Le Premier ministre a souligné que le Vietnam souhaite échanger des opportunités de coopération - Photo : DOAN BAC
Dans l'après-midi du 25 juin (heure locale), dans le cadre de son voyage de travail en Chine, le Premier ministre Pham Minh Chinh a reçu M. Lou Qiliang, président du conseil d'administration et directeur général de la China Railway Signal Corporation (CRSC).
Soulignant que le Vietnam fait des efforts pour promouvoir la connectivité des transports, y compris la connectivité ferroviaire, le Premier ministre a déclaré que la Chine possède des atouts dans le développement ferroviaire, et que le Vietnam souhaite donc échanger des opportunités de coopération.
Déploiement de trois lignes ferroviaires à écartement standard reliant le Vietnam à la Chine
En particulier, la Chine soutient le Vietnam dans la conception, la construction, le transfert de technologie et le développement de projets ferroviaires du Yunnan à Hai Phong en passant par Lao Cai, la route de Lang Son à Hanoi , la route de Dongxing à Mong Cai et à Hai Phong.
Ces trois lignes ferroviaires s’étendent sur plus de 700 km et jouent un rôle important dans la promotion du développement des chemins de fer urbains.
En tant que plus grande entreprise de signalisation ferroviaire, M. Lau Te Luong a également exprimé l'opportunité de coopérer avec le Vietnam, en promouvant ses atouts, de la conception à la production de systèmes de signalisation ferroviaire, incluant logiciels et équipements numériques, à des prix compétitifs, garantissant qualité et sécurité.
M. Lau Te Luong a également souligné le rôle très important de la formation des ressources humaines, de la recherche et du développement, en promouvant la coopération avec les pays, comme au CRSC, qui coopère avec Singapour, l'Indonésie et certains pays africains...
Le ministre des Transports, Nguyen Van Thang, a également déclaré que le développement du réseau ferroviaire constituait la principale stratégie du Vietnam. Le déploiement du réseau ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud, long de plus de 1 500 km, est prévu pour la période 2026-2027. Une coopération est donc nécessaire pour sa mise en œuvre concrète. En particulier pour les lignes à grande vitesse, le système d'information de signalisation est crucial pour la sécurité.
Parallèlement, le gouvernement vietnamien pilote la construction de réseaux ferroviaires urbains à Hanoï et à Hô-Chi-Minh-Ville. Cela ouvre de vastes perspectives de coopération entre les deux parties, la Chine disposant de technologies performantes et de prix raisonnables.
Le problème est que les deux parties doivent mettre en place des mécanismes de soutien pour développer des projets ferroviaires au Vietnam.
Dans un avenir proche, M. Thang a déclaré que le gouvernement dirigeait trois projets ferroviaires reliant la Chine, espérant que d'ici la mi-2025, les deux parties pourraient mettre en œuvre le premier projet Lao Cai - Hai Phong.
M. Thang a exprimé son souhait que les entreprises investissent sous la forme de PPP, y compris dans des projets ferroviaires à écartement standard, en particulier pour relier les ports maritimes aux zones économiques, les aéroports, les ports et les postes frontières.
Le Premier ministre suggère aux entreprises chinoises de participer au projet ferroviaire vietnamien - Photo : DOAN BAC
Coopération en matière de formation des ressources humaines et de transfert de technologie
Parallèlement, le ministre de l'Information et de la Communication, Nguyen Manh Hung, a présenté le programme de transformation numérique du Vietnam. Ce programme vise à accélérer le processus d'industrialisation et de modernisation du pays. Il a exprimé l'espoir que la CRSC, forte de ses compétences en matière de transformation numérique, coopérera avec le Vietnam et participera à des projets de transformation numérique, notamment en entreprise.
Partageant les opinions sur la nécessité de gérer les chemins de fer à l'aide de la technologie numérique, le Premier ministre a déclaré que la formation des ressources humaines pour les projets ferroviaires au Vietnam est confrontée à des difficultés.
Il a donc souligné que le Vietnam souhaite coopérer avec la Chine dans la formation des ressources humaines, le commandement, le contrôle et la conception des projets ferroviaires, de sorte que les ressources humaines doivent avoir une longueur d'avance, puis le transfert de technologie.
En conséquence, le Premier ministre a exprimé son souhait que les dirigeants du groupe viennent au Vietnam pour discuter spécifiquement avec les ministères, branches et agences concernés afin de promouvoir des projets, contribuant à la réalisation de l'accord des hauts dirigeants des deux pays.
CRSC est une filiale de la Commission chinoise de supervision et d'administration des actifs publics (SASAC), premier fournisseur mondial de systèmes de contrôle ferroviaire. Le groupe est l'autorité réglementaire chinoise en matière de normes techniques et de normes de produits pour les systèmes de contrôle ferroviaire.
Le groupe est présent dans plus de 20 pays et régions, notamment sur le projet de LGV Jakarta-Bandung en Indonésie, la ligne ferroviaire Hongrie-Serbie et la ligne ferroviaire Chine-Laos. En 2023, son chiffre d'affaires a dépassé 37 milliards de RMB et son bénéfice correspondant s'est élevé à 4,7 milliards de RMB.
Source : https://tuoitre.vn/chinh-phu-dang-chi-dao-3-du-an-duong-sat-ket-noi-voi-trung-quoc-2024062517434017.htm
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