Choisir des investisseurs pour le TGV : transparence et absence de secrets

TPO - Concernant la sélection des entreprises participant au projet de ligne ferroviaire à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud, le vice-Premier ministre Nguyen Hoa Binh a souligné que l'examen devait être équitable, objectif, transparent, public, « sans agenda caché » et que les échanges devaient être très francs et ouverts.

Ce groupe de 70 employés souhaite également bénéficier d'investissements.

Le 27 novembre, au siège du gouvernement, le vice-Premier ministre Nguyen Hoa Binh a présidé une réunion avec les dirigeants des ministères, des administrations et des entreprises sur le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud.

Le vice -Premier ministre Nguyen Hoa Binh a déclaré que le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud prévoit trois modes de financement : le financement public, le partenariat public-privé (PPP) et le financement privé. Selon M. Binh, l’enjeu est de choisir la forme de financement optimale, la plus avantageuse pour le pays.

Le vice-Premier ministre Nguyen Hoa Binh prend la parole lors de la réunion. Photo : VGP.

Le vice-Premier ministre a souligné que l'examen devait être équitable, objectif, transparent et public, « sans aucun agenda caché », et que les échanges devaient être francs et ouverts. Il a par ailleurs salué et apprécié la bonne volonté des entreprises désireuses de contribuer au développement du pays dans cette nouvelle ère.

« Il y a des entreprises présentes à cette réunion qui travaillent très sérieusement, leurs rapports sont très soigneusement préparés, mais il y a aussi des entreprises dont les rapports sont superficiels, leurs idées ne sont pas claires ; il y a des entreprises avec seulement 70 employés, un capital total d'environ 2 000 à 3 000 milliards de VND, qui ne peuvent pas répondre aux exigences du projet », a déclaré le vice-Premier ministre Nguyen Hoa Binh.

M. Nguyen Nam Thieu, président du conseil d'administration de Discovery Group Joint Stock Company, a exprimé sa bonne volonté et son désir de coopérer à l'investissement dans ce projet, conformément au plan de redressement des capitaux. Interrogé sur les ressources humaines, le capital d'investissement et les capacités de mise en œuvre du projet, M. Thieu a indiqué que le Groupe comptait actuellement environ 70 employés et un capital total d'environ 2 000 à 3 000 milliards de VND.

M. Nguyen Hoang Tue, directeur général adjoint de la société par actions Truong Hai Group, a exprimé sa volonté de participer au projet sous forme d'investissement et d'activité commerciale (conformément à la loi sur les investissements). Concernant le capital, l'investisseur prendra en charge 20 % de l'investissement, les 80 % restants étant mobilisés par emprunt. Outre ses fonds propres, Truong Hai Group créera des sociétés afin de lever des capitaux auprès d'entreprises et de sociétés nationales et internationales pour la mise en œuvre du projet.

M. Nguyen Hoang Tue a réaffirmé son engagement ferme à garantir le travail du personnel, l'avancement des travaux, la qualité des projets et le décaissement dans les délais impartis ; à veiller à ce que les éléments soient transférés à l'État pour gestion dans les délais impartis ; à garantir la qualité, la technologie, etc.

Proposer d'urgence des méthodes d'investissement

Les représentants de la société par actions Vinspeed High-Speed ​​Railway Investment and Development souhaitent investir dans le projet sous forme d'investissement commercial, pour un investissement total estimé à plus de 61 milliards de dollars (hors coûts de déblaiement du site), avec une période de construction de 5 ans.

Le vice-Premier ministre a présidé la réunion le 27 novembre. Photo : VGP.

Vinspeed, proposant d'emprunter 80 % du capital d'investissement du projet et de le rembourser en 30 ans, a réaffirmé ses engagements : respecter scrupuleusement la réglementation en vigueur, notamment les procédures et réglementations relatives aux emprunts ; investir dans des technologies et des équipements modernes ; et renforcer sa coopération avec ses partenaires afin d'accroître le taux de localisation du secteur ferroviaire.

Sur la base des documents et informations fournis par les entreprises, le vice-Premier ministre a chargé le ministère de la Construction de coordonner avec le ministère des Finances, la Banque d'État du Vietnam et les organismes compétents l'élaboration urgente d'un rapport proposant des méthodes d'investissement et les mécanismes politiques associés, et de le soumettre au gouvernement pour examen et observations. Selon le vice-Premier ministre, ce rapport constituera un élément essentiel de l'analyse et de l'évaluation menées par le gouvernement avant d'être transmis aux autorités compétentes pour décision.

Source : https://tienphong.vn/chon-nha-dau-tu-duong-sat-toc-do-cao-cong-khai-khong-dam-dui-post1800109.tpo