Le matin du 13 février, le vice-Premier ministre Tran Hong Ha et sa délégation ont effectué une inspection surprise à l'intersection de l'autoroute Bien Hoa-Vung Tau et de la route d'accès à l'aéroport de Long Thanh. Immédiatement après, ils ont tenu une réunion de travail avec le Comité populaire de la province de Dong Nai , l'investisseur, les entrepreneurs et les responsables des ministères et agences concernés au sujet de la fourniture de matériaux de construction pour le projet d'aéroport international de Long Thanh et plusieurs projets de transport clés dans la province.
Actuellement, tous les grands projets de la région, ainsi que de la province de Dong Nai, sont en phase d'avancement maximal afin d'être achevés d'ici fin 2025. Cette situation a entraîné une forte hausse de la demande en pierre de construction, impactant significativement les plans de production des carrières qui doivent approvisionner simultanément plusieurs chantiers. À titre d'exemple, le projet de l'aéroport de Long Thanh nécessitera environ 4,9 millions de m³ de pierre en 2025, celui de l'autoroute Bien Hoa-Vung Tau environ 1,2 million de m³ et celui du troisième périphérique de Hô Chi Minh-Ville environ 2,3 millions de m³, alors que la capacité de production actuelle des carrières est insuffisante pour satisfaire la demande.
De plus, l'approvisionnement est également limité par des facteurs tels que les délais de transport, les mises à niveau des capacités et la capacité opérationnelle réelle des machines et équipements de chaque mine de la région.
Concernant les besoins en remblai, les tronçons 1 et 2 du projet d'autoroute Bien Hoa-Vung Tau nécessitent encore environ 4 millions de mètres cubes de matériaux. Les sites ayant reçu l'approbation locale attendent l'obtention des permis de terrassement nécessaires.
De plus, dans les prochains mois, le volume de matériaux transportés pour approvisionner les projets de la province de Dong Nai atteindra environ 21 millions de mètres cubes de terre et de roches diverses (soit l'équivalent de près de 5 000 véhicules par jour et par nuit), ce qui exercera une pression considérable sur le réseau de transport régional. Les principaux axes de transport empruntent des routes secondaires, la route nationale 51 (très fréquentée et souvent congestionnée, notamment aux heures de pointe) et des routes locales à capacité limitée. Ce problème contribue également à limiter l'approvisionnement des projets.
Les entrepreneurs ont adressé une pétition à la province de Dong Nai afin d'obtenir l'autorisation d'accroître la capacité d'exploitation, d'augmenter le nombre de lignes de production et d'augmenter le nombre d'équipes dans les carrières ; d'autoriser la reprise des activités dans les carrières temporairement suspendues ou arrêtées ; de raccourcir les délais de traitement des permis d'exploitation minière ou des prolongations de permis ; d'apporter un soutien maximal aux autres procédures connexes, telles que l'acquisition de terres, l'investissement et la planification ; et d'établir des créneaux horaires prioritaires pour le transport des matériaux afin de réguler et d'assurer une circulation fluide.
Selon Vo Tan Duc, président du Comité populaire de la province de Dong Nai, la province continuera de collaborer avec les investisseurs et les entreprises de construction afin de déterminer précisément les besoins en matériaux de construction de l'aéroport international de Long Thanh et des tronçons 1 et 2 de l'autoroute Bien Hoa-Vung Tau. Sur cette base, des plans seront élaborés pour l'allocation des ressources nécessaires à l'exploitation et à l'approvisionnement en matériaux de chaque carrière, ainsi que des mesures de déviation et de régulation du trafic pour faciliter le transport des matériaux de construction.
En conclusion de la séance de travail, le vice-Premier ministre Tran Hong Ha a déclaré que, dans l'optique d'une croissance supérieure à 8 % en 2025, les dirigeants du Parti et de l'État poursuivront leurs visites sur le terrain afin d'écouter, de comprendre et de proposer des solutions pour surmonter les difficultés et dynamiser le développement en 2025 et les années suivantes. L'accélération des travaux des grands projets de transport dans la province de Dong Nai contribuera à répondre aux besoins de développement de la région et de l'ensemble du pays.
Au cours de la période écoulée, les investisseurs, les entrepreneurs et les autorités locales ont fait preuve d'un grand sens des responsabilités en respectant résolument leurs engagements concernant l'avancement et l'achèvement des travaux.
Face aux difficultés d'approvisionnement en matériaux de construction rencontrées lors de l'accélération des travaux, le vice-Premier ministre a demandé aux investisseurs et aux entreprises de construction d'évaluer précisément leurs besoins en matériaux en fonction de l'avancement des travaux, sur une base mensuelle et trimestrielle, et non plus en fonction des réserves minières. Ces estimations sont juridiquement contraignantes et engagent la responsabilité de chaque investisseur, entrepreneur et du ministère des Transports.
Le vice-Premier ministre a demandé au Comité populaire de la province de Dong Nai de constituer d'urgence une cellule de crise interministérielle, composée de représentants de plusieurs ministères et agences concernés, afin de simplifier les procédures d'augmentation des capacités et de prolongation des permis d'exploitation des carrières de terre et de pierre. Il a également demandé à cette cellule de se concerter avec les investisseurs et les entreprises de construction pour convenir d'un plan d'extraction et de transport des matériaux de construction jusqu'au site du projet. Les investisseurs et les entreprises de construction sont invités à collaborer activement avec les sociétés minières et de transport afin de garantir un approvisionnement continu en matériaux de construction, en adéquation avec l'avancement du projet.
Soulignant l'urgence du projet d'aéroport international de Long Thanh et du projet de rocade n° 3 de Hô Chi Minh-Ville, le vice-Premier ministre a donné son accord de principe pour l'application de mécanismes et de politiques conformes à l'esprit de la résolution de l'Assemblée nationale relative aux mécanismes et politiques spéciaux d'octroi de licences pour l'exploitation des ressources minérales destinées aux matériaux de construction courants, afin de garantir l'absence de pertes ou de gaspillage ; et a chargé le ministère des Transports et le ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement d'examiner la réglementation juridique en vue de sa finalisation et d'en faire rapport aux autorités compétentes.
Au cours de la réunion, le vice-Premier ministre a également entendu un rapport sur le processus de transfert de plusieurs projets du projet d'aéroport international de Long Thanh à la province de Dong Nai pour leur mise en œuvre, tels que : le système de pipeline d'approvisionnement en carburant hors aéroport, la cité aéroportuaire, le parc industriel aéronautique et le centre de quarantaine médicale…
Le vice-Premier ministre a demandé à la province de Dong Nai de procéder d'urgence aux démarches nécessaires pour mettre à jour et compléter le dossier relatif à l'ajustement de la politique d'investissement de l'aéroport international de Long Thanh, ainsi que les plans connexes.
Source : https://baotainguyenmoitruong.vn/cung-ung-du-vat-lieu-bam-sat-tien-do-cong-trinh-giao-thong-trong-diem-386603.html
![[Photo] Le Premier ministre Pham Minh Chinh participe à la Conférence sur la mise en œuvre des objectifs du secteur de l'industrie et du commerce pour 2026](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F1200x675%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2025%2F12%2F19%2F1766159500458_ndo_br_shared31-jpg.webp&w=3840&q=75)
Comment (0)