Dans l'après-midi du 19 octobre, dans la ville de Can Tho , le Premier ministre Pham Minh Chinh a présidé une conférence sur la mise en œuvre de projets d'autoroutes dans la région du delta du Mékong.
Étaient également présents le vice- Premier ministre Tran Hong Ha, des représentants des ministères centraux et des branches, des dirigeants des provinces et des villes du delta du Mékong, des conseils de gestion de projets et des entrepreneurs...
Le Premier ministre Pham Minh Chinh a donné des instructions lors de la conférence sur la mise en œuvre de projets d'autoroutes dans la région du delta du Mékong.
PHOTO : TRUNG PHAM
M. Pham Minh Ha, vice-ministre de la Construction, a déclaré que dans le delta du Mékong, le ministère de la Construction et les localités mettent en œuvre 11 projets d'autoroutes d'une longueur totale de 434,7 km. Parmi ceux-ci, quatre projets sont gérés par le ministère de la Construction, d'une longueur totale de plus de 191 km, et devraient être achevés le 19 décembre 2025 sous la direction du Premier ministre.
À ce jour, l'autoroute Cao Lanh - Lo Te a atteint 92 % de son volume ; celle de l'autoroute Lo Te - Rach Soi a atteint 99 %. L'autoroute Can Tho - Ca Mau (comprenant deux projets de composantes, démarrés le 1er janvier 2023) n'a atteint qu'environ 75 %. Les progrès sont lents car la construction des fondations et de la chaussée en béton bitumineux est fortement affectée par la saison des pluies. Le ministère a demandé à l'investisseur de demander à l'entrepreneur de mobiliser 1 000 locomotives et équipements, 3 000 ouvriers et d'organiser 200 équipes de construction pour assurer la mise en œuvre dans les délais.
M. Pham Minh Ha, vice-ministre de la Construction, a rendu compte de la mise en œuvre des projets d'autoroutes dans le delta du Mékong.
PHOTO : TRUNG PHAM
Concernant les matériaux pierreux, la construction d'autoroutes devant être achevée en 2025, la demande totale s'élève à 2,9 millions de m³ . La source d'approvisionnement a été identifiée, mais la capacité d'approvisionnement des localités (Dong Nai, Hô-Chi-Minh-Ville) reste limitée. En effet, ces localités doivent simultanément fournir des matériaux pour de nombreux projets clés dans la région. Concernant les matériaux de remplissage en sable, les localités ont accordé des permis d'exploitation dont les réserves dépassent la demande, mais la capacité d'extraction autorisée n'a pas encore répondu à l'avancement des travaux.
Selon le ministère de la Construction, la capacité des mines de sable, qui ne respecte pas les délais de chargement, constitue la principale difficulté de l'autoroute du delta du Mékong. En particulier, l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang (dont l'achèvement est prévu en 2026) manque encore d'environ 11 millions de m³ de sable. Bien que le ministère de la Construction et le ministère de l'Agriculture et du Développement rural aient émis des directives sur l'utilisation du sable marin afin de réduire la pression sur les ressources en sable fluvial, les localités ne les ont pas encore mises en œuvre. Le ministère de la Construction finalise la publication de normes sur l'utilisation du sable marin comme matériau de fondation en novembre 2025.
Ouvriers sur l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang
PHOTO : THANH DUY
Le temps est fixe, seulement le travail, pas de retour en arrière
Lors de la conférence, le Premier ministre Pham Minh Chinh a déclaré que le delta du Mékong devait encore résoudre de nombreux problèmes pour se développer. Parmi eux, deux axes prioritaires sont le développement de ressources humaines qualifiées et la mise en place d'infrastructures stratégiques (notamment le réseau de transport ). Cette région construit et planifie actuellement environ 1 300 km d'autoroutes, de voies navigables et de voies aériennes. À ce jour, le gouvernement central a investi environ 600 000 milliards de dongs dans le développement du réseau de transport du delta du Mékong, témoignant de la grande préoccupation du Parti et de l'État.
Selon le plan, d'ici juin 2026, le delta du Mékong sera doté d'environ 600 km d'autoroute. Face à l'urgence, les comités et autorités locaux du Parti doivent se concentrer sur la direction des comités de gestion de projets et encourager les entrepreneurs à déployer rapidement les projets d'autoroutes, conformément aux directives du Premier ministre. Durant la mise en œuvre, les localités doivent accorder une attention particulière aux conditions de vie et aux moyens de subsistance des bénéficiaires de terres, afin de soutenir la construction de nouveaux logements de meilleure qualité.
Concernant les sources de matériaux, le Premier ministre Pham Minh Chinh a déclaré que les outils, mécanismes et politiques de l'État étaient pleinement disponibles. Les provinces les utiliseront pour approvisionner directement les investisseurs, les comités de gestion de projets et les entrepreneurs en sable et en pierres. Il est nécessaire d'adapter avec souplesse les matériaux des routes verticales aux routes horizontales, d'une localité à l'autre et inversement. Il est notamment essentiel d'éviter la thésaurisation, les prix abusifs et les manipulations de marché, notamment lors de la fourniture de sables commerciaux.
Le Premier ministre Pham Minh Chinh a demandé de discuter uniquement, et non de retarder, les projets d'autoroutes dans le delta du Mékong, dont l'achèvement est prévu pour le 19 décembre 2025.
PHOTO : TRUNG PHAM
Le Premier ministre a rappelé aux entrepreneurs de lutter contre la négativité et la corruption. Il a également ajouté qu'il demanderait aux inspecteurs provinciaux et ministériels d'enquêter sur plusieurs secteurs clés liés aux mines de sable et de pierre. Le gouvernement est déterminé à empêcher les criminels d'exploiter les politiques de l'État et à empêcher que les biens des citoyens tombent entre des mains privées et soient exploités. Il ne doit absolument pas y avoir de pénurie de pierres, de sable, de gravier et de matériaux courants pour le nivellement, le remblayage et le chargement forcé des autoroutes.
Lors de la conférence, le Premier ministre Pham Minh Chinh a assigné des tâches spécifiques dans l'esprit du principe « personnes claires, travail clair ». Les ministères de la Construction et des Finances des provinces doivent annoncer d'urgence les prix des matériaux. La province d'An Giang sera le lieu privilégié pour résoudre les difficultés d'approvisionnement en pierre. Vinh Long soutiendra l'approvisionnement en sable. Le ministère de la Défense nationale soutiendra les techniques et les équipements nécessaires au dragage et au soufflage du sable fluvial, notamment à Can Tho. En particulier, nous sommes déterminés à mettre en œuvre ensemble les projets d'autoroutes, dont l'achèvement est prévu pour le 19 décembre 2025. Nous nous contenterons de discuter des travaux, sans reculer.
Thanhnien.vn
Source: https://thanhnien.vn/thu-tuong-pham-minh-chinh-cao-toc-dbscl-ve-dich-dung-hen-khong-ban-lui-185251019201443479.htm
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