Commentaires sur le projet d'investissement dans la construction du système de transport ferroviaire urbain

Selon le rapport du Comité populaire de la ville sur le plan directeur d'investissement dans la construction du réseau ferroviaire urbain de la capitale, l'objectif du plan est de développer un système ferroviaire urbain moderne et synchrone, répondant aux besoins de transport public de la ville, contribuant à restructurer les modes de transport de la ville dans une direction durable, harmonieuse et raisonnable ; visant à ce que le taux de transport public de passagers atteigne 50 à 55 % en 2023 ; et 65 à 70 % après 2035.

Sur la base des points de vue, objectifs et principes identifiés, la Ville propose un plan d’investissement en trois phases, comme suit :

Phase 2024-2030 : Achèvement de la construction de 96,8 km (dont les lignes 22, 3 et 5) ; réalisation des travaux préparatoires d’investissement pour 301 km (dont les lignes 1, 2A prolongées jusqu’à Xuan Mai, les lignes 4, 6, 7 et 8, ainsi que les lignes desservant les villes satellites). Le besoin en capitaux préliminaire pour cette phase est estimé à environ 14,602 milliards de dollars américains.

Phase 2031-2035 : Investissement et construction complets de 301 km. Besoins en capitaux préliminaires : environ 22,572 milliards de dollars américains. Concernant la capacité de transport, après 2030, les réseaux de transport urbain prendront en charge 35 à 40 % des passagers et les besoins totaux en capitaux d’ici 2035 s’élèveront à environ 37,174 milliards de dollars américains.

Phase 2036-2045 : Investissement complet dans la construction de 200,7 km de lignes de métro, ajusté et complété conformément au plan d’investissement approuvé et au plan directeur d’investissement mis à jour. Les besoins en capitaux préliminaires s’élèvent à environ 18,252 milliards de dollars américains.

Concernant le plan de mobilisation de fonds de Hanoï , le rapport indique que la capacité totale de la ville à équilibrer ses sources de capitaux mobilisables d'ici 2035 s'élève à environ 28,56 milliards de dollars américains. Par conséquent, d'ici 2035, la ville a besoin d'un soutien du gouvernement central d'environ 8,614 milliards de dollars américains, répartis sur deux périodes à moyen terme : 2026-2030 et 2031-2035.

Après 2035, la ville de Hanoï disposera de sources de capitaux proactives pour investir dans des lignes de métro supplémentaires.

Source : https://kinhtedothi.vn/cho-y-kien-vao-de-an-dau-tu-xay-dung-he-thong-duong-sat-do-thi.html