Quelle agence sera autorisée à effectuer des inspections surprises du centre d’inspection ?

Renforcer la décentralisation associée à l'inspection et au contrôle des activités de test

Conformément au projet de circulaire réglementant les procédures d'octroi de nouveaux certificats, de renouvellement, de suspension temporaire et de révocation des certificats d'éligibilité aux activités d'inspection des véhicules automobiles des établissements d'inspection des véhicules automobiles, le ministère des Transports a favorisé la décentralisation et la délégation d'autorité dans la gestion.

Au lieu du registre du Vietnam, le ministère des Transports est chargé d'inspecter, d'évaluer, de délivrer de nouveaux certificats et de réémettre des certificats d'éligibilité pour exploiter des installations d'inspection de véhicules à moteur (photo d'illustration).

Au lieu du registre vietnamien, le ministère des Transports sera l'agence responsable de l'inspection, de l'évaluation, de l'octroi et du renouvellement des certificats d'éligibilité pour exploiter les installations d'inspection des véhicules à moteur.

Selon le Registre du Vietnam, la proposition ci-dessus est conforme à la politique de décentralisation et de délégation de pouvoir dans la gestion étatique du domaine de l'enregistrement.

Un expert des transports a déclaré que la décentralisation prévue par le projet de circulaire est également cohérente avec le décret actuel sur les services de contrôle technique des véhicules automobiles. Par ailleurs, une forte décentralisation contribue à renforcer le rôle de gestion du ministère des Transports.

« En tant qu'organisme gérant les activités de transport dans la région, le ministère des Transports est parfaitement conscient de l'ampleur du trafic et de la capacité d'augmentation à chaque période. Lorsqu'une entreprise souhaite ouvrir un centre d'inspection, le ministère des Transports local sera chargé d'examiner la nécessité d'en ouvrir davantage dans cette zone et de déterminer si l'emplacement du centre d'inspection est adapté, afin de garantir le bon fonctionnement des installations, une saine concurrence et un développement conjoint », a déclaré cet expert.

Outre la décentralisation, le projet de circulaire réglemente également l’inspection et l’examen des activités d’inspection des véhicules à moteur.

En conséquence, le ministère des Transports a proposé que le Registre du Vietnam et le Département des Transports soient les deux unités, en fonction de leurs fonctions et tâches, chargées de mener des inspections surprises des installations d'inspection des véhicules.

Parallèlement, le projet de circulaire stipule clairement trois cas dans lesquels les installations d’inspection seront soumises à des inspections surprises, notamment : lorsqu’il existe des plaintes fondées ou des plaintes concernant des violations dans les activités d’inspection ; lorsqu’il existe une demande écrite des autorités compétentes ou lorsqu’il existe des signes d’anomalies dans les activités d’inspection (par le biais du système de surveillance et de l’analyse des bases de données d’inspection).

Pour vérifier et réévaluer les résultats de l'inspection, le projet de règlement stipule que si le véhicule se trouve actuellement dans l'établissement d'inspection, il faut sélectionner au hasard parmi les véhicules qui ont été inspectés par l'établissement d'inspection pour effectuer la réinspection et la réévaluation, puis comparer avec les résultats de l'inspection précédente de l'établissement d'inspection.

Si le véhicule n'est pas au centre d'inspection, s'il est suspecté que le véhicule au moment de l'inspection présente des signes de divergence avec les dossiers d'inspection mais qu'un certificat et un tampon d'inspection lui ont quand même été délivrés, coordonnez-vous avec l'autorité compétente pour trouver le véhicule à inspecter, réévaluez-le et comparez-le avec les résultats de l'inspection précédente du centre d'inspection.

L'inspection et la réévaluation sont effectuées à l'endroit où le véhicule est stationné, dans un autre centre d'inspection ou en ramenant le véhicule au centre d'inspection pour une nouvelle inspection et une réévaluation.

Dans le cas où l'organisme d'inspection viole la réglementation sur les activités d'inspection des véhicules à moteur, l'organisme d'inspection (Service d'immatriculation, Département des transports) doit traiter ou recommander à l'autorité compétente de traiter conformément aux dispositions de la loi.

Selon les experts de la circulation, dans le décret 03/2024/ND-CP en vigueur à compter du 1er mars 2024, le gouvernement a stipulé que le Département de l'immatriculation des véhicules est l'un des départements et départements généraux du ministère chargés d'exercer des fonctions d'inspection spécialisées.

Par conséquent, en plus du Département des Transports, il convient de confier au Département de l'Immatriculation la responsabilité de l'inspection et de l'examen des activités d'inspection des véhicules automobiles, renforçant ainsi la gestion et contrôlant strictement les activités dans le domaine de l'immatriculation.

Le ministère des Transports a proposé que si le certificat d'exploitation de l'installation d'inspection est révoqué, ses dirigeants et inspecteurs continueront d'être légalement responsables des résultats de l'inspection (photo d'illustration).

Renforcer la responsabilité en cas de violation des installations d'inspection

Dans le projet de circulaire, le ministère des Transports interdit également strictement aux organisations qui créent des centres d'inspection d'interférer avec le travail d'inspection des véhicules à moteur de leurs centres d'inspection affiliés afin de violer les dispositions de la loi.

Un centre d'inspection de véhicules dont le certificat d'admissibilité à exercer l'inspection des véhicules automobiles est révoqué ne peut être considéré pour la réémission d'un certificat d'admissibilité à exercer l'inspection des véhicules automobiles qu'après 24 mois à compter de la date de révocation, sauf dans les cas où le centre d'inspection de véhicules demande de cesser ses activités pendant plus de 12 mois consécutifs.

Notamment, le ministère des Transports a proposé que lorsque l'exploitation est temporairement suspendue ou que le certificat d'éligibilité au contrôle technique des véhicules à moteur est révoqué, les responsables de l'établissement de contrôle et les inspecteurs effectuant directement le contrôle continueront d'être responsables devant la loi des résultats du contrôle délivrés par leur établissement qui sont toujours valables.

Dans le même temps, les organisations et les individus concernés doivent continuer à s’acquitter d’autres obligations et responsabilités telles que prescrites par la loi.

L'établissement d'inspection doit corriger les violations mentionnées dans la décision de suspension temporaire et ne peut reprendre ses activités qu'après avoir terminé la correction des violations.

Les véhicules n'ayant pas payé d'amendes se voient refuser l'immatriculation.

Dans le règlement sur la responsabilité des centres d'inspection, le projet de circulaire stipule clairement que les centres d'inspection n'ont pas encore effectué d'inspections dans les cas suivants : Non-respect des décisions relatives aux sanctions administratives pour les infractions dans le domaine de la circulation routière ; Cas où le délai de règlement de l'infraction enregistrée dans le procès-verbal d'infraction administrative ou l'avis de l'autorité compétente pour sanction est passé mais le propriétaire du véhicule ou le contrevenant ne s'est pas présenté au siège de l'autorité compétente pour régler et traiter l'affaire ; Cas qui sont signalés dans le programme de gestion des inspections.

Une fois que le propriétaire du véhicule ou le contrevenant a rempli les obligations ci-dessus, celui-ci sera inspecté conformément à la réglementation.

Source : https://www.baogiaothong.vn/co-quan-nao-se-duoc-kiem-tra-dot-xuat-trung-tam-dang-kiem-192240915142145882.htm