Une opportunité pour les constructeurs navals vietnamiens de dominer un marché de 200 milliards de dollars

La construction navale vietnamienne, avec ses gammes de produits diversifiées et ses coûts de main-d’œuvre compétitifs, bénéficiera de nombreux avantages pour participer au marché international.

Le marché de la construction navale connaît une forte croissance

Le dernier rapport d'Acumen Research and Consulting (ARC), une unité prestigieuse spécialisée dans les études de marché et le conseil international, indique que le marché mondial de la construction navale montre des signes de forte croissance dans les temps à venir.

Si la valeur de la construction navale mondiale a atteint 147,2 milliards de dollars en 2022, elle atteindra 152,58 milliards de dollars en 2024. On prévoit qu'en 2032, dans 10 ans, elle atteindra 226,9 milliards de dollars.

Le chantier naval Pha Rung construit un chimiquier de 13 000 TPL pour un armateur coréen. Photo : Ta Hai

Affirmant le potentiel du marché mondial de la construction navale, M. Pham Hoai Chung, président du conseil d'administration de la Shipbuilding Industry Corporation, a déclaré que d'ici 2023, la flotte maritime mondiale participant au transport de marchandises comptera environ 105 500 navires d'une capacité de 100 GT ou plus, l'âge moyen des navires étant de 22,2 ans, dont 85 % sont des pétroliers, des vraquiers et des porte-conteneurs.

Le tonnage total a atteint 2,27 milliards de tonnes de port en lourd. La croissance moyenne du tonnage de la flotte mondiale a été de 4,9 % par an sur la période 2011-2021.

La taille du marché mondial de la construction navale a fortement augmenté ces dernières années, comme le montre la croissance des nouvelles commandes de construction navale.

Les commandes mondiales de navires neufs représentent 10 % de la flotte existante, avec une hausse de près de 20 % de la valeur des commandes sur un an. Cela reflète une tendance vers des flottes de navires neufs plus modernes et de plus grande capacité, ainsi qu'une demande croissante de navires plus écologiques et fonctionnant au carburant propre.

« Le nombre de nouvelles commandes de construction navale en 2023 est de 4 029 navires, soit 237,3 millions de DWT », a informé M. Chung.

Évolution des tendances et des opportunités pour la construction navale vietnamienne

Selon M. Chung, au cours de la période 2024-2028, la taille du marché de la construction navale devrait augmenter d'environ 22,1 milliards USD avec un taux de croissance moyen de 3,95 % par an et devrait atteindre environ 195 milliards USD d'ici 2030.

Les principaux types de produits du marché mondial de la construction navale comprennent toujours les vraquiers, les pétroliers, les porte-conteneurs, les navires de croisière, les ferries et autres navires spécialisés. Parmi eux, la flotte de pétroliers a augmenté de 3,4 % par rapport à la même période en 2021 ; celle des vraquiers de 2,8 % ; et celle des transporteurs de gaz liquéfié de 5,0 %.

Avec la capacité de fabriquer une variété de produits, l'industrie de la construction navale vietnamienne a de nombreuses opportunités de participer au marché international croissant de la construction navale (Sur la photo : le chantier naval d'Ha Long construit un navire de service éolien pour un armateur néerlandais. Photo : Ta Hai).

Alors que l'industrie mondiale de la construction navale se déplace vers l'Asie, la construction navale en Europe est en déclin, ne représentant que 7 % du total des commandes mondiales en 2023, les usines se concentrant principalement sur les segments des navires de croisière, des yachts de luxe et des navires militaires.

Des marchés clés tels que les porte-conteneurs et les vraquiers sont dominés par la Chine et la Corée du Sud. Cela ouvre aux constructeurs navals vietnamiens des opportunités de pénétrer des segments de marché et de produire des produits adaptés à leurs capacités.

Selon le directeur adjoint de l'Administration maritime et des voies navigables du Vietnam, Hoang Hong Giang, la capacité actuelle de construction navale du Vietnam est d'environ 3,5 millions de tonnes par an. L'industrie navale vietnamienne se classe au 7e rang mondial, représentant 0,61 % du marché mondial de la construction navale.

Avec sa capacité actuelle, le Vietnam peut participer à la construction de nouveaux navires étrangers atteignant 2,7 à 2,8 millions de tonnes par an, représentant 0,88 % à 0,9 % de la part de marché mondiale de la construction navale d'ici 2030.

Affirmant que la construction navale vietnamienne a tout le potentiel et les avantages pour participer au marché international, M. Pham Hoai Chung a déclaré que l'industrie de la construction navale vietnamienne a construit la plupart des cargos généraux, des vraquiers, des pétroliers et des transporteurs de voitures ; construit un certain nombre d'installations industrielles de soutien pour soutenir l'industrie de la construction navale ; et conçu la technologie pour un certain nombre de vraquiers.

D'autre part, les entreprises vietnamiennes de construction navale bénéficiant d'investissements directs étrangers (IDE) possèdent des atouts technologiques, connaissent un bon développement et disposent encore d'une marge d'investissement et d'une capacité de production accrue. Leur main-d'œuvre est jeune, qualifiée, facile à former et leurs coûts de main-d'œuvre sont compétitifs par rapport à ceux d'autres pays asiatiques dotés d'un secteur naval performant, comme la Corée du Sud et la Chine.

Source : https://www.baogiaothong.vn/co-hoi-de-dong-tau-viet-chiem-linh-thi-truong-200-ty-usd-192250317171800771.htm