Commentaires sur le projet d'investissement dans la construction du réseau ferroviaire urbain

Selon le rapport du Comité populaire de la ville sur le Plan directeur d'investissement dans la construction du système ferroviaire urbain de la capitale, l'objectif du Plan est de développer un système ferroviaire urbain synchrone et moderne, répondant aux besoins de transport public de la ville, contribuant à restructurer les modes de transport de la ville dans une direction durable, harmonieuse et raisonnable ; s'efforçant que le taux de transport public de passagers atteigne 50-55% en 2023 ; après 2035, il atteindra 65-70%.

Sur la base des points de vue, des objectifs et des principes identifiés, la Ville propose « 1 plan, 3 phases d'investissement » comme suit :

Phase 2024-2030 : Construction complète de 96,8 km (lignes 22, 3 et 5 comprises) ; préparation des investissements sur 301 km (lignes 1 et 2A, prolongement jusqu'à Xuan Mai, 4, 6, 7 et 8, et raccordement aux villes satellites comprises). Le besoin initial en capitaux pour cette phase s'élève à environ 14,602 milliards USD.

Phase 2031-2035 : Construction complète de 301 km. Besoins en capital préliminaires : environ 22,572 milliards de dollars américains. Concernant la capacité de transport, après 2030, les chemins de fer urbains transporteront 35 à 40 % des passagers publics et les besoins en capital totaux d’ici 2035 s’élèveront à environ 37,174 milliards de dollars américains.

Phase 2036-2045 : Investissement total pour la construction de 200,7 km de lignes ferroviaires urbaines, ajustées et complétées conformément au Plan d'investissement approuvé et au Plan directeur d'investissement ajusté. Les besoins préliminaires en capitaux s'élèvent à environ 18,252 milliards de dollars américains.

Concernant le plan de mobilisation de Hanoi , le rapport indique que la capacité totale de la ville à mobiliser des capitaux d'ici 2035 s'élève à environ 28,560 milliards de dollars. Ainsi, d'ici 2035, la ville a besoin du soutien du gouvernement central d'environ 8,614 milliards de dollars sur les périodes à moyen terme 2026-2030 et 2031-2035.

Après 2035, Hanoï disposera de manière proactive de sources de capitaux pour investir dans des lignes ferroviaires urbaines supplémentaires.

Source : https://kinhtedothi.vn/cho-y-kien-vao-de-an-dau-tu-xay-dung-he-thong-duong-sat-do-thi.html