Le 16 novembre, le vice-ministre des Transports Nguyen Danh Huy a inspecté l'avancement réel des travaux de construction du projet d'autoroute Hoa Lien-Tuy Loan à Da Nang. Le projet est financé par le Conseil de gestion du projet de la route Ho Chi Minh.
Le représentant de l'unité de construction a indiqué qu'ils étaient en train de constituer environ 30 équipes de construction pour répondre aux progrès exigés par le Premier ministre . Cependant, il reste encore quelques problèmes comme le déblaiement du site, certains endroits où des personnes entravent la construction et les fortes pluies récentes.
Cependant, M. Phan Van Ton, président du comité populaire du district de Hoa Vang, ville de Da Nang , a déclaré que les travaux de déblaiement du site étaient pratiquement terminés. Concrètement, jusqu'à présent, 11,27 km sur un total de 11,47 km ont été remis à l'investisseur, avec seulement 2 cas restant à exécuter.
Selon M. Phan Van Ton, les unités de construction se plaignent sans cesse des problèmes d'acquisition de terrains et des personnes qui entravent la construction, mais en réalité ce n'est pas le cas.
« Je dois dire franchement que vous n'avez pas mobilisé d'engins pour la construction, mais la remise du chantier est presque terminée. Après cette réunion, je propose de mettre fin aux discussions concernant le chantier, car il ne reste que deux cas à régler. Lorsque vous commencerez la construction, nous l'appliquerons, mais vous persistez à dire que le chantier est bloqué, ce qui n'est pas satisfaisant… », a déclaré M. Ton.
Selon M. Ton, dans certains cas, les autorités et les forces fonctionnelles doivent s'organiser pour assurer la sécurité et l'ordre pendant la construction, mais l'unité de construction ne se coordonne pas bien avec les autorités et n'est pas décisive.
Le président du district de Hoa Vang a déclaré que l'unité de construction avait demandé au gouvernement de coordonner les travaux de construction, mais lorsque le gouvernement a mobilisé les forces, l'unité de construction n'a apporté qu'une seule machine, a un peu gratté puis s'est arrêtée. Ce faisant, le gouvernement ne peut pas mobiliser des forces de soutien jour après jour.
Le panneau est grandiose mais la construction est médiocre.
Le vice-ministre Nguyen Danh Huy a estimé qu'après une inspection réelle, il s'était senti très triste lorsque les trois unités de construction, Truong Son Construction Corporation, Traffic Construction Corporation 5 et One Member Company Limited 17, ont mobilisé des machines et des équipements sur le projet mais n'ont pas répondu aux exigences. Le chantier n'est pas uniforme et bâclé, comme si les machines étaient exposées.
« Les panneaux de construction sur la route sont très impressionnants, mais le chantier est désert. Les autorités locales ont remis le chantier, mais l'unité de construction n'a apporté que quelques engins. Ce n'est pas une bonne méthode. Je demande à l'investisseur de respecter le calendrier et de gérer les violations du contrat, afin de mettre fin à cette situation », a déclaré M. Huy.
Dans le même temps, le vice-ministre a demandé au district de Hoa Vang de soutenir la construction des emplacements où les terres ont été cédées et d'organiser l'application des deux ménages restants pour terminer les terres en novembre.
En outre, le comité de gestion du projet de la route Ho Chi Minh établit un calendrier de construction détaillé, ajoute 5 chantiers de construction et toutes les zones qui n'ont pas été construites doivent être complétées et envoyées au district de Hoa Vang pour obtenir un soutien pendant le processus de mise en œuvre.
« Je demande également aux investisseurs et aux consultants de surveillance de contrôler strictement la qualité et les coûts pour éviter le gaspillage et les pertes », a demandé le vice-ministre des Transports.
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