurs ordinaires et du bois, et le reste d'autres marchandises.

Les ambassadeurs de l'ASEAN en Pologne prennent des photos souvenirs avec le président du port de Gdansk.

Afin de devenir la plateforme de transbordement de la région de la Baltique, le port de Gdańsk poursuit ses investissements dans la construction de la zone portuaire T3. D'une superficie de 36 hectares, d'une longueur de 717 mètres et d'une profondeur de 18 mètres, cette zone devrait avoir une capacité de transbordement annuelle de 1,5 million d'EVP (contre 3 à 4,5 millions d'EVP initialement prévus). Le port investit également dans la construction d'un terminal GNL, dont la mise en service est prévue pour 2028. La plateforme Baltic Hub devrait être opérationnelle d'ici fin 2025 et devenir l'un des plus grands terminaux à conteneurs d'Europe en termes de transbordement, accueillant plus de 600 navires par an, dont une centaine des plus grands porte-conteneurs au monde . Par ailleurs, dans le but d'attirer les expéditions de produits surgelés d'Asie vers la Pologne et l'Europe, le port de Gdańsk construit un entrepôt frigorifique d'une superficie pouvant atteindre 15 500 m².

Le port de Gdańsk dessert cinq lignes maritimes : (i) la ligne principale Asie-Europe, qui en fait la destination finale ou le principal point de transit pour les liaisons en provenance de Chine, de Corée, du Japon, de Singapour, de Malaisie et du Vietnam ; (ii) les lignes intra-européennes, qui transportent principalement des conteneurs, des marchandises en vrac et des navires rouliers (RO-RO) vers les ports des pays nordiques, d’Allemagne, des Pays-Bas, de Belgique, du Royaume-Uni et d’Irlande ; (iii) la ligne vers les pays baltes et la Russie, dont certaines liaisons vers la Russie ont été suspendues en raison des sanctions, mais qui sont actuellement maintenues vers Tallinn (Estonie) et Riga (Lettonie) ; (iv) la ligne passagers et ferry, qui assure la liaison régulière entre Gdańsk et Nynasham (Suède) ; (v) la ligne intérieure, qui permet, depuis le port de Gdańsk, d’acheminer des marchandises vers l’intérieur de l’Europe par voie ferrée ou routière.

Pour la principale route maritime internationale Asie-Europe au départ du port de Gdansk, les navires empruntaient auparavant le canal de Suez, faisaient escale dans des ports intermédiaires comme Rotterdam et Hambourg, puis atteignaient Gdansk en 40 à 45 jours environ. Cependant, en raison du récent conflit en mer Rouge, les navires ont emprunté une nouvelle route via l'Afrique, ce qui a allongé le temps de trajet à environ 60 à 65 jours.

En Asie du Sud-Est, le port de Gdańsk bénéficie actuellement d'une liaison maritime hebdomadaire avec Klang (Malaisie) et Vung Tau (Vietnam). Les navires empruntant ces lignes transitent par l'Afrique, puis font une escale à Göteborg avant de rejoindre Gdańsk.

Les représentants du port ont discuté avec les ambassadeurs des infrastructures et des projets d'investissement en cours au port de Gdansk.

Afin de réduire les coûts et les délais de transport des marchandises entre l'Asie et le port de Gdańsk, et d'accroître la compétitivité de ce dernier par rapport aux autres ports de la région, le port de Gdańsk a récemment lancé un projet pilote d'une nouvelle route maritime reliant l'Asie au port de Gdańsk par le contournement de l'océan Arctique. Cette nouvelle route permet de réduire le temps de transport d'environ un tiers. Elle devrait favoriser les échanges commerciaux entre les pays asiatiques et européens dans les prochains mois et permettre au port de Gdańsk de consolider sa position de porte d'entrée stratégique vers les marchés d'Europe centrale et orientale.

À l'occasion de la présidence tournante du groupe de l'ASEAN assurée par le Vietnam en Pologne le 6 novembre 2025, le Bureau commercial de l'ambassade du Vietnam a participé à la délégation de travail des ambassadeurs et représentants commerciaux des pays de l'ASEAN en poste en Pologne. Cette délégation s'est rendue à Gdańsk afin d'explorer les possibilités de coopération entre les pays de l'ASEAN et le port de Gdańsk. Dans le cadre de ce programme de travail, la délégation de l'ambassade du Vietnam a rencontré les dirigeants du gouvernement de la province de Primorski (où se situe le port de Gdańsk) pour leur présenter le potentiel touristique et commercial du Vietnam et les inviter à participer à des événements commerciaux et à rechercher des opportunités de coopération avec le Vietnam, notamment la possibilité d'établir un jumelage avec la ville de Hai Phong. En effet, Hai Phong est un important centre économique et portuaire du nord du Vietnam et a accueilli de nombreux anciens étudiants et diplômés vietnamiens formés en Pologne dans les domaines du transport maritime et de la construction navale.

Source : Bureau commercial du Vietnam en Pologne

Source : https://moit.gov.vn/tin-tuc/cang-gdansk-ba-lan-cung-co-vi-the-cua-ngo-thi-truong-dong-va-trung-au.html