Le matin du 13 février, le vice-Premier ministre Tran Hong Ha et sa délégation ont effectué une inspection surprise à l'intersection de l'autoroute Bien Hoa-Vung Tau avec la route menant à l'aéroport de Long Thanh, et ont immédiatement eu une séance de travail avec le Comité populaire provincial de Dong Nai , des investisseurs, des entrepreneurs, des dirigeants des ministères et branches concernés... sur la fourniture de matériaux de construction pour le projet de l'aéroport international de Long Thanh et un certain nombre de travaux de circulation clés dans la province.
Étant donné que tous les projets clés de la région et de la province de Dong Nai sont actuellement en pleine phase d'avancement et devraient être achevés d'ici fin 2025, la demande de pierres de construction a considérablement augmenté, affectant considérablement le plan de production global des mines, qui doivent fournir simultanément de nombreux projets. En particulier, le projet d'aéroport de Long Thanh nécessitera environ 4,9 millions de m3 de pierres en 2025, le projet d'autoroute Bien Hoa-Vung Tau environ 1,2 million de m3, et le projet de la rocade 3 de Hô Chi Minh-Ville environ 2,3 millions de m3, alors que la capacité d'approvisionnement actuelle des mines ne répond pas aux besoins.
De plus, la capacité d'approvisionnement est encore limitée en raison de sa dépendance au temps d'attente du transport, à l'expansion des capacités, à la capacité d'exploitation réelle du système de machines et d'équipements de chaque mine de la zone...
Concernant les besoins en remblai de la chaussée, les projets 1 et 2 de l'autoroute Bien Hoa-Vung Tau manquent encore d'environ 4 millions de mètres cubes de remblai. Les emplacements approuvés par les autorités locales attendent actuellement la finalisation des demandes de permis d'exploitation.
De plus, dans les années à venir, le volume de matériaux transportés, conformément à la demande dans la province de Dong Nai pour approvisionner les projets, s'élèvera à environ 21 millions de m³ de terre et de roches de toutes sortes (soit près de 5 000 véhicules par jour et par nuit), ce qui exercera une forte pression sur le réseau routier régional. Les itinéraires de transport empruntent principalement des routes spécialisées (à petite échelle), la route nationale 51 (avec un trafic très important, souvent encombré, surtout aux heures de pointe) et des routes locales à capacité de charge limitée. Ce problème constitue donc également l'une des raisons limitant la capacité d'approvisionnement des projets.
Les entrepreneurs ont proposé que la province de Dong Nai leur permette d'augmenter la capacité, d'augmenter les lignes de production et d'augmenter les équipes dans les carrières ; de leur permettre de reprendre les opérations dans les carrières temporairement suspendues ou suspendues ; de raccourcir le temps de traitement des procédures d'autorisation d'exploitation minière ou de prolongation de licence ; de fournir un soutien maximal aux autres procédures connexes, telles que les terres, les investissements, la planification, etc. ; et de déterminer les délais prioritaires pour la réglementation du transport des matériaux afin de garantir un trafic raisonnable.
Le président du Comité populaire provincial de Dong Nai, Vo Tan Duc, a déclaré que la province continuerait à travailler avec les investisseurs et les entrepreneurs pour déterminer avec précision les besoins spécifiques en matériaux de construction de l'aéroport international de Long Thanh, des projets composants 1 et 2 de l'autoroute Bien Hoa-Vung Tau, à partir desquels il y aura un plan pour allouer les dépenses pour l'exploitation et l'approvisionnement en matériaux pour chaque carrière de sol et de roche, ainsi que pour effectuer la déviation et la régulation du trafic pour servir le transport des matériaux de construction.
En conclusion de la réunion, le vice-Premier ministre Tran Hong Ha a déclaré qu'avec l'objectif d'une croissance de plus de 8 % en 2025, les dirigeants du Parti et de l'État continueront de se rendre dans les localités pour écouter, apprendre et proposer des solutions afin de surmonter les difficultés et de trouver davantage de motivation pour promouvoir le développement en 2025 et les années suivantes. L'accélération de l'avancement des principaux projets de transport dans la province de Dong Nai contribuera à répondre aux besoins de développement de la localité et de l'ensemble du pays.
Ces derniers temps, les investisseurs, les entrepreneurs et les collectivités locales ont démontré leur sens des responsabilités dans leur détermination à respecter leurs engagements en matière de plans d’avancement et d’achèvement.
Faisant part des difficultés liées à l'approvisionnement en matériaux de construction pour accélérer l'avancement des projets, le vice-Premier ministre a demandé aux investisseurs et aux entrepreneurs de déterminer précisément la demande de matériaux de construction en fonction de l'avancement mensuel et trimestriel, et non en fonction des réserves des mines. Il s'agit de chiffres légaux, relevant de la responsabilité de chaque investisseur, entrepreneur et du ministère des Transports.
Le Vice-Premier ministre a demandé au Comité populaire de la province de Dong Nai de constituer rapidement un groupe de travail interdisciplinaire composé de représentants de plusieurs ministères et secteurs concernés afin de raccourcir les procédures d'augmentation de la capacité et de prolonger la durée de vie des mines de terre et de roche ; de coordonner avec les investisseurs et les entrepreneurs afin d'harmoniser le plan d'exploitation et de transport des matériaux de construction jusqu'au chantier. Parallèlement, les investisseurs et les entrepreneurs doivent collaborer activement avec les entreprises minières et de transport afin de garantir la capacité d'approvisionnement en matériaux de construction nécessaire à l'avancement du projet.
Soulignant l'urgence du projet d'aéroport international de Long Thanh et du projet de la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville, le Vice-Premier Ministre a accepté en principe de permettre l'application de mécanismes et de politiques dans l'esprit de la résolution de l'Assemblée nationale sur les mécanismes et politiques spécifiques en matière d'octroi de licences pour l'exploitation de minéraux destinés aux matériaux de construction courants, afin d'éviter les pertes et les gaspillages ; a chargé le ministère des Transports et le ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement d'examiner les dispositions légales pour les compléter et d'en faire rapport aux autorités compétentes.
Lors de la réunion, le vice-Premier ministre a également entendu un rapport sur le processus de transfert d'un certain nombre de projets dans le cadre du projet d'aéroport international de Long Thanh à la province de Dong Nai pour mise en œuvre, tels que : le système de canalisation d'approvisionnement en carburant à l'extérieur de l'aéroport, la zone urbaine de l'aéroport, le parc industriel de l'aviation, le centre de quarantaine médicale, etc.
Le vice-Premier ministre a demandé à la province de Dong Nai de mener d'urgence les procédures pertinentes pour mettre à jour et compléter le dossier d'ajustement de la politique d'investissement de l'aéroport international de Long Thanh, ainsi que la planification connexe.
Source : https://baotainguyenmoitruong.vn/cung-ung-du-vat-lieu-bam-sat-tien-do-cong-trinh-giao-thong-trong-diem-386603.html
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