Le chantier évolue positivement
Le vice-ministre Nguyen Duy Lam a inspecté la route construite par le groupe Son Hai.
Selon le vice-ministre, la participation drastique des comités du Parti et des autorités de Khanh Hoa au nettoyage du site, les sources proactives de matériaux et les efforts de construction et de mise en œuvre du projet par les unités fonctionnelles et les entrepreneurs ont créé des changements positifs sur le chantier de construction.
M. Tran Dinh Tuyen, directeur adjoint du Comité de gestion du projet 7, a déclaré que l'autoroute Van Phong-Nha Trang comptait deux lots de travaux et que, jusqu'à présent, les entrepreneurs avaient mobilisé 42 équipes de construction. Parmi elles, 24 équipes de construction de routes et 18 équipes de construction de ponts, avec 943 équipements et près de 2 000 ouvriers.
Il est à noter que l’avancement du projet a atteint près de 40 %, soit 1,8 % plus rapidement que le plan ajusté visant à raccourcir le délai d’achèvement avant le 30 juin 2025.
Le vice-ministre a discuté avec les dirigeants du Comité populaire provincial de Khanh Hoa de la relocalisation des infrastructures techniques sur la route.
Reconnaissant les efforts déployés pour mettre en œuvre le projet, le vice-ministre a estimé que l'achèvement rapide du projet Van Phong-Nha Trang réduirait la charge sur la route nationale 1, favorisant ainsi l'efficacité socio -économique. Les entrepreneurs suivent toujours les directives du Premier ministre, qui préconisent de travailler en trois ou quatre équipes, tirant parti des conditions climatiques et du terrain pour accélérer les travaux.
Outre les entrepreneurs Son Hai, Lizen et Vinaconex, qui ont récemment créé de nombreux points positifs dans la construction, le vice-ministre a demandé aux deux entrepreneurs Hai Dang et VNCN E&C de se concentrer sur la mobilisation de davantage de travailleurs pour achever les fondations et les ponts sur la route.
Entrepreneur agréé pour le pavage d'asphalte sur l'autoroute Van Phong - Nha Trang.
Sur le chantier, le vice-ministre Nguyen Duy Lam a souligné : « Même si le temps était favorable, de nombreux chantiers ont quand même assuré la construction, mais ces deux entrepreneurs ont montré des signes de subjectivité en n'organisant que peu les ouvriers et les équipements de construction. »
« La météo et les prix resteront imprévisibles. Si les entrepreneurs ne respectent pas le calendrier de construction et ne mettent pas correctement en œuvre le plan, celui-ci ne pourra pas être mis en œuvre… Les consultants en supervision, les investisseurs et les dirigeants des entrepreneurs doivent collaborer étroitement pour superviser et éviter les défaillances dans la construction », a souligné le vice-ministre.
Déplacement anticipé des infrastructures techniques, création d'un chantier
Sous la direction du vice-ministre, M. Tran Dinh Tuyen, directeur adjoint du Comité de gestion du projet 7, a déclaré qu'à ce jour, la localité avait cédé près de 100 % des terres. Pour le reste, la province de Khanh Hoa a mobilisé les ménages pour la construction de routes publiques (à partir de début décembre 2023) et d'ouvrages (ponts, ponceaux, passages souterrains).
Cependant, dans de nombreux endroits, les entrepreneurs n'ont pas pu construire en raison de problèmes d'accès, de déplacement des infrastructures techniques (HTKT)...
De nombreux kilomètres d'asphalte pavés motivent les entrepreneurs à accélérer les progrès sur l'autoroute Van Phong - Nha Trang.
On sait que, bien que Khanh Hoa ait accepté de relocaliser 164 sites d'infrastructures techniques, seuls 58 sites ont été déplacés. Sur les 11 sites de 220 kV, 10/11 (dans la ville de Ninh Hoa et le district de Van Ninh) ont vu leurs plans approuvés.
Le groupe Son Hai a pavé 15 km de la route.
Des kilomètres d'autoroute asphaltée traversent les champs du district de Dien Khanh.
Selon M. Tuyen, pour garantir le plan visant à raccourcir le calendrier d'achèvement du projet, les localités doivent résoudre rapidement et en profondeur les problèmes d'acquisition de terres.
Il existe 20 carrefours d'infrastructures le long du tracé, qui impactent le processus de construction du projet. Le Comité de gestion du projet 7 recommande à la localité de privilégier le déplacement de sept lignes électriques à haute, moyenne et basse tension (4 à Van Ninh et 3 à Ninh Hoa), qui sont les emplacements de remblayage et de construction de ponts critiques du projet.
Le projet d'autoroute Van Phong - Nha Trang traversant Khanh Hoa a pour point de départ (km 285+000) la route d'accès sud du tunnel de Co Ma (district de Van Ninh). Son point d'arrivée (km 368+350 environ) relie le point de départ de l'autoroute Nha Trang - Cam Lam (district de Dien Khanh).
La longueur totale de l'itinéraire est de plus de 83 km (à travers 4 districts et villes : Van Ninh, ville de Ninh Hoa, Dien Khanh, Khanh Vinh).
L'investissement total s'élève à près de 12 000 milliards de VND.
L'investisseur est le Project Management Board 7.
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