Le Gouvernement achèvera le rapport d’étude de préfaisabilité du projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud et le soumettra à l’Assemblée nationale pour approbation de la politique d’investissement avant 2025.
Il s'agit du contenu de la résolution n° 178/NQ-CP du 31 octobre 2023 promulguant le programme d'action du gouvernement pour mettre en œuvre la conclusion n° 49-KL/TW du 28 février 2023 du Politburo sur l'orientation du développement du transport ferroviaire du Vietnam jusqu'en 2030, avec une vision jusqu'en 2045.
En particulier, d'ici 2030, nous nous efforçons de démarrer la construction du projet de chemin de fer à grande vitesse Nord-Sud, avec les sections prioritaires Hanoi - Vinh, Ho Chi Minh-Ville - Nha Trang ; d'ici 2045, nous achèverons et mettrons en service l'ensemble de la ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud.
Le Gouvernement consultera les expériences de plusieurs pays du monde qui ont développé des chemins de fer à grande vitesse ; établira un comité directeur pour élaborer et mettre en œuvre le projet de politique d’investissement pour la construction de chemins de fer à grande vitesse sur l’axe Nord-Sud et d’importants projets ferroviaires nationaux pour étudier et sélectionner les options d’investissement pour la construction de chemins de fer à grande vitesse.
Sur la base des recherches et des commentaires du Conseil d'évaluation de l'État, le gouvernement achèvera le rapport d'étude de préfaisabilité sur le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud et le soumettra à l'Assemblée nationale pour approbation de la politique d'investissement avant 2025.
Dans la liste des projets clés d'infrastructure ferroviaire spécifiant le programme d'action du gouvernement pour mettre en œuvre la conclusion n° 49-KL/TW du Politburo, dans le système ferroviaire national, relatif à Nghe An, le tronçon ferroviaire à grande vitesse Hanoi - Vinh d'une longueur prévue de 281 km et d'un écartement de 1 435 mm est déterminé comme ayant une feuille de route d'investissement jusqu'en 2030.
En outre, le système ferroviaire national construira également des branches ferroviaires reliant un certain nombre de ports maritimes, dont le port maritime de Cua Lo, avec une feuille de route d'investissement jusqu'en 2030 et après 2030.
Source
Comment (0)