Le 13 novembre, Xiaomi a franchi le cap des 100 000 véhicules SU7 livrés, 230 jours après la vente du premier. Lei Jun, PDG de Xiaomi, a célébré l'événement en publiant une photo de lui endormi dans l'usine, une image emblématique associée au milliardaire Elon Musk aux débuts de Tesla.
Les analystes affirment que Lei Jun exprime peut-être son admiration pour le PDG de Tesla, mais qu'il envoie également implicitement le message que la marque chinoise se développera bientôt comme Tesla en Occident.
Dans une publication sur Weibo, le PDG de Xiaomi a déclaré qu'il s'agissait d'une « vitesse étonnante pour une nouvelle entreprise entrant dans l'industrie automobile ». En 2018, lorsque Tesla a accéléré la production du Model 3, Elon Musk a pratiquement emménagé dans l'usine, travaillant jour et nuit et dormant sur place. Tesla a ainsi franchi des étapes incroyables et est devenu l'un des constructeurs automobiles les plus rentables au monde .
Le PDG de Xiaomi, Lei Jun, publie une photo de lui-même dormant sur le sol comme le milliardaire Elon Musk
Dans un article de 2022 paru dans Business Insider , M. Musk a admis avoir « habité à l'usine de Fremont, en Californie (États-Unis), et dans une usine du Nevada pendant trois années consécutives ». Il a élu domicile dans ces lieux lorsqu'il a lancé son entreprise de voitures électriques Tesla.
Plus tôt cette année, une vieille vidéo d'Elon Musk s'exprimant lors d'une conférence à New York est devenue virale, expliquant pourquoi il dormait à l'usine. « Je ne l'ai pas fait parce que je ne pouvais ni traverser la rue ni aller à l'hôtel », a déclaré Musk. « Je voulais aggraver ma situation. Chaque fois qu'ils traversaient une période difficile, j'étais le miroir qui leur montrait qu'ils étaient mieux lotis que moi. »
Contrairement à M. Musk, le « Steve Jobs chinois » a publié une photo de lui endormi par terre, l'air confiant. Xiaomi démontre que, bien qu'initialement fabricant de smartphones, Xiaomi n'a pas cédé aux grands noms du secteur lors de sa transition vers les voitures électriques.
Il a fallu 230 jours à Xiaomi pour atteindre le cap des 100 000 véhicules produits, contre 1,9 an à Li Auto et 2,8 ans à Xpeng. L'une des principales raisons de la rapidité de Lei Jun réside dans son système de production hautement automatisé.
Xiaomi privilégie la croissance aux profits
Xiaomi a commencé à livrer les véhicules électriques SU7 fin mars. Depuis, les ventes n'ont cessé de croître. En octobre, l'entreprise a livré plus de 20 000 véhicules à ses clients. De juin à septembre, Xiaomi a livré plus de 10 000 véhicules électriques chaque mois. L'entreprise devrait livrer son 100 000e véhicule d'ici la fin du mois.
Xiaomi commercialise des véhicules électriques sur son marché national. Le premier modèle est le SU7, proposé à partir de 29 800 $. L'entreprise prévoit sept nouveaux modèles, dont un SUV rivalisant avec le Tesla Model Y, dont les livraisons sont prévues au premier trimestre 2025.
Malgré une production et des ventes record, Xiaomi doit relever de nombreux défis pour pénétrer le marché très concurrentiel des véhicules électriques. En Chine, elle doit faire face à Tesla et à de grands constructeurs automobiles nationaux comme BYD.
Un autre défi pour Xiaomi est que l'entreprise perd encore environ 9 000 dollars sur chaque véhicule électrique vendu. Alain Lam, directeur financier de Xiaomi, a déclaré à Bloomberg que l'entreprise se concentre désormais sur la croissance plutôt que sur les bénéfices. « Nous pensons que cette taille générera des bénéfices à l'avenir. Xiaomi doit continuer à investir dans les véhicules électriques », a déclaré M. Lam.
Le PDG de Xiaomi, Lei Jun, s'est engagé à investir 10 milliards de dollars dans les véhicules électriques. Son objectif est de faire de Xiaomi l'un des cinq premiers constructeurs automobiles mondiaux d'ici 15 à 20 ans.
Source : https://thanhnien.vn/ceo-xiaomi-dang-anh-ngu-tren-san-nha-may-giong-ong-elon-musk-185241116232659262.htm
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