Opportunité pour les constructeurs navals vietnamiens de dominer le marché de 200 milliards de dollars américains

Le secteur de la construction navale vietnamienne, grâce à ses gammes de produits diversifiées et à ses coûts de main-d'œuvre compétitifs, disposera de nombreux atouts pour participer au marché international.

Le marché de la construction navale est en forte croissance.

Le dernier rapport d'Acumen Research and Consulting (ARC), une unité prestigieuse spécialisée dans les études de marché et le conseil international, indique que le marché mondial de la construction navale montre des signes de forte croissance dans les prochains mois.

Si, en 2022, la valeur mondiale de la construction navale atteignait 147,2 milliards de dollars américains, elle s'élevait à 152,58 milliards de dollars américains en 2024. On prévoit qu'en 2032, soit dans dix ans, ce chiffre atteindra 226,9 milliards de dollars américains.

Le chantier naval Pha Rung construit un chimiquier de 13 000 tonnes de port en lourd pour un armateur coréen. Photo : Ta Hai

Affirmant le potentiel du marché mondial de la construction navale, M. Pham Hoai Chung, président du conseil d'administration de la Shipbuilding Industry Corporation, a déclaré que d'ici 2023, la flotte maritime mondiale participant au transport de marchandises comptera environ 105 500 navires d'une capacité de 100 GT ou plus, l'âge moyen des navires étant de 22,2 ans, dont 85 % seront des pétroliers, des vraquiers et des porte-conteneurs.

Le tonnage total a atteint 2,27 milliards de tonnes de port en lourd. La croissance moyenne du tonnage de la flotte mondiale a été de 4,9 % par an sur la période 2011-2021.

La taille du marché mondial de la construction navale a fortement progressé ces dernières années, comme en témoigne la croissance des nouvelles commandes de navires.

Les commandes mondiales de navires neufs représentent 10 % de la flotte existante, leur valeur ayant augmenté de près de 20 % sur un an. Cette évolution reflète une tendance vers des flottes neuves plus modernes et de plus grande capacité, ainsi qu'une demande croissante pour des navires plus écologiques et fonctionnant avec des carburants plus propres.

« Le nombre de nouvelles commandes de navires en 2023 est de 4 029 navires, soit l'équivalent de 237,3 millions de tonnes de port en lourd », a indiqué M. Chung.

Évolution des tendances et opportunités pour la construction navale vietnamienne

Selon M. Chung, sur la période 2024-2028, la taille du marché de la construction navale devrait augmenter d'environ 22,1 milliards de dollars américains, avec un taux de croissance moyen de 3,95 % par an, et devrait atteindre environ 195 milliards de dollars américains d'ici 2030.

Les principaux types de navires produits sur le marché mondial de la construction navale comprennent toujours les vraquiers, les pétroliers, les porte-conteneurs, les navires de croisière, les ferries et autres navires spécialisés. La flotte de pétroliers a augmenté de 3,4 % par rapport à la même période en 2021 ; celle des vraquiers de 2,8 % ; et celle des méthaniers de 5,0 %.

Grâce à sa capacité à fabriquer une variété de produits, l'industrie navale vietnamienne dispose de nombreuses opportunités pour participer au marché international en pleine croissance de la construction navale (Sur la photo : le chantier naval de Ha Long construit un navire de service pour éoliennes pour un armateur néerlandais. Photo : Ta Hai).

Alors que l'industrie mondiale de la construction navale se déplace vers l'Asie, la construction navale en Europe est en déclin, ne représentant que 7 % du total des commandes mondiales en 2023, les usines se concentrant principalement sur les segments des navires de croisière, des yachts de luxe et des navires militaires.

Les principaux marchés, tels que les porte-conteneurs et les vraquiers, sont dominés par la Chine et la Corée du Sud. Cela offre aux chantiers navals vietnamiens la possibilité de participer à des segments de marché et de proposer des produits adaptés à leurs capacités.

Selon Hoang Hong Giang, directeur adjoint de l'Administration maritime et fluviale du Vietnam, la capacité de construction navale actuelle du Vietnam est d'environ 3,5 millions de tonnes par an. L'industrie navale vietnamienne se classe au 7e rang mondial, représentant 0,61 % du marché mondial de la construction navale.

Avec ses capacités actuelles, le Vietnam peut participer à la construction de nouveaux navires étrangers d'une capacité de 2,7 à 2,8 millions de tonnes par an, représentant de 0,88 % à 0,9 % de la part de marché mondiale de la construction navale d'ici 2030.

Affirmant que la construction navale vietnamienne possède tout le potentiel et les atouts nécessaires pour participer au marché international, M. Pham Hoai Chung a déclaré que l'industrie navale vietnamienne a construit la plupart des cargos, vraquiers, pétroliers et transporteurs de véhicules ; a construit un certain nombre d'installations industrielles de soutien à l'industrie de la construction navale ; et a conçu des technologies pour un certain nombre de vraquiers.

En revanche, les entreprises de construction navale vietnamiennes à capitaux étrangers bénéficient d'atouts technologiques, connaissent un développement important et disposent encore d'un potentiel d'investissement et d'expansion de leurs capacités de production. La main-d'œuvre y est jeune, qualifiée et facile à former, et son coût est compétitif par rapport à celui d'autres pays asiatiques dotés d'une industrie navale performante, comme la Corée du Sud ou la Chine.

Source : https://www.baogiaothong.vn/co-hoi-de-dong-tau-viet-chiem-linh-thi-truong-200-ty-usd-192250317171800771.htm