Le projet ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, d'une valeur de plus de 8 milliards de dollars américains, a été lancé

TPO - Le gouvernement exige que l'organisation sélectionne les entrepreneurs pour la phase de mise en œuvre du projet par nomination, signe les contrats et assure les conditions pour démarrer la construction en décembre de cette année.

Le gouvernement vient de publier la résolution n° 127 pour mettre en œuvre la résolution n° 187 de l'Assemblée nationale sur la politique d'investissement pour le projet de construction du chemin de fer Lao Cai - Hanoi - Hai Phong.

Il s’agit d’un projet pour lequel l’Assemblée nationale a autorisé l’application de nombreux mécanismes et politiques spécifiques, notamment similaires à ceux du train à grande vitesse sur l’axe Nord-Sud.

Le ministère de la Construction est l'organe directeur, en coordination avec les ministères, branches et localités concernés pour organiser la préparation et la soumission au Premier ministre pour approbation du projet et organiser sa mise en œuvre pour respecter le calendrier requis.

La construction du chemin de fer Lao Cai - Hanoi - Hai Phong débutera en décembre de cette année.

Les comités populaires des localités présideront à la mise en œuvre de l'acquisition des terres, de l'indemnisation et de l'aide à la réinstallation sur la base des dossiers partiels du plan de déblaiement du site remis par l'investisseur.

Le président du comité populaire de chaque localité décide de l'investissement ou charge le chef de l'agence locale affiliée de décider de l'investissement dans les projets connexes de déblaiement de site, de réinstallation et de relocalisation des infrastructures techniques desservant le projet sans avoir à établir une politique d'investissement.

Les provinces et les villes avancent de manière proactive des capitaux budgétaires locaux pour réaliser les travaux d’indemnisation, de soutien et de réinstallation dans le cadre du projet.

En ce qui concerne l’avancement de la mise en œuvre, le gouvernement exige l’achèvement des procédures d’approbation des projets d’assistance technique, la sélection des consultants pour mener des enquêtes, la préparation des rapports d’études de faisabilité et la réalisation des travaux connexes en mai 2025.

Étude, préparation et approbation de la conception technique, conception technique globale (y compris les estimations) à partir de juin et finalisation de certains dossiers d'appel d'offres en septembre 2025.

Organiser la sélection des entrepreneurs pour la phase de mise en œuvre du projet au moyen d'appels d'offres désignés, signer les contrats et assurer les conditions de démarrage des travaux en décembre.

Le gouvernement exige la mise en œuvre des travaux de construction, d’approvisionnement et d’installation des équipements, en s’efforçant d’achever le projet au plus tard en 2030. Le ministère de la Construction est chargé d’examiner et d’enregistrer les besoins en capital ; Le ministère des Finances présidera et conseillera le gouvernement pour équilibrer et allouer suffisamment de capitaux pour la mise en œuvre.

En outre, le gouvernement exige également que l’organisation établisse et approuve des projets d’exploitation foncière selon le modèle TOD dans les gares ferroviaires ; Allouer des ressources budgétaires locales pour mettre en œuvre les mesures d’indemnisation, de soutien, de réinstallation et de développement des zones environnantes.

La ligne ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong est proposée à l'investissement avec une longueur totale de plus de 403 km, traversant 9 provinces et villes, dont : Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong et Hai Phong. Les calculs préliminaires montrent que le projet représente un investissement total de près de 195 000 milliards de VND (équivalent à plus de 8 milliards de dollars américains).

Luan Dung

Source : https://tienphong.vn/chot-khoi-cong-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-hon-8-ty-usd-post1741983.tpo