Le plus long pont portuaire de la région Centre : quand le pont sera-t-il achevé et ouvert à la circulation ?

Le pont de Thuan An, dont le coût total s'élève à 2 400 milliards de dongs, est le plus long pont maritime de la région Centre. Il est désormais achevé et trône fièrement au port oriental de Hué. Il est terminé, mais sa date d'ouverture à la circulation reste inconnue. Pourquoi ?

Le pont de Thuan An, avec un investissement total de plus de 2 400 milliards de VND, est le plus long pont portuaire de la région centrale - Photo : NHAT LINH

Le projet du pont de Thuan An a débuté en 2022, avec un investissement total de 2 400 milliards de VND provenant des budgets central et local. Ce projet s'inscrit dans le cadre du projet de route côtière de la ville de Hué , doté d'un investissement total de 3 500 milliards de VND, et s'étend sur près de 22 km. Le pont et sa voie d'accès font plus de 7,7 km de long.

Le pont « de rêve » depuis cent ans

Jusqu'à présent, le pont de Thuan An est le plus long pont portuaire de la région centrale avec une longueur de 2,36 km, une largeur de 20 m, quatre voies et une travée principale de 23,5 m de large.

Le pont de Thuan An est un pont permanent construit en béton armé et en béton armé précontraint, avec une structure mixte à poutres et câbles pour les travées principales, la plus longue dépassant 200 m. Pour sa construction, l'entrepreneur a foré de nombreux pieux forés, puis posé les piles au milieu de l'estuaire. Selon sa conception, le pont peut accueillir des navires d'une capacité de charge supérieure à 5 000 tonnes.

Après trois ans de travaux, le pont de Thuan An est quasiment terminé. La chaussée en béton est revêtue d'un asphalte lisse et propre, et le système de garde-corps et le marquage routier sont quasiment terminés. Le pont de Thuan An se distingue par ses deux gigantesques structures haubanées en forme de A, qui le mettent en valeur de loin depuis l'estuaire.

Le pont n'est pas encore opérationnel, la route d'accès n'étant pas encore terminée. Actuellement, celle du village de Thai Duong Ha est terminée. Les habitants des environs se rendent souvent au pont en moto ou à vélo chaque soir pour admirer le coucher du soleil et le magnifique paysage océanique.

M. Le Chay (habitant du quartier de Thuan An) a déclaré que ce pont était le rêve de centaines de familles vivant des deux côtés de l'estuaire depuis des siècles. Depuis son achèvement, M. Lac s'y rend chaque jour en moto pour profiter de la brise fraîche, prendre des photos et des vidéos et les envoyer à ses proches.

Pendant des siècles, les habitants des deux côtés du pont devaient prendre un bac pour traverser l'estuaire afin de rendre visite à leurs proches. Depuis la construction du pont de Tam Giang (à quelques kilomètres), les villageois peuvent désormais se déplacer plus facilement par la route, mais la distance reste supérieure à 10 kilomètres, même si les deux villages ne sont distants que d'environ 1 kilomètre.

« Je suis né dans le village de Thai Duong Ha, mais je me suis marié, j'ai eu des enfants et j'ai vécu à Thai Duong Thuong. Chaque fois que je retournais au village pour célébrer la mort de mes ancêtres ou rendre visite à mes proches, c'était extrêmement difficile en raison de la distance, surtout les jours de fortes pluies et de vents violents. Le rêve d'un pont reliant les deux villages est un rêve que notre peuple attendait depuis longtemps », a déclaré M. Chay.

En retard en raison du manque de terres de réinstallation

Le pont de Thuan An a été construit, mais plus de 1,1 km de route menant au sud du pont ne peuvent pas être construits en raison de problèmes de défrichement - Photo : NHAT LINH

Bien que la construction du pont de Thuan An soit quasiment achevée et que son ouverture à la circulation était prévue pour le 2 septembre, elle a été retardée. La raison en est que la route menant au pont au sud n'a pas été achevée en raison de problèmes d'acquisition de terrains. La cause principale est l'absence de terrains de réinstallation pour les ménages concernés.

On sait que la construction de la route d'accès au pont au sud nécessitera la remise en état d'environ 121 000 m² ^de terres, affectant 4,1 ha de forêt protégée, 300 tombes et maisons construites, ainsi que les structures d'environ 229 ménages. Actuellement, la route d'accès au nord du pont (dans l'ancienne commune de Hai Duong ) a été en grande partie compensée, défrichée et est en cours d'achèvement.

Au sud du pont (dans l'ancien quartier de Thuan An), il reste environ 1,1 km de route qui ne peut être dégagée et remise aux travaux. C'est pourquoi le plus long pont supérieur de la région Centre ne peut être ouvert à la circulation.

M. Nguyen Van Cuong, directeur adjoint du Comité de gestion du projet de construction de la circulation de la ville de Hué, a déclaré que plus de 40 ménages du sud du pont étaient prêts à céder leurs terrains pour la construction. Cependant, le principal problème actuel est l'impossibilité de leur trouver des terrains de relogement, ce qui les empêche de céder leurs terrains pour la construction de la voie d'accès.

« Nous attendons que la ville ajuste sa politique d'extension de la zone de relogement dans le quartier de Thuan An. Ce n'est qu'à ce moment-là qu'il y aura suffisamment de terrain pour indemniser et reloger les personnes affectées par le projet, et qu'elle acceptera alors de céder les terrains pour la construction de la route menant au pont », a déclaré M. Cuong.

Selon M. Cuong, les autorités travaillent actuellement d'arrache-pied pour obtenir des terres de réinstallation à remettre aux populations. Une fois le site déminé, la construction des 1,1 km restants de route d'accès se poursuivra.

Selon M. Le Chay, les anciens livres d'histoire de la dynastie Nguyen rapportent qu'il y a des siècles, cet estuaire était une bande de terre continue. Sur cette bande de terre se trouvait un ancien village nommé Thai Duong. En 1904, une grande inondation éclata. Les eaux venues d'amont coupèrent le village en deux. Depuis, le village de Thai Duong a été divisé en deux villages, Thai Duong Thuong et Thai Duong Ha, tels qu'ils existent aujourd'hui.

Le pont de Thuan An est un projet de transport spécifique à Hué. Il vise à assurer une connexion fluide avec le réseau routier côtier national et à contribuer au développement socio -économique, en créant une route touristique côtière et lagunaire reliant Tam Giang à Cau Hai. Il crée ainsi les conditions nécessaires au développement des zones urbaines côtières et améliore la vie des habitants des communes côtières et de la ville entière.

NHAT LINH

Source: https://tuoitre.vn/cau-vuot-cua-bien-dai-nhat-mien-trung-cau-xay-xong-bao-gio-thong-xe-2025101208531342.htm