
Revoir l’octroi de permis et l’exploitation des parcs de stationnement, y compris l’utilisation temporaire des routes et des trottoirs.
Selon le ministère de la Construction , conformément aux directives du Premier ministre figurant dans le communiqué officiel n° 157/CD-TTg du 4 septembre 2025, les localités ont inspecté et examiné la situation du stationnement des véhicules sous les ponts et les routes. Les résultats montrent que la plupart des provinces et des villes n'organisent plus le stationnement des véhicules dans ces zones.
Plus de stationnement sous le pont
Seules quelques localités comme Hanoi , Ho Chi Minh-Ville, Phu Tho et Thai Nguyen autorisaient autrefois le stationnement temporaire sous les ponts, mais toutes envisagent désormais de le relocaliser.
À Hanoi seulement, les parkings sous les ponts ont été déplacés hors de la zone protégée des infrastructures de circulation et des clôtures ont été installées pour empêcher tout nouvel empiètement.
Le ministère de la Construction a déclaré que les investissements dans la construction de parkings, conformément aux plans d'urbanisme, restent très limités, notamment dans les grandes villes, où le nombre de véhicules personnels augmente rapidement, mais où le parc foncier dédié à la circulation statique est insuffisant. Ceci est la principale cause des embouteillages, de la formation de nombreux parkings temporaires et spontanés, posant des risques potentiels d'insécurité, d'incendie et d'explosion, et affectant la vie urbaine.
De plus, les travaux de gestion, d’inspection et d’examen effectués à certains endroits ne sont pas approfondis, ce qui permet des empiètements et une utilisation illégale des zones sous les ponts.
Il faut remédier à la situation du stationnement des véhicules sous les ponts
Pour remédier définitivement au problème du stationnement sous les ponts, le ministère de la Construction recommande au Premier ministre d’ordonner aux localités de : revoir, ajuster et compléter de toute urgence la planification des parcs de stationnement, en donnant la priorité aux investissements dans les zones densément peuplées, les parcs industriels et les grandes zones urbaines.
Appliquer la transformation numérique à la gestion des parkings, déployer le péage continu, contribuer à la transparence et améliorer l'efficacité de la gestion du trafic urbain. Revoir les licences et l'exploitation des parkings, y compris l'utilisation temporaire des routes et des trottoirs ; renforcer les inspections de prévention et de lutte contre les incendies. Remédier aux problèmes au niveau local, notamment au niveau des quartiers et des communes, afin de prévenir le stationnement spontané et illégal. Renforcer les patrouilles et les contrôles, détecter rapidement et sanctionner sévèrement les empiètements et les constructions illégales dans la zone de protection des infrastructures routières.
Le ministère de la Construction a souligné que la protection des infrastructures routières garantit non seulement la sécurité des travaux de construction, mais contribue également au maintien de l'ordre urbain et de la civilisation.
Auparavant, vers 13 heures le 30 août 2025, un grand incendie s'est déclaré sur le parking sous le pont Vinh Tuy (quartier de Hong Ha, Hanoi), brûlant plus de 500 motos et menaçant d'affecter la structure du pont.
Immédiatement après l'incident, le vice-Premier ministre Tran Hong Ha a signé et publié le communiqué officiel n° 157/CD-TTg, demandant de rectifier toutes les activités de stationnement de véhicules sous les ponts et les routes, de traiter strictement les violations et de tenir les dirigeants responsables si des situations similaires se reproduisent.
Phan Trang
Source : https://baochinhphu.vn/chan-chinh-tinh-trang-trong-giu-xe-duoi-gam-cau-10225101416003537.htm
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