Plus de 9 milliards de dongs ont été dépensés pour la remise en état du pont de Phong Chau et des véhicules endommagés.

L'Administration des routes du Vietnam vient d'approuver un plan prévoyant de dépenser plus de 9 milliards de dongs pour sauver le pont de Phong Chau et les véhicules impliqués dans son effondrement le 9 septembre.

La partie effondrée du pont de Phong Chau, du côté du district de Tam Nong.

En conséquence, le projet visant à surmonter les conséquences des catastrophes naturelles au pont de Phong Chau sera mis en œuvre en vertu d'ordonnances d'urgence avec un budget provisoire de 9,13 milliards de VND provenant du budget de l'État.

Ces fonds sont consacrés au renflouement du pont et des véhicules immergés, ainsi qu'à la déviation et à la sécurisation du trafic, et au recrutement du personnel. L'Administration des routes du Vietnam a désigné le Département des transports de la province de Phu Tho comme maître d'œuvre, chargé de la sélection des entreprises et du suivi de l'avancement et de la qualité des travaux.

Auparavant, l'Administration des routes du Vietnam avait également reçu un rapport sur le plan de construction visant à renflouer le pont effondré. Concrètement, les véhicules immergés situés hors de la travée métallique seront immédiatement récupérés, rapprochés du rivage et hissés dans la zone de stockage par une grue spécialisée de 150 tonnes.

Pour les véhicules coincés dans la structure métallique qui ne peuvent pas être récupérés immédiatement, l'unité de construction utilisera une grue de 400 tonnes à terre et deux navires de sauvetage pour sortir la structure métallique de l'eau et découper chaque travée.

Le remorqueur amènera chaque travée de la charpente métallique à terre et utilisera une grue spécialisée de 150 tonnes pour la soulever et la déposer dans la zone de stockage. Pendant la découpe des travées, l'équipe de construction dégagera simultanément les véhicules coincés à l'intérieur et les remorquera jusqu'à la rive.

Avec des travées en treillis d'acier et des véhicules enfouis profondément sous des couches de sable et de limon, l'unité de construction utilisera des tuyaux et un système d'aspiration pour retirer le sable et le limon avant le sauvetage.

Pour le tablier, les piles, les pieux et les culées immergées du pont en béton, l'entrepreneur utilisera une grue de 400 tonnes à terre et deux navires équipés de matériel de sauvetage pour les remonter à la surface. Le béton sera démoli par une pelle mécanique équipée d'un burin à béton embarqué.

Concernant la pile du pont T7 effondrée, il est impossible de la démolir ou de la remorquer. Par conséquent, l'Administration des routes du Vietnam n'a pas encore calculé le coût de son traitement. Dans l'immédiat, l'organisme spécialisé va déployer des bouées pour signaler la présence de voies navigables et attendre la décrue avant d'effectuer des relevés afin de déterminer la meilleure solution pour sa démolition.

Bao Khanh

Source : https://baophutho.vn/chi-hon-9-ty-dong-truc-vot-cau-phong-chau-va-phuong-tien-gap-nan-219566.htm